No neviem, či by som chcel niečo od Belkommunmašu. ElektroLAZ aj Bohdan v pohode, ale Belkommunmaš... V Belehrade mali počas mojej návštevy tento rok odstavený skoro všetky kĺbaky od nich kvôli závade na náprave. Tak či tak sú všetky špekulácie už zbytočné.
Trochu odbočím od témy, ale ostanem pri východnej produkcii. Podľa článku s odkazom nižšie stojí Vitovt (Belkommunmash) len cez 173 tis. € a podľa iných stránok dokáže tento typ prejsť 5 km na baterky.
Ako v Banskej Bystrici majú poťahy aj v Hradci Králové a v Spišskej Novej Vsi (autobusy). Žilinské budú podľa fotiek bližšie k banskobystrickým - tmavomodré, čierne, možno tmavozelené?
Presné ceny článkového ElektroLAZu neviem, ale zrejme bude lacnejší, než čokoľvek vyrábané v EÚ. Mal som tú česť viezť sa ním v Kyjeve a Donecku a pocity vo mne to vozidlo zanechalo len pozitívne. Tichý chod, dobré jazdné vlastnosti, pekný a prakticky vyriešený interiér s dostatkom bezbariérovo dostupných sedadiel, vydarený vonkajší design. To isté platí aj pre 12-metrovú verziu.
Čakateľom na predĺženú L30 dávam do pozornosti dodatočné opravy CP:
* pridané kolo v PD o 15:49 od Železničnej stanice na Univerzitnú a o 16:00 z Univerzitnej po Železničnú stanicu
* spoj z Vrania v PD o 17:25 posunutý na 17:27 a končí až na Univerzitnej (predtým bol len po Internátnu), nadväzný spoj začína o 18:00 z Univerzitnej (oproti pôvodne zverejnenému CP tak ide v takte, o 2 min. skôr)
Neviem kedy sa tak stalo, ale dnes som videl, že aj pri Kauflande už značenie.
Akurát som sa pri pohľade naň zamýšľal, že čí nápad to bol dať zastávku pri Kauflande ako na znamenie. Ale verím, že nie ŽU. Aká je pravdepodobnosť, že daný bus na spoji nebude musieť zastaviť, keď je tam Kaufland, internát, a ŽILPO?
Na zastávkach Univerzitná a Internátna pribudli už aj označníky, dokonca na zastávke Univerzitná aj vodorovné značenie. Zastávka Internátna (pri Kauflande) stále ešte vodorovné značenie nemá. ?
