Discussion Forum › General Discussion

Som skôr narážal na to, že (ak sa dobre pamätám) spočiatku ich prevádzky na 33 boli často odstavované na poruchu pomocného agregátu... ? Proste ten agregát nie je motor, ktorý vydrží rovnakú záťaž ako keby bol motorom autobusu...

To ano, ale kedysi sa rozmyslalo s niecim podobnym do KMS, ak si dobre pamatam. ?
Dispecer- o kazdy moderny trolejbus sa treba starať, časy 9 Tr, 14 Tr, povodnych T3 sú pomaly spocitane (mimo SR) i z toho dôvodu tu mohli dodať iný typ... BA 25 jazdia velmi náročnu trať, vo vačšine jazdia pĺné, tak je asi aj normalne, že nápravy sú KO a samozrejme jazda sa nedá porovnať so Žilinou. Nemáte niekto foto ako vyzerá prasknutý rám na 15 Tr, alebo miesto kde vo vacsine praskne?

A o taký trolejbus sa treba aj poriadne starať, ináč by to dopadlo ako s bratislavskými 25 Tr... ?

Jazda trolejbusu na pomocný pohon má zmysel na trolejbusových linkách, ktoré vykonajú krátku zachádzku mimo trolejbusovej siete. Určite sa neoplatí nasadzovať trolejbus s pomocným pohonom na autobusovú linku, ktorá ide 62% trasy mimo trolejového vedenia.

Vyzeralo to ako prasklina od rany do jedného bodu (vandali) alebo prasklina vplyvom ohybu toho plátu plastu?

Na trať sa mohli využiť projekty, a len ju dofinancovať, popripade nakup duobusov alebo s APU. A tak 30 mohla jazdiť. V CR to funguje dokonca aj v BA. ?

V prípade linky 30 a zastávky Univerzitná však nešlo o zlepšenie obslužnosti skrátením dochádzkovej vzdialenosti na zastávku, ale o vytvorenie rýchleho spojenia ŽST, centrum - ŽU.

inak vcera som siel rano 251 a vzadu pri poslednom ventilatore rozbity plafon(uplne prasknuty)newiem ci je cestami alebo vandalmi,este aby sa nam tie sorky do roka nerozpadli...

Vyjadrím svoj názor na predĺženie linky číslo 30. Ak kaufland aj Žilpo sú v pešej dostupnosti od zastávky Obchodná, aj Žílinská univerzita je v pešej dostupnosti zastávky Žilininská univerzita.
Takže si myslím že jej predĺženie bolo zbytočné.

Moj názor je taky že do Kaufl...,Carr....sa nechodí na nákup s dvoma igelitkami aby si ušetril jedno euro a previezol dva listky na MHD a väčšina ludi tam aj tak chodí autami, predsa nepojdeš zo Soliniek na nákup na Vlčince, prevezieš a hlavne nič v tej MHD neodvezeš akurat tak tie dve spominane tašky a zabiješ pri tom tak tri hodiny - výhodné pre dôchodcov ktorý maju veľa času a MHD takmer zadarmo

To iste sa mohlo povedat aj ked sa stavala VIP slucka Carrefour- zakaznici by nepresli od Plavarne? 6 sa mohla vždy točiť na Vlčincoch, resp. vybudovať novu zastavku hned na začiatku Poštovej pri Baumaxe. Samozrejme, ze cestujuci co chcu vystupit na CaM by ju nevyužili.
Planuje sa v dostavbe NC aj multikino?

V blízkosti je zastávka Obchodná. Stačí prejsť cez podchod alebo okolo Cube a Žilpa. Presmerovaním linky 6 alebo 7, ktoré si navrhoval skomplikuješ situáciu zas x ďalším cestujúcim.

...
Obsiahle video zo žilinskej MHD: http://www.youtube.com/watch?v=CoYUEaAOATk

Ok, je pravda, ze to trochu supluje 30 tka aj ked s neaktraktivnym intervalom. Zial nemozem si pomoc, ale, že nie je obsluha tak frekventovanej ulice je zaspanie na vavrinoch. Napriklad Solinkari to maju cez kopec- ale rozumnu volbu MHD nemaju, taktiež internatisti. ?

58 jazdila aj minulý a predminulý týždeň.

Nehnevaj sa, ale tá trať nemá zmysel.

Aj #58, včera som ju videl.

Skuste spraviť anketu s otazkou? Či by cestujuci privitali novu trolejbusovu trať- Plavaren, Baumax, Kaulflad- Zilpo-Internáty ZU, Fatranska ?

OC Mirage ale nie je na okraji mesta predsa, je v centre rovno. To už kde inde by mal Mirage byť neviem, neviem ani aké riešenie sa chystá v Žiline v prípade autobusovej stanice, tak do toho nebudem kecať. Iba toľko som chcel, že dosť to tam nepasuje do toho centra.

A pozerám, že aj najbližší zákazníci, ktorí majú to OC rovno pod oknom ho budú musieť celé obísť, ak budú chcieť ísť na nákup. Ibaže by zoficiálnili ten zamestnanecko-kontajnerový východ oproti čerpacej stanici (ktorá bude tiež pekne zastrčená).