Discussion Forum › General Discussion

Verejné obstarávanie na trolejbusy vyhlásené!
http://www.e-vestnik.sk/#EVestnik/Detail/37793


(Prečo sú všetky parametre v opise zákazky číselne vyjadrené a len počet dverí je bez hodnoty?)

odvolať sa treba, a ak chceš silnejšie kafe, napíš mi. Nie raz som už DPMŽ poslal do čerta s ich praktikami ohľadne revízorov a pokút (všetko právoplatne). Tu ide o jediné: v čase kontroly si mal SMS-ku v mobile? Mal. Revízor nikdy nemôže tvrdiť, že ideš "odniekiaľ načierno", ale len v momente kontroly. Tak pani revízorka môže akurát s tým papierom keby bol mäkší vytrieť...
PS: toho svedka si zober kontakt, možno ho bude treba proti idiotizmu revízora
PPS: nieže to zaplatíš

Pozru cez palubny pc vo vozidle kedy otvoril zatvoril dvere a porovnaju kedy ti system poslal SMS a hned budu vediet...

Iste, ale on sa pýtal nás, že čo to má znamenať.

Svoj názor som prezentoval pred pár dňami. Keby som mal pretláčať, čo som počul, tak by som napr. tvrdil, že sa dá z fleku usporiť aj 10 min bez dopadu na meškania (s čím sa veľmi nestotožňujem).
Zúžim to teraz na jeden konkrétny prípad - dvojminútové rozostupy v smere do centra medzi každou zast. na Vlčincoch v časoch večera/víkendov. Pri L5 je to dohromady 8 min a aj pri pomalšej jazde (v porovnaní so špičkou) sa dosahuje náskok alebo čaká na odchod (to mi nikto nevravel, to som osobne zažil). Ak je na to nejaký logický dôvod (napr. rezerva pre nástup vozíčkara, zaokrúhľovanie po každej zast. vždy smerom nahor alebo snaha o jednotnosť pre všetky linky), rád sa ho dozviem a zistím niečo nové.

Tieto nezavisle stranky cita vela ludi z DP, takze to nie je az taky krik do tmy..

Myslím, že na nezávislých stránkach o MHD Ti v tomto asi ťažko niekto pomôže...

Tak tak, treba sa branit

Bol by si prekvapeny, ale zrovna on o tom nieco vie.

To, že si zamestnaný ako vidič NEznamená, že vieš niečo aj o konštrukcii grafikonov. Šablóna nemyslí na bezpečnosť, šablóna je proste zlá.

A pred niekoľkými minútami som to čítal už aj ja. Spoje od 9 do 15:00 budú zrušené.

Včera vraj jedna z mne blízkych osôb čítala oznam že 99 od 1.6.2012 bude premávať len po 15:00.
Dpmz zatiaĺ tento oznam na svojej stránke nezverejnil. Vie niekto niečo viac o tomto?

To je jasne no jasne je aj to ze nemas vlastny nazor iba pretlacas co si pocul.
Môj nazor je ze jazdna doba môze byt aj 30.min. ak bude po spoji manipulacia 20.min. To uz na druhej zastavke meskam 5.min. a môzem ist ako mi dovoli premavka a teraz som myslel iba rychlost prepravy no neviem co cestujuci.

Je jasne, ze vodici jazdia podla palubaku ale je pravda, ze ludia su tu zhyčkani, staci ze niekto ide rychlejšie tak sa stažuju že ide ako s hnojom. Ten vikend je bieda prazdne mesto vozy prazdne, okrem nedele ked idu studaci...

Iba zopakujem, čo som napísal. Príspevok nadväzoval na imhd-anketu, ktorá pojednáva o časoch vo večerných hodinách a zaoberal sa nevýrazným skracovaním oproti súčasnému stavu, prípadne ich rozložením. Špičku som do toho neťahal.


Re #20524 M: Uvidíme, čo prinesie dopravný generel a čo z toho optimistického zostane, presadí sa a zrealizuje (chodníky, cyklochodníky, dva jazdné pruhy v každom smere až po Rosinskú, z toho nebodaj jeden pre BUS, kruháče adekvátnej kapacity, zodpovedajúca odstavná plocha na Fatranskej,...?).

Linku 4-14 dokazem aj za 25.min len treba vylucit z prepravy dôchodcov a deti do 15 rokov potom ta povozim .Na rozdiel od teba to robim za peniaze teda som za vykon prace zodpovedny preto jazdim podla sablony ktora mysli prave na bezpecnost.
Krizovatku pri NAY prejdes bez zdrzania z 10 tak 2 krat, rano do 8,00 kolona pri Vahostave,to iste Komenskeho potom Kosicka 60km/h a Fatranska -2 to ti ostavaju este dve mni. na otoc,poobede to iste iba v opacnom garde a teras skracuj MONGOL.

Reálna skusenoť dnes L6 z Hajika asi 20 km/h vliekla sa zdžiavala autá úplne zbytočne, prečo ked majú čas nestoja na zastavke a potom normálne prejdu trasu- to nepochopim a dobre vie že má čas a ešte sa vyrúti zo zastavky ked idu auta... je mi jasne že má prednosť. Ale boli časy keď z Fatranskej na žel. stanicu prišla L4 kĺb za 11 minut to bola jazda

Je nejaká štúdia o tom? Myslím, tá štvorprúdovka. Zaujímalo by ma celkom, ako sa bude ,,možno" rozširovať trolej.

Vo svojom príspevku som vychádzal z vlastných skúseností, ktoré sú síce neporovnateľne menšie ako každodenné skúsenosti vodičov, no na druhej strane nevyplynuli ani zo sedenia nad mapou či hádzania čísiel od brucha (konkrétnych pre čiastkové úseky v príspevku ani nebolo až tak veľa, snažil som sa o všeobecnejší pohľad). Nepísal som, že je potrebné a možné výrazne skrátiť jazdné doby, skôr som narážal na ich rozloženie a drobnú úsporu (reagoval som na anketu na hlavnej stránke, ktorá hovorí o večernom čase).
Kedysi by ma ani nenapadlo sa tomu venovať, no keď človek všade počúva, aká je MHD pomalá, číta tu na fóre o "vyvatovaných" jazdných dobách a pri cestovaní na tých istých VYBRANÝCH ÚSEKOCH pravidelne zažíva čakanie na odchod (príp. náskok) alebo na iných naopak meškanie; začal som to sledovať. Ak je filozofiou DP pri stanovovaní jazdných dôb, aby spoje opúšťali sídliská vždy na sekundu presne (aj za cenu vyčkávania) a ku koncu trasy sú prípustné meškania, prosím, akceptujem takú odpoveď, hoci o výhodách/nevýhodách možno polemizovať.
Čo sa týka úseku Matice sl. - Fatranská, ktorý ste spomenuli (predpokladám, že ste mysleli nástupnú zast. Matice), v tomto prípade som iba uviedol, že pri odchode načas z Matice sa na Fatranskej po plynulom prejazde cez križovatku pri NAY čaká aj vyše minútu - zažil som a ani nebolo potrebné zbierať zberače, lebo sa pred výhybkami a kríženiami spomaľovalo tak, ako vždy. Tu je to tiež otázka do budúcnosti, keď bude z Vysokoškolákov štvorprúdovka a L14 sa na ňu napojí cez kruháč.
Prajem peknú nedeľu.