Keby bolo na mne, ten siedmy klbák dám tiež na L3. A cez víkendy vyjdú dlhé na všetky kĺbové poradia. Len či vôbec bude mať toľko vodičov na ne oprávnenie.
Rozmýšľam, či má zmysel dávať krátke na L16. Takisto cez víkend budú 30Tr tiež na roztrhanie (2x L6? 1x L5? alebo L3?).
...
Aké sú skúsenosti s dopytovým otváraním dverí z iných miest? Akú dobu zvykne trvať, kým si na to cestujúci zvyknú? Nepredlžuje, aj keď možno zanedbateľne, používanie dopytu pobyt vozidla na zastávke (kým príde cestujúci ku dverám, stlačí tlačítko a dvere sa otvoria - oproti tomu keď prichádza k už otvoreným alebo práve sa otvárajúcim dverám)?
Dopyt sa bude pouzivat urcite, info mam priamo z DPMZ, vynimkou bude ranna spicka. A co sa tyka vypravenia, tak z klbovych 2 kusy budu na 4/14, 2 kusy na linke 6 a po jednej na linkach 3 a 7, posledna nema zatial urcenu konkretnu linku. 30Tr budu lietat vsade, kde su solo vozy, aj na linke 1
Podľa mojich informácií sa dopyt využívať bude. A ver tomu, že aj na L3, 4, 14, najmä skoro ráno, večer a cez víkendy sa nájde veľa situácií, kedy sa ušetrí teplo vo voze tým, že sa niektoré dvere nebudú musieť otvoriť. Kĺbovými Sorkami sa vozievam každý deň a keď sa otvorí všetkých päť dverí, je dosť veľký prievan. Najmä v zime je to nepríjemné, preto by bola škoda, keby sa otvárali zbytočne.
Dopytove tlacidla maju, ale zrejme sa v ZA použivať nebude, lebo v Žiline je velmi velka frekvencia cestujucich na linkach 4 14 a 3, takže na každej zastavke je potrebne otvoriť všetkych 5 dverí. Urychli to vystupenie a nastupenie cestujucih o to viac a dlhšie sa môže vozidlo vetrať a vykurovať zastavku do pravidelneho odchodu. Garantovane nizkopodlazne zrejme budu, vyznacia ich do CP.
Ľudia mám na vás 2 otázky. Prvá či budú mať tie naše slávne SOR-ky teda to dopytové tlačítko a druhá či myslíte, že keď začne jazdiť tých prvých 10 SOR-iek či sa urobí nejaký nový cestovný poriadok v ktorom budú spoje zabezpečovať nízkopodlažné T-busy ako ja to napr. v Prešove?
Podľa dostupných informácií z rôznych portálov budú do Žiliny prichádzať každý druhý pracovný deň a do premávky ich zaradia plus-mínus 19. decembra. Podľa tvaru okna za kĺbom sa zdá, že už majú spevnené rámy a z fotiek vidno, že dovnútra sa naraz zmestia ledva dva malé kočíky.
Dňa 17. 11. 2012 sme si pripomenuli 18. výročie osláv trolejbusovej dopravy v Žiline. Na oslavách sa zúčastnili okrem Žilinčanov aj nadšenci dopravy z Bratislavy, Košíc a Nitry. Tento rok je o to významnejší, že DPMŽ začal s obnovou trolejbusového parku. Dňa 12. novembra 2012 sa objavil v žilinských uliciach prvý žilinský trolejbus Škoda 31 Tr SOR. Plzenská spoločnosť Škoda Electric dodá v tomto roku do Žiliny 7 nízkopodlažných článkových trolejbusov Škoda 31 Tr SOR a 3 krátke trolejbusy Škoda 30 Tr SOR.
Neviem ako L25, ale L35 maju zamestnanci urcite zdarma vdaka ''nekonecnej karticke'' ktoru dostali, staci pipnut, jazdy neodratava lebo sa neeviduju.
A treba opravit cestovny poriadok minimalne u L22 kedze sa robili male upravy pri niektorych linkach nedavno, odchod z Bytcice cez vikendy je 5:03 po novom, nie 5:08.
Všedopravácke stretnutie pri príležitosti 18. výročia spustenia prevádzky trolejbusovej dopravy v Žiline sa uskutoční v sobotu po 17. hodine v reštaurácii Nirrti, ktorá sa nachádza hneď vedľa zastávky trolejbusovej linky č. 3 Rudnayova. Všetkých vás na stretnutie srdečne pozývam!
Majo