Discussion Forum › General Discussion

Som z Košíc,ale už bývam dlho v Česku,ale na "otrasne pomalé trolejbusy" idúce na Furču a z Furče s láskou spomínam,býval som na Furči,denne som si užíval zvuk ich trakčákov,nejak neriešim,či sa plazia,alebo či uháňajú plnou rýchlosťou cez výhybky proti hrotu ako v Pardubiciach,hlavné pre mňa je,že sa veziem a nasávam tú trolejbusovú atmosféru,aj sedieť na konečnej v stojacom vozidle a vykecávať sa s vodičom,má svoje čaro,ale čo sa vykecávania týka,najkrajšie chvíle som zažil s 1 košickou električkárkou,čo Ju nikto nemá rád,to boli časy...rok 2005,neskorý večer,zhasnuté vnútorné osvetlenie,romantické šero(len čo zo sodíkových výbojok z ulice prešlo dnu)a príjemný rozhovor s 1 výnimočnou vodičkou ešte aj s občerstvením(ktoré som doniesol)dokreslený zvukom statických meničov v pozadí,to boli časy...A keď som lietal po MHD s petičnými hárkami,aj keď som pekne zmrzol,tak to tiež malo svoje čaro...najkrajšie chvíle života sú vo vlakoch,v MHD a na drezine.A o to všetko nás stále dajakí úradníci chcú pripraviť!!!
Čo sa 22Tr týka,najčastejšie si ich užívam v Brne a tam sa stíhajú tak otáčať,že ani nemám pocit,že ich je tak málo,nikdy ma nenapadlo,že ich tam je len 8.

Mne záleží na všetkej dráhovej doprave,takže raz za čas prezriem stránky všetkých našich 5 miest,čo majú dráhovú MHD a zistím,či nechystajú najakú cestu do minulosti(deevolúciu)a či netreba pripravovať petíciu.Stále trniem hrôzou,že sa niekde objaví nejaká osoba,čo nemá rada dráhovú dopravu a začne si brúsiť zuby na koľajnice či troleje,už 3 z 5 našich miest s dráhovou dopravou boli ohrozené,že o ňu prídu,takže tupcov je u nás nebezpečne veľa.Mne je tiež Slota antipatický,ale účelovo sa hodí do Žiliny,lebo sa ukázalo,že škody robí všelikde,ale doma nikdy,takže ho treba upichnúť niekde,kde bude relatívne spokojný a nebude mať čas rýpať do susedných štátov,hlavne by nemal byť v celoštátnej politike,lebo robí medzinárodnú hanbu podobne ako Fico-2.Tiso,tí 2 sú dobrí tak na komediálne predstavenia,lebo ma dokážu výborne pobaviť tými hlodmi,čo vypúšťajú z huby,ale mali by mať papiere na hlavu.Ale Fico je horší,než Slota,ten len škodí,Slota mal aj slabú chvíľku,keď zrejme pod vplyvom nejakých liekov rozvíjal Žilinu.Vďaka,že ste mi prezradili,ktorý hajzeľ to chce rušiť trolejbusy.Podľa tabuliek je nejaký prototyp stále v majetku Škodovky(22TrG),podľa toho "G" usudzujem,že by mohol mať aj generátor,to by sa oplatilo ukoristiť.Zas čo sa atypu týka,myslím,že s náhradnými dielmi by nebol problém,väčšina je identických s 21Tr,a tých je veľa,tak musí byť aj dosť náhradných dielov a naviac,na trolejbusoch a iných elektrických vozidlách je málo porúch v porovnaní s autohnusmi.Čo sa moderných trolejbusov týka,nie je nad 2motorové Trollino 18 a myslím,že by sa na ne dali vyškemrať dotácie z EÚ a fakt netuším,koľko % z ceny je trakčák,takže neviem,aký je rozdiel medzi 2motorovým a 1motorovým,ale viem,že 1motorové Trollino sa dá zvoliť aj s motorom na prostrednej náprave,čo je lepšie,než na poslednej,lebo sa nezlomí vozidlo pri poľadovici,ako keď má pohon len vzadu a naviac 1motorové Trolliná majú výzbroj,čo utiahne 2,majú rovnakú výzbroj ako 2motorové,len 1 motor nie je namontovaný,ale vraj tam vedú káble aj má tá náprava diferenciál,takže sa dajú tie motory dokúpiť aj dodatočne,rozhodne Trollino je správna voľba,aj keď priznávam,že som sa viezol len Trollinom 12 a Trollinom 15,s 18 som ešte nemal tú česť,ale videl som ju v Ostrave a je to nádhera,25Tr by sa mohla zahrabať od hanby pred Trollinom 18.

ano ano boli to 751ky.......tie sa v Rd Zilina stale nachadzaju ale nasadzuju sa na vozbu Mn vlakov smer Puchov a CA..........a k tym "kupaliskovym" vlakom.......svojho casu ich tahavali aj stare 735ky tzv "pielsticky"........ale pokial viem tieto posilove vlaky uz dobrych 10 rokov nejazdia, a cmeliaky 771ky vozia do rajca Mn vlaky, a obcas aj odtiahli nejaky osobak v pripade poruchy motoroveho vozna

Podľa knižky boli k 1. januáru 1998 v RD Žilina len 2 kusy 751 (751.114, 751.189). Iné radu 750-754 v ZA neboli. A ja si taktiež spomínam len na "zamračené" a "čmeliaky" z veľkých lokomotív na tejto trati. Takže pravdepodobne 751. ?

čo to ťahalo vtedy? 750,751 alebo 754? ?

Tak k tym dvadsatdvojkam pekny prehlad je na wikipedii http://cs.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_22Tr

Som sa zastavil na ZA sekcii po dlhej dobe a pozrel som fotogalériu.
Zaujali ma tieto dve fotky:
1) http://imhd.sk/za/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=49870&idg=1193&gi=0&gn=20&gs=c&gsd=
otázka : ešte jazdia 4-5 vozňové súpravy na trati ZA - Rajec?

2) http://imhd.sk/za/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=49871&idg=1193&gi=0&gn=20&gs=c&gsd=
otázka : Odkedy je Rajec hneď za Solinkami? Nenasleduje po zastávke Solinky zastávka Bytčica? Okrem toho nemám dojem, že trať 126 prechádza popod Solinky, ak tak je tam len nadchod.

Zas aby si ho nepodcenoval, je to Kosican a rychlost kosickych trolejbusov (zvlast na stvorprudovke na Furcu) byva otrasne nizka. Myslim, ze si to vie predstavit.

22Tr existuju asi v siestich ci v osmich kusoch na celom svete, takze aj keby si ich pekne krasne odkupil vsetky co existuju, aj tak tym ziadnu velku obnovu neurobis. Nehovoriac uz o tom, ze vsetky 22Tr su vyrobene v rokoch 1992-2004, takze ani vekovo by sa o ziadnu velku obnovu nejednalo.

Ježišikriste!

V prvom rade konkrétne ja nie som Žilinčan, v ZA iba študujem. To, samozrejme, nemení nič na fakte, že mi na žilinských trolejbusoch záleží, rovnako ako Žilinčanom. Čo sa Slotu týka, nemám pocit, že by chcel znova kandidovať za primátora Žiliny. Hoci mi nie je veľmi sympatický pre jeho vystupovanie a správanie, to, že urobil veľa pre Žilinu aj trolejbusy sa mu uprieť nedá. Skôr by som uvítal na stoličke primátora Žiliny niekoho úplne nového, keďže Harman(čekový čaj) sa neosvedčil a Slotu už majú tiež ľudia tak trochu dosť.
Čo sa týka 22Tr, Brno, Ústí nad Labem ani Szeged sa zatiaľ nechystajú ich zbaviť, takže nevidím reálnu šancu, aby nejaká z nich zavítala na Slovensko. A nakoniec by ich tu asi ani nikto nechcel, je ich málo, takže by to bol zbytočný atyp (hoci nepopieram, že sú to dobré vozidlá). Inak nákup 2-motorových trolejbusov je podľa mňa hocikde na Slovensku dosť nepravdepodobný, málokto si ich môže dovoliť (slovenské mestá predsa len nemajú rozpočty ako La Chaux de Fonds), hoci ich lepšie trakčné vlastnosti sú nespochybniteľné.

Ďakujem,hneď sa cítim lepšie,keď viem,že je snaha to tým debilom na magistráte prekaziť.
Som rád,že osud trolejbusov nie je Žilinčanom/Žilinčankám ľahostajný a že sú pripravené/pripravení si ich chrániť všetkými dostupnými aj nedostupnými prostriedkami.
Vidím,že máte premyslenú stratégiu,čo je cool.
Čo sa volieb týka,myslím,že nemôže byť nič horšie,než Slota a jemu podobné osoby vo vláde štátu,ale paradoxne pre Žilinu bol Slota užitočný,myslím,že IDS sa urobilo za Slotu,záchrana rajeckej železnice teda je tiež vec jeho režimu,takže to vidím tak,že Slota nemá čo robiť v štátnych orgánoch,ale patrí pekne do Žiliny,okrem šťania z balkóna neurobil mestu žiadnu škodu,ale keď sa nahrabal do vlády,tak už zabudol na vlaky a trolejbusy a miesto toho sa začal zaoberať tendrom na nákup tankov,ktoré chcel poslať na Budapest...Takže dúfam,že sa Slota nedostane do žiadnej štátnej funkcie,kde by robil len hanbu a že ho to donúti starať sa zas o Žilinu.
Čo sa žilinských trolejbusov týka,vozil som sa nimi,ale stihol som asi len 1 linku,čo som mal pauzu medzi 2 vlakmi a rozhodne som neľutoval,15Tr mám aj tak zo všetkých najradšej a že išiel pomaly,ma nejako nesralo,bola to pohodová jazda,no a ak by sa mali nakupovať nízkopodlažné,tak nech sa vyvarujú nákupu 25Tr,radšej nech kúpia 2motorové Trollino 18,lebo 25Tr má len jediný trakčák na poslednej náprave a môže sa na poľadovici skrížiť ako autohnus,nie je to dobré,keď je pohon len na poslednú nápravu,ak chcú jediný trakčák,mal by byť na strednej náprave a nie je nad to,mať 2 trakčáky,lebo ak 1 zhorí,1 stále funguje a s 2 trakčákmi sa lepšie brzdí(ev.rekuperuje),lepšie sa s nimi štverá do kopca,je lepšia akcelerácia a hlavne poľadovica sa nerieši...staré dobré 15Tr si poľadovicu ani nevšimnú,22Tr detto,Trollino podľa toho,či je objednané ako 2motorové.Ale nebolo by od veci počkať,až niekde budú vyraďovať 22Tr a nakúpiť použité,22Tr sú dobré,nízkopodlažné a 2motorové a použité budú lacnejšie,než nové,rozhodne lepší použitý 22Tr,než nový 25Tr,ale to všade vedia,a preto tak skoro nikde 22Tr nevyradia,takže sa asi nedá zohnať 22Tr,čo je škoda,je to posledný dobrý škodovácky model.

Neboj sa nič, konkrétne činy za záchranu trolejbusov sa robia už teraz. Zatiaľ je však predčasné spisovať petície, to príde na rad neskôr, ak nevýjde to, čo robíme teraz. A máme v pláne aj iné (myslím, že účinnejšie) veci než len petíciu, ale keby som teraz prezradil viac, bol by to gól do vlastnej bránky. Veľa závisí aj od výsledku volieb v novembri. Mimochodom, to "zamilovanie" do žilinských trolejbusov Ťa asi prejde, keď sa nimi prevezieš. Tak pomaly ako v Žiline nejazdia asi nikde na svete (vďaka tunajším jazdným dobám - stačí si pozrieť CP) alebo keď uvidíš v akom stave sú niektoré - napr. také echt hrdzou nahryznuté cukríky sú 213-ka, 244-ka a 245-ka, to sú podobné šroty ako vaša 1001-ka. Pevne verím, že po voľbách sa aj toto podarí zmeniť, že sa konečne Žilina dočká moderných nízkopodlažných trolejbusov.

To je strašné,že Vám chcú zničiť trolejbusovú dopravu,máte nádhernú celistvú sieť s úžasným pokrytím,je to fakt dielo hodné obdivu,myslím,že je nejnovšia zo všetkých na Slovensku a povedal by som,že sa vyrovná legendárnej prešovskej,možno je aj hustejšia,fakt nádherný systém,musím sa k Vám vydať a precestovať ho celý,než Vám ho začnú "utlmovať",z toho slova sa mi až dvíha žalúdok,nakoniec Vás bude treba zachraňovať celonárodnou petíciou ako Banskú Bystricu a my sme v KE už tiež mali skoro štikačky na drôtoch,ale dajak sa to zachránilo,toto ma fakt rozčuľuje,vždy,keď sa 1 mesto vyhrabe z krízy,tak zas začnú visieť Damoklove štikačky nad iným,sakra!!!Už sa chystá nejaká petícia proti rušeniu trolejbusov ako v BB?Ak nie,radím ju preventívne rozbehnúť,aby to nedopadlo ako v bystrici,až začnú utlmovať,už treba mať podpisy nazbierané a zasypať tým tie beštie na magistráte,nech sa zadusia.A čo sa týka Vašich trolejbusov,sú fakt najkrajšie na Slovensku,máte nádherný mestský náter,Vaše trolejbusy sú sqostným symbolom Žiliny a dúfam,že to tak aj ostane a keď na Vás zaútočia so štikačkami,tak neváhajte s petíciou,podporím a rozšírim,ideálne by bolo urobiť internetovú petíciu,čo sa dá on-line vyplňovať,to by šlo pekne rýchlo.Tak držím palce a rád pomôžem s petíciou,keby Vás išli rušiť.Klobúk dolu pred Vašimi trolejbusmi,zamiloval som si ich na 1.pohľad.

Pozrel som tie Yutongy, na vyzor interieri celkom pekne a zaujmave napriklad zadne sedenie v Touch. Ake su napriklad ceny v porovnani s konkurenciou?

Kĺbové autobusy jazdia v pracovných dňoch len na linkách do KIA (t. j. linkách pre vymedzený okruh cestujúcich), jeden spoj na linke č. 99 niekedy poobede a v dňoch školského vyučovania v rannej špičke aj na trolejbusových linkách č. 4 a 7. Konkrétne na linke č. 4 vykonáva autobus spoj o 7:32 od ŽST (začína tam) a na linke č. 7 spoj o 7:19 zo Stodolovej. V oboch prípadoch sa jedná o zdvojené spoje, jeden z nich vykonáva trolejbus.

dik1.. co by si povedal na osobne stretnutie?

nie že vraj čínaň, ale isto číňan, dovážaný SAD Prievidza...

AMTAB - http://www.amtabservizio.it/index.php?option=com_content&task=category§ionid=4&id=67&Itemid=67