Discussion Forum › General Discussion

Ale veď na spojenie VL - SO sú tu iné linky. Existencia L5 si určite nekladie za cieľ prevážať ľudí po celej trase z jedného sídliska na druhé. Jej funkciou je skôr prepojenie z oboch koncov na Štúrovo nám., prípadne vzťah Hliny - Vysokoškolákov.

Takže to, koľko ľudí šlo z Fatranskej na Jaseňovú na L5 vôbec nepovažujem za nejaký relevantný údaj.

Toť môj názor.

ale jednoznacne vedie L5 (dnes vecer o pol deviatej spojenie VL-SO vyuzila az jedna osoba!, mna neratam, okrem toho na kratsie useky dalsich par jednotlivsov, spolu asi 6 kusov, skoda elektriny), L1 tiez neratam, to ani nie je linka...

to je rozne, aj najvytazenejsie linky L3/L4-14 vezu niekedy do 10 ludi, okolo siestej rano byva vytazenie dost male na L3/L5/L7 a mozno aj na ostatnych, L5 podvecer a vecer bieda, takisto L16 vecer.

a co porobili s tou uz dnes neexistujucou skusobnou trasou v Ostrove/Jachymove?

ktoru T-busovu linku povazujete za najmenej vytazenu?

ako je na tom s cestujucimi od zaciatku skol.roka linka c.20?

Ludia z Hlin to maju par sto metrov takze pouzivaju pesibus, kamosi z Hlin prip. Borika MHD vobec nevyuzivaju (ani jedinykrat za rok), pesi chodia dokonca az do centra a na stanicu (pri rychlosti t-busov 25 km/h sa necuduj, na bicykli hociktory spoj predbehnem a este cakam na kazdej zastavke). L5 sluzi dobre kvoli nemocnici (hlavne pre dochodcov) a do Carrefouru na nakupy, vytazenie na trase VL-CE a spat je uz o inom.

A ľudia na Hlinách nevyužívajú L5 pri ceste do nemocnice a na Štúrovo nám. už?

Využitie L7 a L5 aj ja sledujem už dlhšiu dobu a môžem potvrdiť Tvoje postrehy. L5 zo Soliniek a na Solinky je (nielen) cez víkend úplne zbytočná. Pri L5 by asi stačilo zokruhovanie Vlčince - centrum (Štúrovo nám. - žel. stanica) - Vlčince. A tvrdím to aj keď som Solinkár. Pre nás už tá linka nemá opodstatnenie. Na Vlčince to je rýchlejšie cez V. Diel, Štúrovo námestie už neplní funkciu začiatku/konca pešej zóny ako pred staveniskom Auparku, do nemocnice sa chodí L3 rovnako ako aj k obchodným centrám. Prípadne treba počkať na Aupark, ako sa vyvinie situácia.
Naopak L7 cez víkend jednoznačne treba posilniť na 1krát za hodinu. A stačí len od Hájika po Limbovú (teda konečná Jaseňová) kvôli MAXu. Tie poobedné a večerné spoje využíva pravidelne 20-30 prevažne mladých ľudí, čo je už, myslím si, dostatočný počet.

využitie L7 a L5 aj ja sledujem už dlhšiu dobu a môžem potvrdiť Tvoje postrehy. L5 zo Soliniek a na Solinky je (nielen) cez víkend úplne zbytočná. Pri L5 by asi stačilo zokruhovanie Vlčince - centrum (Štúrovo nám. - žel. stanica) - Vlčince. A tvrdím to aj keď som Solinkár. Pre nás už tá linka nemá opodstatnenie. Na Vlčince to je rýchlejšie cez V. Diel, Štúrovo námestie už neplní funkciu začiatku/konca pešej zóny ako pred staveniskom Auparku, do nemocnice sa chodí L3 rovnako ako aj k obchodným centrám. Prípadne treba počkať na Aupark, ako sa vyvinie situácia.
Naopak L7 cez víkend jednoznačne treba posilniť na 1krát za hodinu. A stačí len od Hájika po Limbovú (teda konečná Jaseňová) kvôli MAXu. Tie poobedné a večerné spoje využíva pravidelne 20-30 prevažne mladých ľudí, čo je už, myslím si, dostatočný počet.

L7/213, 14:33, Polna - smer Solinky cca 35 ludi (na Smrekovej vystupili traja)
L7/213, od Vlciniec po Solinky 4 osoby, Limbova +3, Smrekova +5, Polna +7, Hlinska +1, Mostna 0, Policia -1, na Hajik slo teda cca 20 ludi.
L5, 15:18, Mostna smer Vlcince - 6 osob
L14, 15:21, Polna smer CE - 6 osob

Ten vikendovy 120 minutovy interval na L7 je tak trochu klamlivy: prvy spoj vyraza zo Stodolovej 10:15, na Limbovej je 10:36, z Limbovej na Hajik ide 11:06 a 13:06, takze ludia maju na nakupy/zabavu bud 30 minut, alebo potom az 2,5 hodiny. Keby bola konecna L7 uz na Solinkach (aspon cez vikend), mohol byt interval hodinovy. Ved L5 jazdi dost naprazdno a L7 jej este ubera tych par ludi zachadzanim na VL.

Doplním zo sobotného popoludnia na Poľnej v smere na Solinky:
14:26 L5 max. 5 ľudí
14:34 L7 cca 35 ľudí
14:42 L4 cca 35 ľudí

aby nedoslo k mongolsko-bratislavskej kauze:

SOBOTA, 17:39: L14, Solinky-Policia (par ludi), pri Policii prestup na L6 (nikto nestal) smer Hajik bez cakania, ako z rozpravky o carovnom prestupe.
18:15: L7, Hajik (nastup 10 ludi), Zavodie+Halkova (nastup 3 ludia), Mostna (vystup 3), Polna (vystup 3), Smrekova (vystup 4), Limbova (nastup 1), Jasenova (nastup 2) = 6 ludi slo na Vlcince
18:54: L7, Vlcince (nastup vela vzduchu), Limbova (nastup velmi vela ludi mladych ludi, aj kocariky), Smrekova (dalsie nastupy, viaceri museli stat, solo plne), zastavky od Hlin az po Hajik v podstate nepotrebne, takmer kompletne vsetci sa viezli na Hajik.

chce to aktualizovat udaje o nocnej doprave, su tam nezmysly typu ''dve linky, jazda za 35 Sk''

DOD v DPMŽ a Európsky deň mobility...ta mobilita mi nejde dokopy s DPMŽ... mobilitou sa mi spája bezbarierovosť... alebo nie??? bolo by fajn keby požičali NP T-BUS ako budúcnosť MHD alebo historický... i ked na tých pár spojov to stráca význam... ?

Ty tupidlo neschopné porozumieť písanému textu ani po niekoľkých pokusoch, už v bratislavskej diskusii ti bolo nespočetnekrát vysvetľované, že:
1) Je vo svete zvykom, že najzákladnejší cestovný lístok nebýva prestupný.
2) Nebýva vo svete zvykom toľio variantov časovej platnosti lístka.
3) Zachovanie polhodinového lístka a prestupnosti všetkých lístkov by znamenalo zvýšenie cestovného, nakoľko cestovné už niekoľko rokov nekopírovalo infláciu.
Ale ty to radšej nepochopíš, len aby si mohol ukájať svoju kverulantskú povahu neustálym p94ovaním na všetko a na každého.
K tvojim ďalším dookola omieľaným bludom: Na moderný vozový park traba peniaze, preferoenciu zavádza niekto iný ako DP. Takže nie si len mimo misu ale úplne mimo danú miestnosť.
Takže to všetko asi do prdele bude hlavne tvojou planetárnou tuposťou.

16:55 z Fatranskej L5/bus č.81

inak nechápem prečo sa v ZA za prestupovanie platí a napr. v Bratislave bolo prestupovanie donedávna podporované. Tým chcem povedať, že sa dalo prestúpiť na 10,30 aj 60min lístok a zrazu sa dá len na 60min. Čiže ak idem aj len 12min a prestupujem tak si pekne krásne kupujem 60minútový lístok. Neviem kde vo svete ešte pestujú takéto kreténizmy ako na Slovensku, resp. odkiaľ toto naše dopravné podniky okukali. Vždy ma fascinuje schopnosť našich dopravcov zo zahraničia okukať akurát tie najväčšie blbosti. Také ako napr. preferencia MHD, moderný vozový park a iné formy podpory MHD, to okukať nevedia. Čím to do prdele asi bude?!

Dnes som siel o 17:00 z Fatranskej cez Velky Diel na SO, L7 i L14 vyrazili sucasne, cisto teoreticky keby na L7 tento spoj nebol, tych par ludi by slo s L14, pri Policii by vystupili a za 3 minutky by im sla L16. Jedina nevyhoda ze by potrebovali bud prestupny listok za 70 centov namiesto 56, alebo by si z karty museli minut o pol jazdy viac. Este spomeniem ze z Matice vyraza na Hajik priamy spoj L6 o 16:50, spominana L7 ide 16:55 apotom diera 50 minut do dalsej L7. Pred siedmou sa opakuje to iste: 5 minut po sebe vyrazaju L6 a L7 ako priamy spoj na Hajik a potom dlllho nic.Takze kto ide na Hajik medzitym, ak nechce hodinu cakat musi ist do centra inak a prestupit na L6/L16. Uzasne.