Discussion Forum › General Discussion

...nie na začatie mestskej dopravy v TN, ale na jej rozšírenie ? MHD TN začala v roku 1949 (http://imhd.sk/tn/doc/sk/10081/Historia-a-sucasnost-MHD-v-Trencine.html alebo http://imhd.sk/tn/doc/sk/10082/Vyvoj-liniek-mestskej-hromadnej-dopravy-v-Trencine.html)

http://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2614889

zda sa, ze pravdu sme mali obaja. v roku 1953 TN ziskal dve stare Tatry z DP Kosice, ale zobral mu ich DP Zilina na rozisrenie mestskej dopravy. Naopak, v roku 1954 na zacatie mestskej dopravy v TN mal DP Zilina dat 4 vozy do DP TN (2x Tatra, 1x Krupp, 1x Skoda-Bussing). Vsetky autobusy vsak uz boli vyradene a nepojazdne, aj tak sa vsak jedna Tatra a Skoda-Bussing* do Trencina nejak dostali, kde ich planovali opravit. Ci islo o tie iste Tatry, ktore predtym vzali, alebo to boli "povodne" zilinske Tatry, netusim.

* - karoseria Skoda, motor Bussing

Keby mal niekto nejake blizsie info, tak ?

Chceli vedieť, čo ich to čaká v Žiline... ?

ja s dvoma kamaratmi , bolo to tam super. Už nám ten DOD chýbal, keďže v Žiline sa už druhý rok nekoná. Fascinoval nás aj počet vystavených vozidiel a medzi nimi aj Ikarus 280.10. Mali sme aj možnosť odviesť sa v kĺbovom autobuse SOR NB 18, z ktorého konečný pocit bol tak známku 3, kvôli rachotiacemu a praskajúcemu interiéru. Tiež sme po dlhom čase zažili rýchlu a dynamickú jazdu na trolejbuse ?

Ktorí to traja žilinčania boli v sobotu v Ba na DOD?

Tento rok ani nebol DOD? Ci ho este narychlo spravia aj s novými prírastkami?

Žeby predsa? ? ? ?
http://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2608915

http://www.transport.sk/spravy/cestna-doprava/5244-skoda-electric-doda-do-ziliny-trolejbusy-takmer-za-250-milionov-kc.html nieco som nasiel ? ? ?

nie, len sa dôvodí, že cena sóla je nižšia ako v BB, takže s anejednalo o nepriaznivú cenu oproti nám známym už ukončeným súťažiam

„Rozhodujúcim kritériom bola cena. V prípade, že ponuku predložil len jeden uchádzač a cena by bola nepriaznivá oproti nám známym už ukončeným súťažiam, tak s víťazom sa dohoda neuzatvorí. Napríklad cena krátkeho trolejbusu je rádovo o niekoľko desaťtisíc eur nižšia ako zverejnená cena v súťaži v Banskej Bystrici,“ zdôraznil riaditeľ žilinského dopravného podniku Ján Barienčík.

On sa pri tých podmienkach prihlásil ešte aj niekto iný?

To mam chápať tak že v priebehu 4 rokov pride tých 10 SORov, ktoré nahradia už v tom čase 10 jazdiacích SORov? Zato taká Taká 244 keby ju nevyradili, by prežila všetky SORy. ?

Nezdá sa mi, že by to bola nová skutočnosť.
http://imhd.sk/za/diskusna-tema/11/Vseobecna-diskusia.html?dfpi=20621#20621

Zvyšných 10 môže/nemusí prísť v priebehu štyroch rokov.


Re #20718: Je tam od 16:03. Posledné dni premávajú na tejto týždňovke L4 najmä trojkárske vozidlá. Čo je s 206 (príp. aj 243, nevidieť ani 21, 89,...)?
Mimochodom, dnes v premávke aj 244 a 246.

Vcelku nová skutočnosť:

http://zilina.sme.sk/c/6545053/prvych-desat-trolejbusov-kupi-dopravny-podnik-za-48-mil-eur.html

Či skôr zreálnenie možností?

Aktuálne: #231 v zastávke Smreková odstavená a odpojená od trolejového vedenia. Na linke 14 asi miesto nej premáva #07.

http://www.sor.cz/site/download/TNB12-28-95-Cegelec-1297840852.jpg
http://www.sor.cz/site/download/TNB12-32-94-Skoda-1297840815.jpg

pekne je vidno rozdiel

Nečudoval by som sa, keby boli vyrobené už teraz. ?

http://zilina.sme.sk/c/6537152/skoda-electric-doda-dopravnemu-podniku-20-trolejbusov.html
To ich stihnú vyrobiť 10 do konca roka? Zrejme budu vybavene dopytom, mohli by v DP porozmyšlať, že by sa začal použivať. Nech sa v zime nevetrá na zastavke 1-2 minuty cez všetky 4 alebo všetkych 5 dveri. ?

Odrbal som sa, kamarát spomínal, že to ide z EÚ fondov.. Keby to išlo tak by to sedelo.