Skrátenie intervalov je asi to posledné, čím nás môžu v tejto dobe mesto a dopravný podnik prekvapiť. V bežných podmienkach naraziť na "plnku" v trolejbuse je okrem vybraných spojov a dní čím ďalej tým viac ojedinelejšie, takže by to mali zvládnuť aj Sorky.
Musím povedať, že tie nové trolejbusy sú katastrofa po stránke, že nie je tam kde stáť. To malé miesto na vozík/kočík je výsmechom cestujúcim. Som zvedavý, že kde budú v takto tupo riešenom vozidle stáť ľudia, alebo ako DPMŽ vysvetlí, že prečo nechceli vozidlo s väčším priestorom na státie?! Dúfam, že aspoň v prípade nedostatočnej kapacity skrátia intervaly tak veľkodušne ako nahrali kšeft Škodovke, ktorá sa pre ČS trh spriahli s úžerníkmi z J&T. Zaujímavé je ale, že pre iné tendre ako napr. Bulharsko či Taliani už "pepíci" ponúkajú trolejbusy s karosériou Solaris. To sme akože pre nich česi a slováci odpad, či druhotriedni cestujúci?! Nech sa za toto celá Škoda prepadne pod zem. ?
Umiestnenie pre EVC je výborne vyriešené a dokonca velmi vkusne. Za to dávam palec hore ? .
Včerajšie slávnostné spustenie novej desiatky trolejbusov hodnotím ako velmi príjemné. Cítil som napriek ťažkým časom takú úprimnú radosť všetkých. Počas okružnej jazdy ma veľmi príjemne prekvapilo ako na nové trolejbusy reagovali samotný obyvatelia mesta. Nepovedal by som, že to v nich bude vzbudzovať takú pozornosť.
Už len nech sa tátošom darí. Je to obrovský posun v kvalite cestovania vpred.
Galéria fotografií zo slávnosti spustenia prevádzky nových trolejbusov ŠKODA 31 Tr SOR (251 - 257) a ŠKODA 30 Tr SOR (258 - 260) dňa 20. 12. 2012 v areáli DPMŽ (texty postupne doplníme):
jedna pripomienka k schéme: Myslím si že je zbytočná trasa autobusov z Vlčiniec do mesta na nadjazde z Vlčiniec. Tadiaľ premáva len nočná linka 50 ale iba v opačnom smere. (len taký malý detail.)
Mongolec