Discussion Forum › General Discussion

Medzi autobusovým nástupišťom a budovou súdu viedla v minulosti cesta na Hviezdoslavovu ul. Podľa územných plánov bola táto cesta uzatvorené z dôvodu vytvárania peších koridorov. V tomto čase chodci bezpačne prejdú z Národnej až na autobusové nástupište bez prechádzania cez komunikáciu. V našom prípade teda nijaká stopa nepovedie na Dlabačovu a Milcovu ul. V priestoroch, kde sú bufety je plánovaná budova autobusovej stanice.

ja 8 -9, ak to teda bolo pred 10 rokmi ☺

No , mne sa to tiez tazko rozpomina, ja sam som mal vtedy cca 10-11 rokov ☺ .

no, to bude ono ?

Neviem, ci mas na mysli to iste co ja ☺ , ale pred cca 10 rokmi, ked sa robilo Stefanikovo namestie do terajsej podoby, autobusy odbocovali do Stefanikovej, presli po Dlabacovej a ul. Republiky a tam sa opat napojili na ul. 1. Maja. A oproti Makyte tesne pred krizovatkou bola vtedy docasna provizorna zastavka MHD.

a este k tomu nakupnemu centru: bola by skoda, keby rusili autobusove nastupiste na takom perfektnom mieste, blizko zeleznicnej stanice. Zilina potrebuje takuto velku autobusovu stanicu, lebo je to dopravna krizovatka a jazdi tu strasne vela autobusov a nove miesto na autobusovu stanicu, netusim kde by sa naslo.
Ten obchodny dom, co chcu postavit na Sturovom namesti, tak ak by malo koli nemu byt zburanych mnoho drahych budov, tak by to teda nebolo bohvie co. Podla mna by bolo daleko lepsie postavit ho medzi Hlinami a Solinkami, na tom nevyuzitom poli, kde sa teraz vtisol Lidl, lebo je tam dostatok pozemku, je pomerne rovny, ze tam niesu ziadne kopce, co je v Za aj dost preblem najst, zije okolo vela ludi a nieje problem sa tam dostat z celeho mesta, ale dokazem si predstavit reakcie obyvatelov zijucich okolo, keby im niekto spomenul tuto moznost ? , asi by neboli moc nadseni, a urcite by aj protestovali, koli kravalu v noci a mozno aj svetle, ktore by im svietilo vecer do okien atd.

A potom, keď už nepremávala cez Mariánske námestie? Ja si spomínam, že som niekedy okolo r. 1980 išiel trojkou na Bôrik a išla od Slovakie po Bulvári a až potom zabočila dolu k nemocnici a ďalej už po dnešnej trase.

ohladne tej Dlabacovej: myslim, ze tadial kedysi jazdievali autobusy, tusim jednotka, alebo stvorka, uz neviem presne, ale viem ze tadial urcite ano, ked isiel autobus smerom z Vlciniec, tak isiel , ale teraz uz neviem presne, bud cez Moyzesovu ul., alebo Stefanikovu ul. na Dlabacovu ul, a ked presiel cez nu, tak pri okresnom sude zabocil dolava na Hviezdoslavovu, neviem, ci tak linky mhd jazdievali stale, alebo len na isty cas, napr. kym neobnovili Stefanikovo nam., ktore bolo kedysy dost zlozito riesene

na tu linku sa bohuzial nepametam, vtedy som tak mohol mat 5 alebo 6 rokov ?

jezis, to by byval urcite najnatrepanejsi autobus v Ziline, keby taky dali sem. ?

Čo by ste povedali na takýto busboard:
http://www.valec.wz.cz/mhd-za/1/busboard.jpg

Na druhej strane L2 bola myslim aj vtedy len spickova. A L3 mala kedysi spickovy interval 6 min.
Ale ak si pamatas, kratko pred odtrhnutim LL chodila tym smerom L11 a jazdili na nej klbove karosy, ale nic podrobnejsie si o tej linke nepamatam. Jozef?

Taká otázočka pre všetkých. Síce som to písal už dávno, ale nebol žiadny ohlas, zrejme ste to prehliadli.

Čo by ste povedali na to, keby sme si spravili niekedy stretávku? Mohli by sme si vzájomne poukazovať staré mapy, pokecať o vývoji MHD, dopravých stavieb... a tiež spoznať podobných fanatikov, s ktorými sa možno denne stretávame a ani o sebe nevieme.

Vtedy som si to nemal čas prečítať celé, len začiatok. Ale s niektorými vetami musím súhlasiť.

Re #1667 Jozef: Hej, autobusová stanica bola predaná SADke. Avšak ak neplánujú na tomto mieste postaviť nejaké obchodné centrum (IMHO je to vhodnejšie miesto pre Aupark ako Štúrovo nám.), tak by im trolejová stopa nemusela vadiť. Prípadne by som trošku porušil bufety na zastávke MHD a troljeová stopa by sa mohla viesť po Dlabačovej a J. Milca.

Áno, LL bola vtedy súčasťou Žiliny a jazdili tam L1 a 2.

a este do Bytcice jazdievala aj linka c.2, pravdepodoble tiez klbove autobusy, a este tadial aj prechadzala linka c.32, takze takyto komfort nemali ani Solinky, kde zije daleko viac ludi a jazdili tam len dve linky L3,28 a v noci L50

mas pravdu, ale tak potom pri zmene smien tam bolo dost ludi, ale potom asi nie a z Vlciniec jazdilo furt vela ludi, preto na linke c.1 jazdili klbove autobusy tusim Ikarus, cize to je podobna situacia, akoby jazdili na linke c.22 velke klbove autobusy a este by isli v cestejsom intervale...

Ak sa nemylim, tak v tej dobe L1 bola vedena do LL kvoli cementarni, zrejme tam robilo dost ludi.

inac pre tych ktori maju mapu kde je uz zakreslena AVTD, tak jazdili len 3 hlavne linky, ktore mali byt neskor zatrolejovane a to L1,2,3. Je zaujimave kolko vela liniek islo smerom na juh , do Bytcice a cez Bytcicu, kde nebyvalo az tak vela ludi a podla mna tam a odtial chodievali autobusy poloprazdne ak nie aj prazdne, pretoze linka c.1 ked isla z Vlciniec, tak urcite isla riadne natrepana, a muselo ist tych jednotiek aj dost vela, nakolko tam byva vela ludi a jazdila tam len linka c.1,2,28, a potom ked jednotka isla do Bytcice, kde byva ovala menej ludi, tak tam bola nevyuzita, to mohli hned ju zaviest na sidlisko Solinky, vsak neskor aj zaviedli, ale ako linku c.4.
este jazdila taka fajna linka c.28 z Velkeho dielu, na Vlcince, potom cez Nemocnicu, Zel. stanicu, Hurbanovu, Hliny, az na Solinky, takze tato linka sa dost podobala na dnesnu linku c.4, len zahla k nemocnici, ako linka c.6. a este isla aj na Velky diel