Tiež som už mal tu čest ho dnes vidiet v depe na Kvačalovej. Konečne žiarivé svetlo v podaní prvého nového trolejbusu na tom parkovisku s už vyžitými 14 a 15 Tr.
Tliachaš tu nezmysly. Informácia, že 99% trolejbusov a 96% autobusov v Bratislave má dopytové otváranie dverí, je totálny blud, čo bolo zrejmé aj z môjho predchádzajúceho príspevku. To by ale niekto musel mať aspoň zhruba poňatie, koľko tých vozidiel vlastne je, že? Lebo 74 Karôs B 741 NGST, 25 Ikarusov 415 a 46 Ikarusov 435 je zďaleka viac ako 4% autobusov. Nikto do toho zoznamu, samozrejme, neráta vozidlá technické ani historické. Tú manažérsku štatistiku máš asi od tých dvoch, ktorých spomínal Valec. ? Btw. čo za termíny to sem hádžeš - dopytovosť, denné vozidlá? ?
Vychádzame na základe všetkých prevádzkový vozidiel v uliciach BA, nezohľadňujeme vozidlá slúžiace ako záložne a ani technické či historické. Dopytovosť električiek v BA je 100% ,trolejbusov 99% a autobusov 96% je to na základe manažérskej štatistiky evidencie denne prevádzkovaných vozidiel DPB z celkového počtu denných vozidiel evidovaných v uliciach BA. Síce majú aj žilinské Karosy dopyt, je to plus, ale verejnosti momentálne nepoužiteľné
Odkiaľ máš tieto percentá a k čomu sú viazané? Vyjadrujú koľko vodičov dopyt používa, či počet vozidiel s nainštalovaným dopytom?
Za Košice môžem osobne povedať, že čo sa týka počtu vozidiel vybavených dopytovým otváraním dverí, by podľa mojich prepočtov aktuálne malo byť ním vybavených len 83% (276 z 330) z prevádzkovaných vozidiel s ľuďmi na linkách MHD (aj s kvázi dopytom v Ikarusoch 435 a 415 - bez nich 79%)... ?
Kde si prišiel k tým numerám? ? V Bratislave nemá dopytové ovládanie dverí ani jedna z vyše 70 Karôs B 741 NGST, niektoré trolejbusy a to, čo majú Ikarusy 415 & 435 nie je tiež štandardný dopyt. Predpokladám, že košických 85% bude rovnako exaktná informácia.
V Plzni spatřena hotová žilinská 31 Tr na kamionu odjíždějícího od Škody Electric až po 14. hodině, otázkou kdy k vám tedy dorazí. A že by k vám dnes jely dva trolejbusy se mi zdá nepravděpodobné.
Kto odkiaľ čo vie sú pre Vás nepodstatné informácie. V prvom rade je potrebné dodržiavať časové intervaly medzi jednotlivými zástavkami,udržiavať čistotu a poriadok vo vozidlách a ďalšie náležitostí. Čo sa týka dopytového otvárania dverí DPB ma 97%, DPMK 85% a DPMŽ momentálne 0%. Myslím-e si, že je veľmi ľahko rozoznateľné kedy tu píše zamestnanec DPMŽ a kedy nie.
No, vo všetkých vozidlách dopytové otváranie nie je ani v mestách, ktorých podniky si spomínal... ? Mimochodom, z nižšie umiestneného odkazu s fotkami je celkom dobre vidno, že nové 31 Tr dopytovým otváraním dverí vybavené sú. ?
Pevne verím, že nové vozidlá bude mať dopytové otváranie dverí a zavedie sa aj na ostatných karosách prípadne sa doplní aj na staré trolejbusy ako to je v DPB, DPMK a DPMP. Je podla mňa choré, aby sa vodiči MHD v lete mihli prázdnou zástavkou a v zime, keď je zástavka MHD prázdna a žiaden cestujúci nevystupuje zastaví na zastávke a stojí tam aj 2 min v prípade nadčasu s otvorenými dvermi. V prvom rade by sem mali písať Žilinčania a iní cestujúci a hlavne všetky zlé stánky, aby ich mohol DPMŽ vyriešiť v čo najkratšom čase a nie vodiči a ich známi
Pedro69