Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
Reply on: Maykl #19912:
ten návrh na L1 je starý už niekolko rokov ale doteraz nikdy nemal politickú podporu
Len taká inšpirácia pre DPMŽ pred Sviatkom všetkých svätých - (v dostatočnom predstihu):
Myslím, že pre obyvateľov Žiliny by bolo vhodné, keby okrem už tradičného posilnenia L31 premávala aj L1, trebárs aj ako A-bus až na Nový cintorín. Prechádza polovicou mesta, ide okolo žel. stanice, obchodných centier (čo istotne niektorí ocenia) a predovšetkým ide blízko starého cintorína, nového cintorína i závodského cintorína.
Z trolejbusu #210 bola odstranena CVR SSIM.
Reply on: S499.1023 #19909:
napr Control Techniques vyraba 3f menice na baze MOSFETov

a na druhej strane, ked mam kvalitne usetrene deltaU/deltaT (vzhladom k Ton a Toff toho dotycneho mosfetu) a dobre dimenzovane RDC cleny na obmedzenie spiciek, nemal by v tom byt velky problem

aj ked samozrejme IGBT tymto netrpi(teda len v malej miere)
Reply on: tux #19906:
Kua tak mať v pohybujúcej sa mašine obklopenej rušením, indukovaným bordelom, napäťovými špičkami MOSFET-y, to by som fakt nechcel ? .
Reply on: J-T4 #19907:
IGBT: insluted gate bipolar transistor
GDT: gate driving transformer
Úplne všetci čítajúci tomu rozumejú ?

+ zastávka Tajovského (smer SO) - nevymená tabuľa t-bus/bus, i keď L50 tadiaľ už dlhšie nepremáva. Asi niet peňazí.
Reply on: tux #19905:
inak... IGBT nemusi byt vzdy vo f-menici vhodny nakolko so robia len s N kanalom horne tranzsitory potrebuju plavajuce budenie do gate (GDT alebo plavajuci zdroj)

Preto sa v niektorych menicoch pouziva kombinacia P-MOSFET hore a N-MOSFET dole, ktora tento problem riesi.(Budenie horneho gatu je proti L+, dolneho proti L-, ziadne plavajuce zdroje, ziadne GDT ako problem z hladiska strmosti signalov):)
Reply on: S499.1023 #19904:
zle som sa vyjadril, narazal som na jednosmernu IGBT vyzbroj (konkretne tu od czetra)

3f frekv menic obsahuje IGBT modulov minimalne 6:)
Reply on: tux #19903:
A aké polovodičové prvky sa podľa teba používajú v tých frekvenčných meničoch ? ?
Reply on: geto1 #19902:
Ale je to len vec nastavenia vyzbroje (presnejsie charakteristiky rozbehu.. nastavuje sa tam linearna a integralna zlozka)...na 224,223,215 a 216 to problem nie je.. ibaze na 220 akosi neni toho kto by to prisiel opravit. Aj ked vcera som mal na 220 pocit ze ten voz je o nieco "zivsi" ako predtym.

Ale kazdopadne IGBT vyzbroj na dnesne pomery (rozumej pri asynchronnych 3f motoroch a frekv.menicoch) uz znacne zaostava.
Reply on: tux #19901:
Rozumieš veci.
Reply on: geto1 #19899:
To hej, 220je hotova Formula
Tipujem, že málo kto čitá prepravný poriadok a stránke DPMŽ ale, neuškodilo by ho opraviť. ?
Reply on: tux #19898:
Ak je prevda čo čitam tak gratuľujem Źilinčanom a hlavne vodičom.Poznam machrov za volantom ktorych to poteši.
Dnes sa po oprave spaleneho trakcneho motoru zaradil do premavky T-BUS ECV 220
Reply on: Mongolec #19893:
Cez vikend je len zaloha na Kosickej Z1
Okolo siedmej vecer smerovali cez Borik na SO v priebehu necelych 5 min. solo trolejbus (poloplny), hned za nim takmer prazdny autobus a nakoniec este jeden solo trolejbus uplne prazdny. Celkom luxus na vikend. ?
Reply on: Majo #19894:
Nie je to z kabiny vodica....
Reply on: tux #19889:
Ešte nebolo ani vypísané výberové konanie a Ty už vieš, kto nové trolejbusy dodá? Nie všetko, čo sa povie v kabíne vodiča trolejbusu, sú overené informácie. ?

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.