no.ev.di.
Reply on: Vladimír #19528:
dík za odpoveď ? 1. Tak dúfam, že sa nebude musieť pristúpiť k redukcií trolejbusových liniek z dôvodu, že trolejbusový park začne hniť ?
2. Čo sa týka kratších autobusov, tak myslel som 9,5 alebo 10,5m. 7,7m je už takmer minibus.
3. A trolejbusáci ako robia prejazdy medzi linkami? ?
4. Čiže, ak som správne pochopil, tak čo to dostala Prievidza či Trnava na CNG autobusy, tak je to iba jednorázová možnosť čerpania peňazí z EÚ a keď budú chcieť o 8-10 rokov obnoviť vozový park taktiež CNG autobusmi, tak už musi ťahať z vlastného vačku? Následne by teda prípadnú dotáciu Trnava, či Prievidza dostala iba keby chcela prejsť na ešte ekologickejší pohon a to elektrinu, t.j. trolejbus? Takto to funguje?
no.ev.di.
1. kedy plánuje Žilina nové trolejbusy?
2. Trochu obsiahlejší bod. Plánuje sa aj kúpa nových autobusov dĺžky 12m, alebo sa budú kupovať na niektoré linky autobusy dĺžky 10.5m? Narážam na vyťaženosť niektorých liniek v číselnom rade 20-31. O L22,24,31 viem, že jazdia dostatočne vyťažené. Na takých linkách ako L29 a 30 by nestačil 10.5m bus? Čo som s tými linkami šiel už dávnejšie pár krát, tak nenastal moment, že by bolo v autobuse viac ako 15-20 ľudí. O L20 a 26 som nemal nikdy prehľad, iba čo som videl voziť L26 ľudí pracujúcich na Kamennej a pri celulózke a v Rosinkách. L21 a 27 si netrúfam tipnúť ako je vyťažená.
3. mimo témy : robia autobusáci nejaké prejazdy medzi linkami? Mám na mysli hlavne tie spoje, čo končia na Hurbanovej alebo ŽST. Neviem ako to je teraz ale kedysi som videl, že prišla napr. L27 zo závodia na Hurbanovu a o 10min odchádzala ako L31 na Mojšovu lúčku. Keď som spomenul Mojšovu lúčku, čo sa stalo, že prestala L31 premávať na Pstruhovú k mostu cez Váh do Mojšu? Nevadilo náhodou niekomu, že sa tým vozili ľudia z dediny čo nepatrí pod Žilinu?