Discussion Forum › General Discussion

Ak je v Bratislave kritérium odchodu zatvorenie dverí, tak je nastavené blbo. V Žiline to tak nie je, takže nikto zatvorenie dverí 2 min. pred odchodom nebude hodnotiť ako predčasný odchod.

Re #19597 Mike: Je to všetko o zvyku. Reakcie cestujúcich by boli celkom odlišné, ak by:
- ako dotyčný vodič reagoval každý vodič (t.j. na východziu zastávku pristavoval v predstihu)
- bola informácia o čase do odchodu cestujúcim k dispozícii, napr. na vnútornom transparente. Podobné možno vidieť nielen v niektorých švajčiarskych mestách, ale napr. aj v IC vlakoch ZSSK.

Tak áno, to je otázka (ne)kultúry. No neviem či vtedy nebola stará tarifa... ak aj bola nová za 15 min. si sa mal dostať danou linkou na nejakú zastávku, ale keďže si si ten lístok cvakol 5 min pred odchodom tak už Ti platil iba 10 min. a došiel si povedzme iba o dve zastávky skôr... čo v prípade takej 91, či 37 už môže zohrávať nejakú rolu ?
Ale aby som vás úplne potešil, zažil som už aj vodiča, čo pristavil vozidlo na zastávku o 2 min skôr a ako nastupovali cestujúci tak do voza zahlásil "ešte si lístky necvakajte, ja idem až o 2 min."
Ale čo myslíte, koľko je takých vodičov?
Ale tiež pre objektívnosť dodám, že už sú aj cestujúci, ktorí nastúpia s lístkom v ruke a ten si označia až v momente keď vodič zavrie dvere a pohne sa...

Mne to nemusíš hovoriť, ja som stál na zastávke dve minúty s otvorenými dverami (som čakal z +3 na +1) keď vonku boli -3 stupne... ? (keby som zavrel dvere na karte sa ukáže zavretie dverí= odchod zo zastávky na+3 a častokrát už nikto nepozerá že som sa ďalšie dve minúty z tej zastávky nepohol..)

Ja len píšem väčšinovú skúsenosť tiež s našou mentalitou, že iba zlomkové percento cestujúcich napadne že aha je chyba v jazdnej dobe = budem sa sťažovať na dopravnom podniku. Prevažná väčšina sa bude sťažovať u vodiča že "čo sa deje?" prečo nejdeme?!?!?"
plus skúsenosť jedného vodiča, ktorý na "západný?" štýl pristavil vozidlo na nástupnú zastávku o viac ako 5 min pred odchodom a zavrel dvere a otváral iba keď došli ďalší cestujúci... ale to bolo na konečnej v centre, kde premávajú aj iné linky (nový most)..
časť cestujúcich si cvakla lístky hneď po nástupe, na čo doplatili tak, že "stratili" 5 min..
iná časť cestujúcich keď videla že autobus tam dlho čaká, po čase vystúpila (že pôjde na iný/skorší spoj), niektorí potom znovu nastúpili, znovu vystúpili ... ?

Ja len, že každá minca má dve strany. A že doba je taká , že každý by sa len sťažoval a dával oznámenia aťd.........

Na to, aby som sa dostal kam potrebujem tak prídem na zastávku tak, aby som stihol odchod podľa cestovného poriadku, čiže hoc aj presne včas odchodu. Vozidlo nemá čo odchádzať skôr, doprava je tu predsa pre cestujúcich a nie cestujúci pre dopravcu. ?

tak to je smutné

Odsek X: Veci, ktorých preprava je vylúčená

1. Cestujúcemu je zakázané brať so sebou do vozidla:
g) vec, ktorej rozmer je väčší ako 50 x 60 x 80 cm; vec dlhšia ako 300 cm s priemerom alebo uhlopriečkou väčšou ako 20 cm; vec tvaru dosky, ak je väčšia ako 100 x 150 x 10 cm; na detské kočíky a hudobné nástroje prenosné sa toto ustanovenie nevzťahuje.

Zas nevykresľuj tu vodičov ako nejaké citlivé povahy, ktoré nemôžu po nociach spávať, lebo cestujúci šomrali na vetranie. Keď raz nenastal odchod zo zastávky, tak tam budem stáť a vetrať a hotovo. A môžu vrieskať koľko chcú.

Toto je inak fakt krásny príklad slovenskej mentality. Aby sa náhodou nejakému cestujúcemu neznepáčilo, že trolejbus čaká na zastávke na svoj odchod (ó, aké ohľaduplné), tak sa vykoná predčasný odchod aj s rizikom, že niektorí cestujúci nebudú cestovať vôbec, lebo svoj spoj nestihli.

4. Príručnú batožinu musí cestujúci umiestniť vo vozidle tak, aby nesťažovala výkon služby vodiča,
neobmedzovala nastupovanie a vystupovanie cestujúcich a priechod vozidlom. Ak to vyžaduje
bezpečnosť alebo pohodlie cestujúcich, musí cestujúci uložiť príručnú batožinu podľa pokynu
oprávnenej osoby dopravcu.


Toto je definícia , takže v 952 môžem nastúpiť strednými dverami a umiestniť bicykel pozdĺžne

čítal som si ho v buse ale čisto definícia , nieje možné prepravovať bicykel vo vozidle MHD som nenašiel

vid prepravny poriadok

je možné prepravovať bicykel v našej MHD???

presne tak to aj bolo

nie vlasnom ale vlastnom.

Aby sa dostal, tam kde potrebuje. Vo vlasnom záujme.

Prečo by to mal cestujúcio robiť?

Na zastávke Žilinská univerzita pribudol dlho žiadaný automat na CL. Ostáva len veriť, že takto v lese bude úspešne odolávať nočnému a víkendovému vandalizmu.

Aby vodič prišiel pre 12 sekúnd o prémie, to sa mi zdá prehnané.
Aj keď celá situácia prebehla asi takto: Cestujúci zmeškal spoj,
naísal sťažnosť na vodiča za predčasný odchod( to je jedno za aký čas), dopravný podnik sa ňou zaoberal a zistil skutočne predčasný odchod.

Existuje aj možnosť nepísať sťažnosť na vodiča pre predčasný odchod zo zastávky vôbec, ale prísť na tú zastávku pár minút skôr.

"Ak vetranie po zastávkach prekáža cestujúcim, majú možnosť sa sťažovať na DP." Ako keby si nepoznal SVK cestujúcich.. oni sa budú sťažovať vodičovi, že "prečo stojíme?" kto z bežných cestujúcich bude kvôli 2 min vetraniu na každej zastávke písať list alebo mail na DP?

Druhá vec ako to ide ošetriť (možnosť c), je ísť neskôr z konečnej s tým, že pri konci trasy idem presne. Nie je to úplne košér, ale napr. v Ba platí čarovná formulka, že dôvod na neskorší odchod z konečnej sa nájde vždy (už aj také že neštartuje, nešla zaradiť rýchlosť, neodbrzdilo, atď je pri tomto voz. parku relatívne bežné a pochopipteľné, príp. klasické vodič bol na WC sa dá dokázať iba ťažko) ?