Discussion Forum › General Discussion

Žilina - Slávnostná prezentácia novej elektrickej poschodovej
jednotky 671 sa uskutoční o 10.00 h v priestoroch Železničnej stanice Žilina.
Po skončení bude brífing priamo pri elektrickej jednotke.
O 11.00 h sa pozvaní hostia (novinári PRESS) zúčastnia "promo" jazdy elektrickou súpravou série EPJ 671 do Varína. Počas jazdy vystúpia Ing. Chúpek na tému požiadavky ZSSK na parametre jednotky a oblasti nasadenia, Ing. Parudza na tému ako sa plnili parametre ZSSK v procese výroby.
O 13.00 h bude EPJ 671 k dispozícii verejnosti počas
prezentácie stáť na 9. koľaji s čelom v úrovni betónových zarážok koľají 13 a 15 pre účely fotografovania.
Novinári sa akreditujú pred prezentáciou elektronicky zaslaním vyplneného formulára na e-mail zsskok@slovakrail.sk alebo na tel.č.: 421 2 2029 2310, mobil: 0911 696 742 (prosím o uvedenie presného počtu členov štábu). V deň prezentácie 28.05.2010 od 9.00 h, priamo na Železničnej stanici v Žiline pri bočnom východe na 1. nástupišti (pri kancelárii ŽP).

Nemusel si si kvoli tomu registrovať nový nick, sviňa negramotnosť ťa prezradí aj tak. Zopakujem naposledy: ROZHODUJÚCI JE A BOL POČET MIEST. Nehovoriac o tom, kam si to odviedol od svojho povodného tvrdenia, že vodič T musel mať ročnú prax na AUTObuse.

Ohlasy čitateľov k Územnému plánu pod nadpisom "Bude sa v budúcnosti utlmovať trolejbusová doprava?" si môžete prečítať na stránkach Žilinského večerníka:

http://www.zilinskyvecernik.sk/index.php?option=com_content&task=view&id=20064&Itemid=53

Nechcem sa vám do toho miešať,ale ten pan DIK ma v niečom pravdu.Tie vozidla mali v t.preuk. zapisanu kon.prev. autobus.Iba toľko.

Nechcem sa vám do toho miešat,ale ten pan DIK ma v niečom pravdu.V tech. preukaze vozidiel nap.Slov.pošta bola tech.kon. autobus.Iba toľko.

Od 23:00 tam prebiehala rekonstrukcia dopravnej nehody! Vodic trolejbusu tam bol ako svedok!

prechadzal som tade autom tesne po tej najvacsej burke ale nic zvlastne som si nevsimol a aj cesta bola prejazdna

Nevšimli ste si, čo sa stalo včera večer na Solinkách? Ešte aj po polnoci stál na Smrekovej v smere do centra kĺbový trolejbus a cesta na tomto úseku bola uzavretá. Linka 50 premávala odklonom.

Po takejto úprave bol autobus tzv. pretypovaný a stal sa nákladným automobilom. Takže stále si mi nič nového neprezradil a nič na tom nemení ani fakt, že si tykáš s čiernym uhlím a vodičák si si robil na parný voz.
Užívaj si dovolenku a netráp sa eštébáckym pátraním - keď vystúpiš z anonymity, tak ti svoje osobné údaje prezradím aj sám.

Ked sa autobus po uprave sedadiel pouzival na prepravu ako velkokapac.vozidlo a pocet prep.osôb (vtedy) dnes miest urcenych bol x+1 tento autobus viedol C-ckar.
Co je EDB,kontroler,komutator atd.. viem aj ja a nidky som T-bus nesoferoval a prepac no mam taky dojem ze ked som ja robil vodicak tak ta si tahal bumeneho kacera po dvore.
A ty policajt a v hospodarskej krim. su polisi.Prajem ti krasny den dnes idem na dovolenku a skusim v Blave zistit ako si tam jazdil na T-buse s C.

Ako policajt by si mal vedieť, že nemáš dávať sugestívne otázky. Ak máš vedomosti o inej právnej úprave, uveď konkrétne aká a v ktorom roku platila.

V ktorom roku si robil vodicak?

Vodič skupiny "C" NIKDY nemohol viesť autobus, VŽDY bol rozhodujúci počet miest na sedenie, nie počet OSOB. Skupina "D" VŽDY bola definovaná ako vozidlo nad 3,5 tony s počtom miest x+1, vodič skupiny "C" mohol viesť vozidlo nad 3,5 t s počtom miest na sedenie maximálne x. Od poliicajta, hoc aj bývalého, by som očakával precíznejšie znalosti.

a aky si mal problem so mnou?? rad by som vedel

To som nevedel ze vodic T-bus nemusel byt D-ckar.

Ešte doplnenie - to "Ců bol preklep (ů je na rovnakej klávese ako "ú, malo byť "C".

Tak ešte raz a naposledy: Začiatkom 70. rokov NEBOLO potrebné na vednie trolejbusu vodičské oprávnenie skupiny D. Bola potrrebná skupina C a kurz na trolejbusy. Žiadne do 9 osôb, normálne trolejbusy.
Však kaby si tu na tux-a či koho nevyťahoval jeho adresu, tak ani ja by som ťan etituloval štB-ákom, tak sa zamysli občas nad tým, čím sa zo svojej bývalej praxe môžeš oháňať.

Ja som v Za.Ale pozdrav pana Zíku.

Robil som vodicak zaciatkom 70.rokov a vtedy D-bola a vodic C mohol viest bus ak pocet osôb bol do 9.Po roku E a po dvoch rokoch praxe na C bus.Myslel som ze na Zilinskom fore sa preberaju podmienky v Ziline.Sluzil som este v Bystrici ked prvych 20. vodicov prislo robit kurz na T-bus.Pam skoliaci vtedy dal podmienku .rokov prax na buse a skusky boli pisomne aj ustne teda testy z vyhlasky co nie je podmienka.Vtedy sa skolenia oznamovali na DI ale nikdy tam ziadny policajt nebol a nikdy tam nikomu vodicak nevzali.Bpl to proste bububu ale fungovalo.
Ta prevodovka to bol POKUS nachytat ta Ano lacne ale prave na hlupostiach to ide najlapsie.
Ty si vraj byval sofer ani ja sa ta nesnazim urazit tak to prosim rob aj ty.Za 25.rokov som dal menej pokut ako si ta za jeden rok zobral vyplatu.Ja som vychovaval nie plnil statny rozpocet.Nikdy som nebol Stb-ak ani komanc a moji priatelia?To su rovni ludia a urcite nie horsi ako tvoji priatelia.Prosim ta v ktorom roku to platilo ta skupina CU.