Podľa mňa to zvýhodnenie spočíva v tom, že zo Žel. stanice resp. z Hájika bude do MAXu stačiť, ak si cestujúci označí jednopásmový lístok, miesto dvojpásmového, keďže je to do 5 zastávok.
Z Tarify DPMŽ, článok XI, Zásady používania predplatných lístkov na viac ciest:
33) Predplatný lístok platí aj na nočné spoje (23.00 – 05.00 hod.) okrem elektronických prenosných lístkov.
najvacsi potencial je cez vikend, skoda ze aspon piatok/sobota nie je par spojov navyse, nastastie ZA nie je natiahnuta ako Dlhe pole a tych 30 minut kazdy pesi zvladne aj v neviem ako silnom mraze.
čuduješ sa ,za 30 korún...ak by dali kto má čip.kartu platia jazdy aj na nočnú dopravu bez príplatku!!! 70 centovcelý lístok za nočak je tak akurát...avšak dokupovanie u vodiča by bolo stále za 1euro!!! určite by sa počet zvýšil z 3 na 5...:-)
skoda ze vsetky linky koncia okolo pol jedenastej, prvy nocak ide po jedenastej a potom je 80 minut diera... ja sa akurat v tej diere zvyknem vracat domov z Hlin alebo Vlcincov, a teda slapem pesi. To by museli jazdit dve sola t-busy (zevraj elektrina je v noci lacnejsia) v co najmensom intervale a za nizsie cestovne (nieco ako v Presove) aby sa dalo ''konkurovat'' taxikom, ale to uz by bola ina sluzba verejnosti.
Nočné spoje v našom meste sú chodiacou nočnou morou. Ustavične zhasnutý autobus vynechávajúci 75% zastávok. A ked tam aj niekto je tak počet nie je vyšší ako 3. Noc čo noc stretávam nočný spoj lebo sa vždy vraciam v neskorých hodinách domov a niekedy ho stretnem v prvom spoji a niekedy neskôr. Tá nočná doprava v Žiline jednoducho nejde.
povedali by ste...že stačí 9 klbových NP t-busov a 14Solo NP T-busov... a už v Zlíne majú Garantované NP spoje...majú 57 T-busov .. my ich máme 43... a teraz otázka na telo...kolko by Žilina potrebovala NP T-busov, aby vyznačila NP spoje v cestovnom poriadku....Mohli by sme kúpiť aj 5solo a 10 KLbakov aj tak by to nevyznačili... lebo by stým bolo vela práce...toto je skutočne postoj... ☠
Takže k doprave:
1.) v poslednej dobe som asi 2x videl v depe záchranku, nevie niekto, čo sa stalo?
2.)je pre mňa záhadou, prečo sem-tam vidím na L4/14 autobus a ešte k tomu krátky
3.)v poslednej dobre mi strašne začalo vadiť ´´mlátenie´´ dverí na 14Tr a 15Tr(M). V niektorých sa dokonca ani nezatvárajú, aj som o tom vodiča informoval, ale aj tak nič.
4.)Pán riaditeľ mi raz napísal v maili, že po dostavaní diaľničného privádzača sa kosoštvorec na Závodskej rozoberie a troleje sa dajú do pôvodného stavu. Nestalo sa tak a vozidlá ďalej manipulujú z Hájika cez celé mesto do depa. ? . Riešenie možno vidím na ukončení vybraných spojov(hlavne L16) na Hálkovej.
5.) Celkovo som s novými trasovaním po dlhšej dobe spokojný, hlavne L27 sa zrehabilitovala. Ako najväčšie mínus stále katastrofálna nočná doprava.
Presne pocty neviem, ale chdievam z Kvacalovej, tak napisem, co vidim: Spoj linky 27, ktory denne vidavam (z Kvacalovej 07:02), chodi z Hajika takmer plny. Miesta na sedenie su vsetky obsadene, a stoji odhadom este okolo 10 az 30 cestujucich. Ja osobne nou kvoli naplnenosti nechodim, uz radsej pockam na L1 (07:07), ktora ma na Kvacalovej vychodziu zastavku, a da sa v nej dychat, ale len po rondel a policiu. Potom uz je aj L1 plna. Myslim si, ze potiahnut L27 na Hajik bol z hladiska efektivity linky velmi dobry napad. Moja rodina je zas vdacna za L1, pretoze nam umoznila (aspon raz za hodinu cez pracovne dni) priame spojenie so stanicou, nemocniciou a univerzitou, co dovtedy nebolo vobec. Asi tak.
PeterC