Discussion Forum › General Discussion

Od Puchova na vychod sa pouziva DC 3kV a napaja sa z meniarni 22kV AC/3kV DC.
22kV linka moze pokojne napajat aj meniarna DP aj ZSR zalezi na mnohych okolnostiach (napriklad ak je linka okruzna a na meniarnach su DOR reclosery je linka schopna prevadzky aj pri poruche v jednom bode

pokial viem tak zeleznice maju vlastne trafostanice 110kV/25kV(prip. 3kV sa mi zda), cize su od beznej mestskej siete uplne nezavisle

Neporovnávaj neporovnateľné. Snáď nechceš tvrdiť, že energetická vn linka do železničnej napájacej stanice (meniarne) je totožná s 22 kV napájaním niekde na Bajzovej.

Nemá niekto fotky žilinských trolejbusov(205,209,228) čerstvo po GO v Zlíne ?? ?

Údajne výpadok spôsobila porucha/nehoda na TV v žilinskom železničnom uzle, aj keď sa mi to nejak nezdá.

pavuk mas pravdu ze linka c.20 spojuje vlcince s priemyselnou zonou ale ak si vsimnes rano tak vacsina ludi ide s vlciniec na bernolakovu a poobede uz ide linka c.20 pomaly prazdna lepsie by bolo keby l.20 chodila po byvalej trase linky.2 ? ?

Ved práve, neviem či to niekto z kompetentných číta ako to bolo za vlády Juraja. To je tiež pravda s tými vodičmi, väčšina liniek končí o 23.00, či by sa niekto našiel, kto by mohol predlžiť svoju službu o hodinu aby zabezpečil spojenie Vlčince-Bytčica pred desiatou a naspäť Bytčica-Vlčince. Presne ako pri linke 25,35 rovnako aj tá diera medzi 16-22hod by nevadila, keby tam nastrčili jeden potrebný spoj, verím, že spoj by si klientelu našiel keby ho "presunuli".

Peter888: Otázne, koľko ľudí by tento večerný spoj reálne využívalo. Menej využitý spoj tej istej linky sa tam môže "presunúť", aj autobusy sú vtedy voľné, ale čo vodiči, mal by to kto odšoférovať? Alebo by niekto išiel do práce iba kvôli tomu? Navyše, v tom čase sa jazdia aj spoje na linkách 25 a 35. Každopádne, lepšie je obrátiť sa priamo na DP, aby vedeli o tejto požiadavke.

AAA: V celom meste. Ide o to, že kým v bytoch či obchodoch len preblikne svetlo a pouličné lampy sa v priebehu niekoľkých minút postupne znovu rozsvietia, tak meniarňam to trvá dlhšie (5 - 30 min).

tux: Napr. L5 prišla na Solinky už 6 minút (meškanie cez 10 min) po obnovení dodávky, to znamená, že zo sídliska Vlčince sa dostala zhruba po Komenského. Podobne aj L3 (vyše 10 min) a L4 (4 min) z centra. Naopak, L7 s odchodom z Hájika 18:20 mala meškanie 9 min a L1 15 min.

Ja som doteraz bol v tom , že linka číslo 20 slúži mna prepravu pracujúcich z Vlčiniec do priemyselnej zóny v okolí Bytčice. ☺ Keď hovoríš že je to školský spoj na Bernoláčku, tak obsluhu akých škôl má zabezpečovať?

Nehovorím o predĺžení L.20 do 22hod. Hovorím o jednom spoji ako je to v grafikone linky č.26 keď linka končí prevádzku o 18.00 ale o 22.06hod odchádza z Kamennej ulice posledný spoj. Keby sa z L.20 ubral jeden najmenej využívaný spoj a presunul sa práve na 22hod, mohlo by to mať celkom pozitívny vplyv.

Výpadok sa netýkal len TD, ale aj v Miragi bol krátky výpadok.

Peter888 linku čislo 20 sluzi hlavne ako skolsky s poj k Bernolakovej od 16.hod sa uz ten spoj neoplati pustat ale mohol by byt posunuty az na 19.00 hod ale do 22.00 hod to pochybujem ? ?

Podľa odpozorovaných meškaní rôznych liniek (nejdem ich vypisovať, keďže za.imhd nemá disp. fórum) mi vychádza, že okolo 20 min boli bez prúdu Bajzova a Priemyselná.

Mohol by sa niekto kompetentny vyjadrit ci maju nase meniarne automaticky OZ po poruche? Alebo len na zasah elektro dispecera?

Už skoro 20 minút nepremávajú trolejbusy (prinajmenšom v úsekoch spadajúcich pod meniareň Bajzova) po krátkodobých výpadkoch prúdu.

Zdravím, rád by som sa opýtal, či niekto z kompetentných uvažoval o zavedení večernej linky č.20? Je smutné, že linka jazdí len do 16.00 hod. Mám pocit, že by bolo vhodné zaviesť jeden pár spojov okolo 22,00 hodiny. Vo večerných hodinách je problém dostať sa na smeny vo fabrikách v okolí Bytčice (Pracovná doba 6-14hod, 14-22hod, 22-06hod). Viem že je tu silný argument, že existuje prestup, ale dostať sa z Vlčiniec do Bytčice a späť trvá cca. 40min, čo nie je vôbec príjemné. Vďaka.

Ešte k tým dolom.. predtým ako tam tie doly vznikli tak tam bola lúka, kopec, prázdne miesto, takže to miesto nemalo názov nejak rozšírený... preto sa pomenovala baňa a podľa nej najbližšia zastávka ktorá tam vznikla kvôli tomu len.. to isté ako autobusová zastávka pri VD Žilina sa volá VD Žilina.. predtým tam to miesto nemalo nejaký názov a nazvať to Riečna je také... divné..

Je ťažké urobiť pomenovanie zastávok tak aby sa neopakovali, keďže ostrava je zlepenec viacerých dedín, takže takých zastávok typu Nádraží je tu fakt viac, preto sa tam dáva pomenovanie časti, kde sa nachádza, doly sa volajú po baniach, ktoré sú už desiatky rokov zavreté (posledná tuším 1999)... takže je to skôr historické pomenovanie ako spomínaná Masaryčka.. a čo sa týka Svinovských mostov (nestojí tam len linka 49 ale asi 20 liniek) tak neviem ako lepšie pomenovať zastávku na dosť významnom moste (jedna z 2 spojníc 2 veľkých častí ostravy) keď je most v časti Svinov.. rovnaký prípad je Svinov škola, Svinov nádraží, Svinov mosty dolní a horní zastávka... podobný systém zastávky Nová Ves, Nová Ves vodárna (na linke 7 dokonca 2x za sebou s rovnakým názvom asi 200m od seba)...

Zrejme tým slovom "ulíc" myslel podľa všeobecne lokalít a Svinov je názov lokality. Každopádne ani v Ostrave (a asi ani nikde inde vo svete) nie sú zastávky pomenované len podľa lokalít, keďže občas to nejde alebo existuje výstižnejší názov (Důl Petr Bezruč, Důl Jeremenko, Rektorát VŠB, Čistírny, Dílny DP Ostrava, Vozovna trolejbusů, Pivovar...).