Discussion Forum › General Discussion

O svetelnej signalizácii pri priechode pre chodcov na DP Žilina - Strážov a o diaľkovom ovládaní semaforov priamo vodičmi MHD si môžete prečítať na nasledovnom odkaze:

http://zilina.sme.sk/c/4362599/dopravu-budu-riadit-soferi-autobusov.html

Podivín nejsem, tady je Břeclav!

tak to by sme mali v Žiline Veľké oslavy...ale určite by si polepšili aj v BB aj v BA, Prešov je na tom ešte dobre...

Škoda, že naša vláda neschválila šrotovné aj pre trolejbusy. žilina si mohla pomôcť ?

http://www.valec.yw.sk/go.php?id=cp
Pozrite si to, aby som prípadne chybičky ešte mohol opraviť pred začiatkom platnosti (ktorý je nelogicky v stredu).

L20: Celkom zaujímavá zmena. Len aby sa nestala príliš obľúbenou ešte skôr, ako sa začne kruháč stavať.

L29: "V súčasnosti už DPMŽ disponuje diaľkovým ovládačom, ktorým je možné na svetelnej signalizácii pred zastávkou navoliť režim „červenej“ a zabezpečiť si tak bezpečný výjazd zo zastávky aj napriek neprehľadnej zákrute za zastávkou."
Hmm, to mi je akási novinka. Musím zistiť, kto takú srandu pre DP zabezpečoval.

L50: Nechápem aký významný prínos bude mať to, že linka nejakú zastávku (ktorá je po ceste) vynechá. Na nočákoch sa aj tak zastavuje len na znamenie, takže tých 20 sekúnd (raz za čas) by už jazdný čas nevytrhlo.

Ďaľšia zmena!!!
Tentokrát od 1.4.2009 a týka sa A-liniek 20 (po novom ako okružná linka),27 (pridaná zastávka Pod vinicou),29 (obnovenie zast. Hričovská) a 50 (bez obsluhy Závodskej, s novou obsluhou Mostná - Polícia - Hálkova atď...).

http://www.dpmz.sk/Stranky/Zmeny%20A-bus%20liniek%202009-04-01.pdf?PHPSESSID=d6f68e516bf8b7d706521895bab52e3e

hmmm trapne, ja som napisal,však si pozri, a teraz v Žiline stretávam namiesto T-busov, klbové autobusy... tak pretosom to napísal

Nepreklepol si sa pri registrácii? Nemal byť tvoj nick správne soto0077? A ešte z ne-MHD sféry - ty asi nie si ten tošo zo Zsolny, čo chodil s Banášovou, čo ? ?

ano ,presne tak ,všeci sme spokojný ,že za 15TR ide autobus klbak, a že na L6 sa v polovici cesty nepohne (chvalabohu na zastavke)... mno tak máme byť na čo hrdý... ?

Ja len doplním, že v skutočnosti tento spoj končí na výstupišti autobusovej stanice. Keďže však takáto zastávka na linke (a koniec koncov v celej sieti MHD s výnimkou L25 a 35) nie je, tak to DP zvykne označovať tak ako je to na iMHD. Akurát vo výveskách na zastávkach je to označené len po AN.

CP na www.za.imhd.sk: 7:30na, kde:
n - končí na autobusovom nástupišti
a - premáva po Žel. stanicu

CP na www.dpmz.sk: 7:30 bj, kde:
b - premáva po Žel. stanicu
j - Pondelok-Piatok, premáva na autobusové nástupište

(stav z oboch webov k 18.3.2009 o 17:30)

Sú tam použité odlišné písmená značiek, ale vecný rozdiel vo význame poznámok nevidím.

asi som to privolal dnes o5 na L3 autobus a dnes na štef. nam 216 so stiahnutými zberačmi,a otvoreným predkom...LUDIA NIEčO SA DEJE ? ? ?

Som si všimol zaujímavosť u CP L22, kde napr. pri odchode 7:30 z BY-Kult.dom je poznámka "na", pričom vysvetlivky sú nasledovné:
n - končí na autobusovom nástupišti
a - premáva po Žel. stanicu
Na stránke DPMŽ je to dobre -> b – premáva po Žel.stanicu
?

hlúposť... nikto nemá zálohu na výpadok počas špičky za všetky vozidlá... ak vznikne mimoriadna udalosť v špičke, nahrádza sa dotknutá elektrická trakcia autobusovou v rozsahu pokrytia záložnými vozidla plus nejakými vozidlami stiahnutými z liniek... nie je možné (je to hlavne drahé) mať zálohu povedzme 9 kĺbových vozidiel, čo keby...

mno ale plánujú!!!:-) mno...do zálohy...tak aby 1klbak sa rovna 2 solo busom,alebo klbak T-bus a klbak BUSlenže aj keby dali na 15TR,TRm aj 1solo aj tak by to nestačilo...takže MHD by počas výpadku behom špičku ,prakticky skolabovala!!!mno možno by to ústáli...ale to by sme v meste videli iné výkvety...

To vieš, tie autobusy sú staršie ako on, takže je škoda vyraďovať "historické" vozidlá. ?

Re #17167 toso0077: Kto predáva ojazdené B 961? Koľko autobusov (kĺbových) by podľa teba mal mať DP v zálohe pre prípadný výpadok TB? 25? ?

Re #17168 toso0077: Trenčiansky a žilinský kraj má podmienku, že autobusy ktorými je prevádzkovaná PRÍMESTSKÁ doprava nesmú byť staršie ako 16 rokov. Je ti dúfam jasné, že trolejbusy a DPMŽ vôbec do tejto kategórie nezapadajú.
Len pre zaujímavosť, v rakúskom Salzburgu, ktorý je väčší a (určite aj) bohatší ako Žilina sú najstaršie trolejbusy z roku 1989 a nahradiť ich plánujú až v roku 2011.

zabudol som nevieš kolko má hranicu náš Žilinský kraj???lebo T busy majú pekné roky ? ? ?

vodiči si radšej zobrali 732 ako taký Citelis...hmmm prečo??? nevadí... a ked sa tak vyraďuje nič neprichádza a ak by sa kúpili tak zas len 3(vysoko pravdepodobné viď Citelis,Citybus 3ks)... a to je príliš málo na to ,že 732 dosluhujú... mohli by aj kupiť ojazdené B961 za náhradu v prípade výpadku el.prúdu, pretože pochybujem že keby sa v najbižších rokoch aj nejaký ten T-bus kúpil určite by bol bez agregatu a to je smutné a 5 klbakou je sakra málo za náhradu T-bosov...no nie??? Cez víken,to poslúži aj solo napr na L3 ale na L14,L4 solo to rovno sardinky nie ludia...a cez prac dni,katastrofa...hmmm tak preto plačem za starými kľbakmi B741