Discussion Forum › General Discussion

Mgr. Peter Šimko (Simkoslav) získal cenu Kniha roka 2009 v kategórii populárno-náučná literatúra za knihu "Žilina - dejiny mestskej hromadnej dopravy". Kniha vyšla pri príležitosti 60. výročia MHD v Žiline v novembri 2009. Krajská knižnica v Žiline v spolupráci s týždenníkom MY Žilinské noviny vyhlásili súťaž o Knihu roka 2009. Do súťaže bolo prihlásených 30 kníh, ktoré vyšli v roku 2009 a sú späté so Žilinou a okolím. Súťažilo sa dvoch kategóriách: populárno-náučná literatúra a beletria pre deti a dospelých. O víťazných knihách rozhodla čitateľská verejnosť prostredníctvom hlasovacích lístkov. Vyhlásenie výsledkov bolo dňa 20. mája 2010 v Krajskej knižnici v Žiline. Fotografie z vyhlásenia súťaže si môžete pozrieť na nasledovnom odkaze:

http://zilina-gallery.sk/index.php?/category/1422

No konecne sa tu mieco hybe.

irizar,s tými busmi máš 100 pro pravdu,choďte sa pozrieť do U.K.,prímestské,diaľkové a samozrejme mestské autobusy majú zásadne iba automatickú prevodovku.Nové aj staršie vozidlá.Samozrejme Rakúsko,Nemecko....asi je to fakt úchylka niektorých ľudí,manuálna prevodovka na bus je prežitok,mali by to úplne zakázať.Nechápem ako Juro mohol nakúpiť B952 s manuálom,nakoľko bola možnosť aj automat......no hrôza....a stááááále sa v tom Dopravnom podniku nič nerobí,nehýbe sa to tam,nemodernizuje....no proste nič....stagnácia....

Hehe, ten rok praxe je možno podmienka v Žiline. Legislatívne to ináč nie je ošetrené, iba minimálnym vekom. Teda napr. V Ba si môžeš/môžete spraviť odgruntu vodičák B-C-D a kurz na Trolejbusy a môžete jazdiť bez akejkoľvek praxe.

Takúto kravinu môže fakt trepnút iba megaschotousch. Profesionálneho vodiča formujú celkom iné veci než nejaká blbá šaltpáka a keby si vodičom bol miesto toho aby si si z nich robil "koníčka" tak by si to vedel. V dvadsiatom prvom storočí mať v modernom mestskom autobuse manuálnu prevodovku s klackom je česko-slovensku špecifická úchylnosť a akurát to ilustruje že u nás zamestnávatelia majú vodičov a ich pracovné podmienky v pi...tvore.

S *****MI sa nebavím. Trolejbus nemá žiadne stupne, pretože má elektrický prenos výkonu. Má tri pedále, sprava jazda, EDB+vzduch, vzduch a žiadnu radiacu páku ani volič automatickej prevodovky.
Čo sa požadovanej ročnej praxe týka, nauč sa čítať:
V ČASOCH, KEĎ SOM JA ROBIL VODIČA T, STAČIL NA TO VP "CŮ A KURZ.
Z toho logicky plynie, že žiadna ročná prax na bude nemusela byť a ani nemohla byť, keďže nebol VP "D".
Pozdravuj kamarátov z ŠtB.

Pokiaľ ja viem, tak ani rok praxe nemusíš mať. A už sa veľmi teším, čo ti S499 povie na "Mam dojem ze v t-buse si sedel iba ako cestujuci". ? ? ?

Ved ti pisem,ze rok prax na buse.Mam dojem ze v t-buse si sedel iba ako cestujuci inac napis aku ma t-bus prevodovku.Staci stupne.

Nestačí. Dnes musíš mať D aby si mohol ísť do kurzu na T. Jazdil som v Bratislave, takže asi nevieš.

Skus sa pozrit na vodica ktory nema paku.Ved prave ta paka vid.Ikarus robi z chlapa profika a to vzdy bola hrdost.

Ale to staci aj teraz.Uz neviem presne ,ale myslim ze dnes je pozadovana prax 1.rok bus a môzes ist na kurz T-bus a myslim raz rocne by si mal odjazdit 30.hod. pokial nejazdis na T -buse.Ci je to rovnocenne?Potom by sa na T.bus nerobil kurz.Prirodzene je ze auto ma spojku a doplnuje sa PHM.Daj vediet kedy a kde si jazdil mozno o tebe viem ak si nebol velky pruserar.

V Žiline má navyše vodič autobusu vo väčšine prípadov ešte stále aj šaltpáku a spojku...

V časoch, keď som ja robil vodiča T, stačil na to VP "C" a kurz, takže to je vec pohľadu. A moj osobný pohľad, podložený praxou je ten, že je to rovnocenné - vodič T má zberače, vodič A zase naftu a olej.

Mozno pre vas na fore a nadeji ze sa zlepsi trolejbusova doprava.
U vodicov moc v laske nieje.A k platovemu rozdielu iba tolko.Vodic t-busu je psychicky viac zatazeny ako vodic a-busu teraz myslim vedenie vozidla tak tych 5/h. je OK Ked si vodic a-bus urobi kurz na t-bus ma kvalifikaciu teda ten kurz ho automaticky urcuje na väcsi plat to je môj nazor.A este nieco.Ked sa stavalo obratisko Jama chdim tam denne a dodnes som nepochpil ako mohol dopravny inzinier schvalit takyto prejazd.To mam v zivej panäti ako sa chvalil o super konecnej a dnes prsi,snezi vodici prekladaju dalej zberace z odpocivarne krcma esteze maju to WC a to vtedy vladol Juraj.

Ak sa chce Juraj naozaj vrátiť, je to len a len dobré, hoci bude mať veľmi veľa roboty dať do poriadku to, čo tu toto vedenie DPMŽ spôsobilo. Ja len dúfam, že sa raz dožijem dňa, kedy aj on uzná, že súčasná tarifa DPMŽ je nezmysel a zavedú sa tu jednorázové časové a predplatné časové lístky. Čo sa týka platov vodičov, viem, že 9756 zvýšil krátko po nástupe vodičom trolejbusov plat o cca 5 Sk/hod. oproti vodičom autobusov, druhá vec ale je, či to neurobil preto, aby dokazoval, aké sú trolejbusy drahé.

Podaril sa vstup na dielnu na Kosickej.Nato,ze bol pondelok vsade ticho iba v miesnosti pre vodicov driemal bachraty pan v zelenom plasti pred telkou zrejme majster.Miesnost 10. stvorcov a to dve tretiny zabera stôl a almara kde troni telka.Pri zapachu z maziv ktore sa pouzivaju na dielni ma ani rychlovarna konvica neoslovila.Napadlo ma ako sa citi pan RIADITEL pred tou vodickou vo svojej 25.m stvorcovej kajute.Toto je ozaj miesto,ktore treba ukazat na Dni otvorenych dveri.
Dnes som pocul septandu,ze po volbach sa ma alebo chce vratit predchadzajuci riaditel.To sa sice znova vo velkom rozbehne diskusia na fore ale vodici moc z toho mat nebudu.Co viem tak platovo su ovela dalej a rovnako aj dohody su rychlejsie.Zato treba pana G... pochvalit.

Mne je to jasné od začiatku ale chcel som, aby sa aj policajt vyjadroval jasne.
Teraz si ešte musím pozrieť tú jeho skratku cez Vlky, aby som vedel, kade mám Žilinu ano podlý a neslovenský živel najrýchlejšie prejsť ? .

Citaj vsetky prispevky a pochopis.Valec nato prisiel hned.

Tou otázkou narážal na #18605 . Nejako Ti to dnes nedopína, hádam si sa len nenadýchal výfukových plynov? ? ? ?