Discussion Forum › General Discussion

Viesť túto linku po trase existujúcej L3
je rozumný nápad. Nemá význam viesť novú linku po Hlinskej ulici, pretože tam je liniek dosť. A taktiež nemá význam zmeniť L22 alebo L20 na trolejbusovú a viesť mimo súčasnej trasy, pretože by nebola zabezpečená obsluha Rajeckej cesty po Váhostav. Ale všetko je len v teoretickej rovine.
Ja osobne neverím, že bude zavedená trolejbusová linka do Bytčice.

Nemyslím si, že je potrebné budovať trolejbusovú trať do Bytčice. Ak spraviť nejakú novú, tak radšej na krátkom úseku Kvačalova - Pietna a manipulačné (Kvačalova - Stodolova a Jaseňová/Pod hájom - Centrálna/Rudnayova) a v budúcnosti po zamýšľanom moste na Rázusovej (Hurbanova - Kvačalova).

dosť ťažká otázka... asi by som zaviedol L11,12 13, na čísle nezáleží... išla by cez ZU okolo nemocnice, centrum, halkova konečna po prípade DPMŽ a s5....v každom prípade od Bytčice by som viedol okolo nemocnice...možno po trase už L3
a stým že na L3 by sa ineterval znížil a doplnil novou linkou...

A ktorú linku by si predĺžil do Bytčice ako trolejbusovú?

napríklad v Prešove je bežna MHD aj obciam ktoré nepatria mestu samozrejme obce si za to platia

a T busy by som viedol za zastávkou Smrekova odbočiť na kruhový objazd pri Metre a potom sa napojiť na cestu do Bytčice

Tvoj príspevok o trolejbusoch do Bytčice
bol vtipný. ☺ To že voľakto niekedy v roku pána plánoval niekde trolejbusy, nemôžeš brať ako za bernú mincu.
Napíš my, kade by sie viedol trolejbusové vedenie do Bytčice.

akoze hahaha vtipne...

Bol som prekvapený keď som ten článok o novej zastávke v Bytčici čítal, ak naozaj dôjde k realizácii som zvedavý na jej využitie obyvateľmi LL. Škoda že to neurobili omnoho skôr.

toso: ano jasné. natiahnu sa troleje do BY a L20 bude trolejbusová, to ešte nevieš ??? Aj do Žil. Lehoty a ostatných obcí samozrejme.

Načo 60 minútový lístok? Lebo napr. z Vlčiniec do Zástrania ti ani ten stačiť nemusí, záleží od toho, ako chytíš L27. A takto by som len mohol pokračovať...

Re #18310 toso0077: Čítal si vôbec ten článok?
"Čoskoro by mali jej linku predĺžiť až na začiatok Lietavskej Lúčky."

http://zilina.sme.sk/c/5259422/v-bytcici-chyba-chodnik-pribudne-zastavka.html

na začiatok lietavskej lúčky pojde MHD neviete či sa predĺži L22 či zavedie nová linka???a ked bude linka jazdiť ku Lietavskej lúčke možno raz aj uplne do nej nebude sa uvažovať o trolejbusoch??? kedže sa tam kedsi plánovala trať???

Niekde rataju ludia minuty a posledne sekundy platnosti ich listkov stale, tu len obcas prestupaci, kazdy vie ktora je ta jeho piata zastavka alebo ma dvojpasmovy a nestara sa o nic.
V oboch pripadoch su k dispozicii dva druhy listkov, na kratsiu a vacsiu vzdialenost. A v oboch pripadoch su presne urcene pravidla, takze ci uz kvoli jedinej minute navyse, alebo jedinej zastavke navyse treba platit viac.
Mozno by bolo vhodne vylepsit ten sucasny prestupny z 30 aspon na 40 minut, lebo mimo spicky pripoj nemusi ist hned a potom je to nepouzitelne. Viackrat som to skusal na listok aj ked mam cipovku (len tak...) a velakrat mi prestup vychadzal na (pred)poslednu minutu (a to bolo v spicke!).
Zilina je fakt mala, ci uz zo sidlisk, alebo aj Zil. Lehoty a Zastrania sa do centra kazdy dostane najneskor za 15-20 minut.
Potom uz je len otazka, ci ide dalsia linka na prestup za tych zvysnych 10-15 minut, alebo kvoli minutke smola.
Takze na zaver, kupujte a cvakajte turisticke (kazdych 24 hodin jeden) a mate po problemoch! ?

na čo je vám na čas... ked si v meste ako je ZA. na 1 prestup sa dostaneš takmer všade, možno prestupní čas na prestupnom lístku zvýšiť z 30 min na 45min. Alebo zlúčiť 2 pásmový s prestupným... a za akých okolností by ste využili 60 min lístok... ked si v takomto meste ktoré je natlačené zo seba???to prešiel by som z Vlčiniec cez Bôrik cez štur nam do centra a cez Košicku na vlky aj tak by mi ostali minút... celú žilinu by si prešiel hádam stým 60 min ale
p.s. neberte to Pre Boha doslovne!!!ale 60 min listok v ZA by bol veľa... a tarifa aj trasovanie je dobré ako je nikde sa zbytočne neprestupuje... možno ťatejšie spoje ale kde sa pridá niekde sa musí ubrať...lebo objednaný počet kilometrov na MHD sa musí dodržať

Lenže to je práve to, čo substrát odmieta akceptovať a preto sa prestupnosť krátkodobých lístkov ruší.
Ale keď niekto, ako napríklad Zsolna, razí na lístok číslo zastávky, nie je problé spraviť krátkodobý lístok ako "Kurzstreckenfahrkarte" - napr. do 7 zastávok, bez ohľadu na prestup.

A to ja si zase myslim, ze aj kratkodobe listky by mali byt prestupne, ale v pripade prestupu nezohladnovat event. meskanie a tak to aj napisat do tarify, aby sa nebolo o com vadit.

no teraz sa zamysli čo si porovnal ty...ty...(ťažko pomenovať) : "Potom som si musel kupovať električenku pre obe pásma a ešte aj prestupovať, prípadne si cvakať hodinový lístok, hoci cesta trvala len tri štvrte hodiny a predstav si, neškrečal som. " takže 60min lístok si cvakal a cestoval si 45min = 1) lístok s platnosťou 50 alebo 45min v BA nebol a 2) ostala ti na ňom rezerva 15min, pomer cesta vs. lístok bol 45:60 = 3:4, a toto chceš porovnávať s tým, že človek, ktorý by mohol ísť na 15min lístok ak by bol prestupný si kupuje 60min lístok pričom pomer cesta vs. lístok je 15:60, čiže 1:4 a ostane mu 45min len tak neprejazdených pričom si kupuje lístok na krátku cestu ako keby cestoval nejakú extra dlhú trasu. Tak to môžeš vieš komu drístať takéto bludy, žeby si neškrečal, lebo si to ani nevieš predstaviť ty trdlo makové. 10min lístok nemusel byť na prestup, mohol kľudne ostať neprestupný na krátke cesty a 30 a 60min na prestup... už je ako je a DPB nevýjde v ústrety nikomu ak tak možno Karlovej Vsi ale tam nemajú prečo si sťažovať keď do 15min sú z DD v centre vďaka preexponovanej L133.

Milý môj zakomplexoavný tĺčik, si predstav, že moja najčastejšia cesta, keď som ešte býval v Bratislave, viedla zo zastávky Tomášikova na Ružinovskej ulici na zastávku Saratovská v Dúbravke. Za boľševika a ešte dlho potom som to mal pekne dvanástkou bez prestupu za korunu, prípadne som mohol podľa vlastného uváženia cestovať aj tridsaťštvorkou. Potom som si musel kupovať električenku pre obe pásma a ešte aj prestupovať, prípadne si cvakať hodinový lístok, hoci cesta trvala len tri štvrte hodiny a predstav si, neškrečal som.
Práve pre takých chruniakov, ako si ty, súhlasím s názorom, rozšíreným v DPB, že prestupnosť 10 min. lístka a existencia 30 min. lístka boli od začiatku chybou. Na substrát musí byť prísnosť.

pravidelný cestujúci si kúpi mesačník a nahodilí cestujúci nech si škrečia

Tak potom som mal uz parkrat vazne stastie na ten jeden spoj..