Discussion Forum › General Discussion

Mňa by zase zaujímalo, či sú tie trolejbusy pojazdné a koľko by za ne chceli.

http://www.dpmz.sk/odpredaj/

Viete, prosím, niekto, koľko mali pri vyradení najazdené 234, 236 a 238?

Aha, ďakujem za vysvetlenie Ja som si naivne myslel že keď dojazdili 15 TrM tak dojazdili aj 15 Tr. A v meste som sa nesnažil rozoznať či ide 15 Tr alebo TrM, ale už mám jasno

15 TrM síce dojazdili, 15 Tr ale jazdia naďalej... ?

Tak na linky s kĺbmi už netreba označovať g.n.s keďže 15 Trm "dojazdili" Keď občas pôjde B961 tak nech ju zaradia namiesto krátkeho t-busu. A keď B961 pôjde ako záloha snáď nebude nikomu vadiť že nebude dodržaná nízkopodlažnosť, ak áno môže počkať na ďalší spoj.

1.4. sa mení CP, neviete prečo už na trolejbusové linky nepridajú viac garantovaných nízkopodlažných spojov? Predsalen po dodaní ďalších 15 ks nízkopodlažných trolejbusov sa to dosť pomenilo.

Nestretol sa niekto s materiálom, ktorý bol podkladom pre uplatnenie opcie na trolejbusy, malo by ísť o vyhodnotenie efektívnosti trolejbusov v Žiline.

Áno počet miest v nízkopodlažnej časti je biedny. Naopak bežne v dopoludnajších hodinách stretávam v autobusoch 2 kočíky, hlavne odvtedy čo cestuje kočík aj doprovod zadamo. Zažil som aj situáciu keď "boli prítomné" 3 kočíky. Na takéto účely je dané vyhotovenie interiéru fajn. Nevýhoda je zase dostupnosť sedadiel pre ťažšie mobilné osoby (hlavne dôchodcov).
Čo je vhodnejšie si zváži asi každý sám a každý bude mať zároveň aj pravdu.

Možno je šanca na SOR pri parciáloch na ktoré má byť podľa Plánu obstarávania zverejneného na webe DP vypísaná súťaž v apríli. SOR sa kľudne môže prihlásiť aj s NS 12 alebo Škoda v tej karosérii ako 32Tr, hoci vy keď máte 30/31Tr tak neviem

Tiež som nebol nadšený, a to kvôli tomu, že podľa zmluvy majú mať veľmi nízky počet miest na sedenie. Pri hybridoch by som preto bol radšej, keby zvíťazil Solaris. No a pri elektrobusoch by mi zas z tohto pohľadu naopak viac vyhovovali SOR-ky, nakoľko v porovnaní s elektrobusmi v podaní Škoda+Solaris majú umiestnenie motora umožňujúce úplnú nízkopodlažnosť medzi nápravami a rovnako je zachovaná zadná "päťka", kde sú u Perunu batérie.

Keď som sa dozvedel že sa kúpia urbanwaye tak som nebol zrovna nadšený (po skúsenostiach z BA - priestor na nohy a vyhotovenie sedačiek). Ale v tomto Našom nástreku aspoň z vonku vyzerajú (podla mňa) lepšie ako celočervené bratislavské. Už len dúfať že interiér bude konfortnejší ako u Blaváckych.

Plus, keď som si prezeral zmluvy vychádzalo mi, že 1. vozidlá 4. gen. solarisov by mali prísť cca marec - apríl, Urbanvayov marec - máj a e-busy jún - júl. Má niekto presnejšie info ?

Na Facebooku sa ešte pred mesiacom objavili fotky, ktoré zachytávajú prednú masku žilinského Urbanwayu.

https://scontent.fprg2-1.fna.fbcdn.net/v/t31.0-8/27787991_1042353859306035_9047577846217908110_o.jpg?oh=bcfa870df8af84bd02bf956fe2d62d32&oe=5B4D2FF7

https://scontent.fprg2-1.fna.fbcdn.net/v/t31.0-8/27788723_1042353912639363_516553212267470990_o.jpg?oh=8debdd67579a80ae23a470e6f526f148&oe=5B4445B1

http://www.tvnoviny.sk/ekonomika/1909659_v-zilinskom-kraji-budu-jazdit-nove-elektricke-vlaky
A chcelo by to aj novu stanicu

Novú stanicu chcú všetci, len železnice nie
https://myzilina.sme.sk/c/20775762/novu-stanicu-chcu-vsetci-len-zeleznice-nie.html

http://www.dpmz.sk/n471/

Dobrý deň, myslím, že najlepšie bude postaviť sa na zastávku Štefánikovo námestie v centre mesta (kde sú zastávky pre oba smery blízko seba a je z nich dobrý výhľad do diaľky) a počkať si. Klbáky cez víkend na L4/14, možno sa nejaký objaví na L6. Krátka 26Tr na L6, resp. L3.
Snáď niekto stihne do zajtra odpovedať presnejšie.

Prajem pekný deň, chcel by som sa opýtať, na ktorých linkách môžem očakávať zajtra vozidlá 26Tr a 27Tr. Budem v Žiline a chcel by som sa zviesť. Vďaka za odp.

v premavke novy t-bus c.276.

Ako je na tom Škoda 26 tr #279 so skúškami kedy vyrazia všetky do premávky lebo však #279 robí skúšky už 2 mesiace.