Discussion Forum › General Discussion

sorry ak som sa zle vyjadril smeroval som na rýchlosť jazdy už viackrát som tu písal že rýchlosť neni pre mňa prvoradá viac ma zaujíma bezpečnosť pravidelnosť a spoľahlivosť

Cudzie nechceme, svoje si nedáme! Prezraď mi, aké špecifiká má trakčné vedenie v Zsolne, že bu im neporozumel najväčší odborník na danú problematiku v ex-ČSFR?

Ale nezhorela, zobral by si budějovickú ? .

Tu by mu zhorela

Ja by som doporučovl zavolať si Ing. Podivína z Pardubíc. On si privezie 9Tr, prejde si sieť a bude vedieť, na čom je ? .

Ale kdeze.. aj v Ziline sa najdu.. 224, 237, 238

Ono by tu trebalo zavolať bratislavkých trolejbusarov aby povedali za kolko sa to dá rozumne jazdiť. ?

Zaujímavá anketa. Večerné jazdné doby na t-bus. linkách sú krátke aj pridlhé v závislosti od toho, či sú ešte zapnuté semafory alebo nie, ale tiež napr. od toho, kto a akým štýlom jazdí (podobne pri a-bus, tam pri niektorých linkách častejšie vidieť meškania). Typické príklady:

L3 - odchod z Jaseňovej načas, až po Centrálnu pomalá jazda a na každej zastávke zbytočné vetranie po nástupe cestujúcich 20 - 40 sekúnd; potom je to ako-tak dobré (možno ešte 1 min by sa dala v centre ušetriť)
L4 - odchod z Fatranskej načas, po zast. Cyrila a Metoda som pri priemernej či rýchlejšej jazde napočítal 30 - 60 jalových sekúnd (pri autobusoch je to ešte o min. 20 sekúnd viac); potom je to už v "rukách" semafora (z Cyrila a Metoda sa dá prejsť na Košickú najrýchlejšie za 2:00, najdlhšie čakanie na zelenú je okolo 1:00). Ďalej to závisí od premávky a počtu cestujúcich, ale po Hurbanovu by sa 1 min ešte ušetriť dala. Naopak, ku koncu trasy dochádza k meškaniam okolo minúty.
L14 - odchod z Matice sl. načas a ak na križovatke pri NAY nie je komu dávať prednosť, na Fatranskej si vozidlá postoja vyše minúty. Ďalej časy vychádzajú dobre, možno niekde medzi Žel. stanicou a Košickou by ešte mohli 1 min ubrať.
L5 - v smere na Vlčince sa hneď zdá zbytočnou 1 minúta medzi Jaseňovou a Limbovou (jazda trvá väčšinou 1:20 a nastupuje len pár ľudí), potom to už pekne vychádza (niekedy dochádza k minútovému meškaniu pri nemocnici, ktoré sa dá na Vlčincoch dobehnúť); v smere na Solinky som zažil aj pri veľmi pomalej jazde cez Vlčince 15-sekundový náskok na Poštovej, tí rýchlejší môžu z Fatranskej odísť aj o 80 sekúnd neskôr a z Poštovej odídu načas; ďalej sa jazdí plynulo.
L6 - tam sú jazdné doby pre všetky spoje rovnaké, hoci úspora 2 min v oboch smeroch je vo večernom a víkendovom čase možná.
L7 - v smere na Vlčince sa zdá zbytočná minúta pred Závodskou, naopak, ku koncu trasy dochádza k menším meškaniam; v smere na Hájik by šlo ešte ubrať hneď medzi Cyrila a Metoda a Obchodnou (jazda väčšinou trvá 1:10 - 1:20 a nastupuje iba pár ľudí).

Nova celoploska: http://www.dpmz.sk/n78/

Ja by som to spravil ako s vianocnou 217.. nech to ludia vidia na vsetkych linkach hlavne na 4/14 tam budu uplne stastni...

Vtedy bolo 800 rokov od prvej písomnej zmienky o Žiline. Teraz je 700 rokov od zmienky o Žiline ako o MESTE.

Dôvod na oslavy sa vždy nájde. ?

Nebolo v roku 2008 náhodou 800. výročie?

trolejbus 214 obdrzal novu cvr-ku propagujucu 700 vyrocie mesta zilina

Zarazajuce je, ze odpoved som dostal az po urgencii primatorovi, nakolko 30dnova lehota na odpoved p. Bariencikovi nic nehovori

takže, vlastne sme sa ani nič nedozvedeli... Niektoré údaje udávané v správe však sú naozaj zarážajúce - ako rekonštruovať tých našich 200 označníkov na reklamníky až 10 rokov a pod. O nevypovedateľnosti zmluvy nehovorím, to už je slovenský folklór.

Ďakujeme za info tux.

Ani Teplička ani Nededza nie sú mestom, takže MHD mať nemôžu. Ale nič im nebráni zriadiť si obecnú dopravu po ľubovoľnej trase (napríklad medzi Jednotou a kostolom) a za ľubovoľné cestovné a hoc aj bezplatne.

Ako dnes od podvečera jazdila L22 medzi zastávkami Saleziánska - Hálkova po tom, čo na cestu spadol kamión?

Niekto má zbytočne veľa druhov čipových kariet, niekto zbytočne veľké riadkovanie. Pri ostatnom zdražovaní cestovného bol znížený počet druhov PCL a pri ďalšom zdražení o pár rokov zrejme opäť dôjde k ich zníženiu, možno sa už úplne zrušia neprenosné CL na obmedzený počet jázd a ostanú len neprenosné na neobmedzený počet jázd a prenosné na obmedzený počet jázd.
To, či bude MHD premávať aj do Tepličky a Nededze, je hlavne v kompetencii týchto obcí. Ak si ju zaplatia, môžu ju mať.