Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

Mongolec

#16359 Rate positive Rate negative
Reply on: eraser #16357:
Nezabúdaj, že na Hlinách sú vysokoškolské internáty, ktoré potrebujú mať priame spojenie s univerzitou. Ťažko čakať od študentov, že budú ochotní nastupovať niekde na Bôriku. Takisto nezabúdaj, že Solinky by prišli o preklad liniek 3+4, keďže Tebou navrhovaná trojko-šestnástka by šla z centra na Solinky opačne ako linka 4, čiže cestujúci by chodili zo strany na stranu pozerať sa, čo im pôjde skôr.
Ak chceš riešiť naše linkové vedenie, príď sem aspoň na niekoľko týždňov, voz sa, sleduj a pýtaj sa cestujúcich.
Reply

simkoslav

#16358 Rate positive Rate negative
Reply on: eraser #16357:
Dovolím si len pár pripomienok: - ak by si chcel vytvoriť to, čo popisuješ, mohlo by vzniknúť niekoľko menších komplikácií:
a) vedením danej novej linky (3+16) po trase, ktorú navrhuješ, by internáty ŽU na Hlinách stratili spojenie so ŽU na Veľkom Diele; Tiež, na tejto linke by musel byť 10/20 min. interval, čo by znamenalo zrušiť L6.
b) zrušením L6 dosiahneš nielen to, že zastávka Poštová nebude mať spojenie s centrom (okrem Štúr. nám.) úplne žiadne, ale najmä, táto linka vypomáha zvládať rannú špičku linke 4 z Vlčiniec do centra.
c) zrušením L7 by si dosiahol, že z Hájika sa nebude dať priamo dostať k školám na Hlinách, keďže novú linku si navrhol cez Bôrik.
d) Neviem prečo by mali študenti ŽU cestovať do centra cez Vlčince s prestupom, keď hustý interval a priame spojenie majú linkou 4/14 cez Hliny a Solinky.
Reply

eraser

#16357 Rate positive Rate negative
Reply on: PeterC #16356:
Ale rád vŕtam najmä do liniek s priebežnou konečnou ktoré jednosmerne obehnú centrum, také linky neznášam lebo zatiaľ čo sa na jeden koniec okruhu dostaneš okamžite, na druhý to trvá a naopak to je pri ceste naspäť, že z jedného konca okruhu to máš rýchlo domov ale z druhého tam kam si prišiel skôr to trvá a obehneš si celý ten okruh. Ono to spojenie ako som navrhol spojenie L3+16 má muchy a síce, že by to trvalo trocha dlhšie, no sú to dve okružné linky a tiež by ich spojením šlo uspokojiť ako Hájičanov, tak VŠkolákov na VD, ak by im nevadilo pár minút navyše. Porovnanie L7 Hájik - Fatranská : 32min, L3+16 Hájik - Fatranská : 39min. Zastávku Fatranská som uviedol preto lebo L7 nestojí na Matici Slovenskej no časovo to vychádza na čas cesty Fatranská - Obchodná a Fatranský - Matice Slovenskej rovnako 2min. Podstata je ale v tom, že by sa čas cesty predĺžil o 7minút a ako by to ľudia csetujúci L7 až na VD resp. Vlčince akceptovali.
Reply

PeterC

#16356 Rate positive Rate negative
Reply on: eraser #16355:
O.K., nie si obyčajný "vrták". Tvoju úvahu o spojení L3 a L16 vyhodnocujem (ja osobne) ako konštruktívnu.
Reply

eraser

#16355 Rate positive Rate negative
Reply on: PeterC #16354:
No však to spojenie L3+ L16 je predsa jasné, že by šiel ten spoj okolo nemocnice. Trasa : Hájik - Závodie - ŽST - Nemocnica - Bôrik - Solinky - ŽU - Matice Slovenskej
Reply

PeterC

#16354 Rate positive Rate negative
Reply on: eraser #16353:
No vidíš. Ešte nejako porieš spojenie Hájika s nemocnicou bez L6 a bez prestupu. Potom Ťa prestanem považovať za obyčajného "vrtáka". Máš na to? Tak GO!
Reply

eraser

#16353 Rate positive Rate negative
Reply on: PeterC #16352:
Teda potom načo je Hájiku L6? Z toho všetkého čo som tu čítal mi vychádza, že L7 je pre Hájik najlepšia a ľudia z Hájika najviac pendlujú práve na trase L7. Už som tu spomenul aj spojenie L3+16 do jednej linky, s označením už L3 alebo L7 je jedno. Nemuseli by potom existovať linky 4/14 ale len stará 4 na trase SO - HL - CE - VL. A novovzniknutá L3 alebo L7 by nekončila na Solinkách ale na Matice Slovenskej. Konec koncov žiadnym spojom zo ŽU sa nedostane smerom cez Vlčince cestujúci ďalej ako na Matice Slovenskej (4) alebo Sv. Cyrila a Metoda (7) a ďalej do centra musia prestupovať tak či onak, čiže študenti zo ŽU aj tak nakoniec využijú vždy pri ceste zo ŽU linku 4 alebo 7 cez SO a HL.
Reply

PeterC

#16352 Rate positive Rate negative
Reply on: eraser #16347:
Veľmi zle sa chodí L6 z Hájika na ŽU. Na takúto trasu je oveľa výhodnejšia L7. Tiež do stredných škôl a gymnázia na Hlinách je dosť ťažko dostať sa L6. Je pravda, že aj to sa dá, ale v takom prípade je výhodnejšie ísť peši. 🙂
Reply

eraser

#16351 Rate positive Rate negative
Reply on: J-T4 #16349:
Pokiaľ viem, tak klbáky na L5 niesú náhodou dočasné pre nedostatok sólo vozidiel alebo DPMŽ plánuje už v budúcnosti pri obnove VP kupovať vozidlá tak, aby aj na L5 boli klbáky?

Čo sa týka L3 riešil by som to tak, že L16 by som zrušil. L3 by som zobojsmernil po trase Solinky - Bôrik - Nemocnica - ŽST - Hájik a L6 by som prehodil v centre od Polície cez Štúrovo námestie a pri Nemocnici by sa napojila na svoji trasu do Carrefouru.
Reply

Valec

#16350 Rate positive Rate negative
Reply on: eraser #16343:
Na linku 7 sú v špičke potrebné 2 vozy. Čo myslíš, o koľko by si nimi posilnil tie zvyšné linky?

"Chcem dodať, že nenadávam ani tebe ani ostatným diskutujúcim len sa pýtam akoto, že napríklad tak kapacitné oslabenie na zastávke Poštová zrazu cestujúcim nevadí."
Vidíš, tu sa zasa ukazuje, že nepoznáš miestne pomery. Zastávka Poštová je tak málo využívaná (lebo dosť ľudí využíva radšej zastávku Cyrila a Metoda pre väčší výber liniek, že im tým, čo tam chodia to oslabenie až tak nevadí. Naviac, v Žiline majú ľudia ten svoj spoj, ktorého odchod poznajú a tým pravidelne cestujú.
Reply

J-T4

#16349 Rate positive Rate negative
Reply on: eraser #16347:
Na to aka je Zilina ''velka'' (na slovenske pomery), ma liniek oproti inym mestam dost malo, aj ovela mensie mesta ich maju tolko co ZA, a napr. Nitra okolo 30.
Rano ked idu ludia do prace a skol na intervale az tak nezalezi, kazdy ma mat doma vytlacene (alebo kupene) odchody svojich liniek doma a na zastavku prist vcas, cim sa vyhne 10 a viac minutovemu cakaniu.
Horsie je to popoludni, ked sa na zastavku chodi dost na slepo, ale zhustenie intervalu z 15 na 12, ci z 10 na 8 minut (na viac by aj tak nebolo) na ukor rusenia nejakej linky... O tom sa rozhoduje inde... navrhy mozes davat dalej, mozno ti zhora to uvedu do praxe ako absolutne genialny napad.
A este mozes dat navrh, ako inak by si vyriesil neries(it)e(ln)u L3 prosim, lebo nou cestujem kazde rano ku stanici a tych 9 minut co jej to trva ja fakt straaaaaaaaaaasne dlho zo Soliniek. Dufam poradis nieco lepsie, rychlejsie, efektivnejsie s 4 minutovym intervalom (a isto bude za to Nobelovka), ktory mi bude na nic, lebo rezervu na prestup mam len 2-3 minuty a neuveris, ale vzdy je to bez problemov (az kym nevypadne elektricky prud).
A ved L5 su klbaky tiez uz ako boli na L14 byvalej, tak Postova je spokojna ako nikdy predtym.
Reply

VLK

#16348 Rate positive Rate negative
Reply on: kubik #16338:
nedovoľujem si tvrdiť, že je to vôbec kruhový objazd ale len paródia naň, nakoľko tu bol inštalovaný bez potrebných stavebných úprav križovatky a preto to je tak, ako to je... stačí sa pozrieť, keď ráno vychádzajú kĺby z depa, ako je to skutočne s tým priestorovým usporiadaním.... ? toto riešenie som neschvaľoval a ani nikdy nebudem schvaľovať, to si len naše mesto, ktoré tu skúša kadejaké dopravné paškvily vymyslelo, aby z toho bola jednorázová investícia a potom mali pokoj... ? ?
Reply

eraser

#16347 Rate positive Rate negative
Reply on: Vladimír #16344:
Asi som jeden z mála ale veľmi blbá mi príde linka na ktorej ide trolejbus menej ako 4 do hodiny v špičke. Ešte 3x do hodiny viem pochopiť na L5 ale napr. Hájičania pindali na spojenie s Vlčincami a chodí tam okrem rána jeden spoj L6 do hodiny a potom oklukou cez Hliny, Solinky a Veľký diel L7, preto keby L7 zmizla, tak by sa pridalo na L6. Chcel by som vedieť ako vyskúmali tí čo robili toto linkové vedenie, že zrazu napr. pre zastávku Poštová stačí L5 so spojmi 3x do hodiny a potom k tomu ráno 3x L6 a po zvyšok dňa jeden spoj do hodiny oproti bývalej okružnej L14 obsluhovanej klbákmi ❓ ❗
Chcem dodať, že nenadávam ani tebe ani ostatným diskutujúcim len sa pýtam akoto, že napríklad tak kapacitné oslabenie na zastávke Poštová zrazu cestujúcim nevadí. Redukcie liniek som navrhoval len preto lebo je väčší komfort mať spoj ktorý ide často ako namiesto toho 3 spoje idúce každých 15 až 20min. Ak však ľudia nemajú problém stihnúť svoj spoj alebo problém s tým, že dojdu "na slepo" na zastávku a nevadí im dlhé čakanie a dopravca nemá zas problémy všetky spoje vypraviť (tak ako to v BA je problém aj v úspornom režime a tak prestupný systém je v sračkách) nech je to jak to je aj naďalej.
Reply

simkoslav

#16346 Rate positive Rate negative
Reply on: eraser #16343:
ja rozumiem, len potom by si mal na krku polovicu Hájika, že prečo oni musia pri ceste na Hliny prestupovať a Vlčinčiari nemusia, príp. prečo na Vlčince sa dostanú priamo, ale na Hliny nie, atď. atď... Buď nech prestupujú všetci, alebo len tí, kde to podmienky inak ako s prestupom neumožňujú. Môj sedliacky rozum by si vybral druhú možnosť.
Reply

Vladimír

#16345 Rate positive Rate negative
...cez víkend by som si to vedel predstaviť a možno aj počas letných prázdnin. Ale cez školský rok v pracovných dňoch určite nie.
Reply

Vladimír

#16344 Rate positive Rate negative
Reply on: eraser #16343:
Otázka je, PREČO rušiť linku, ktorá svoj zmysel má a je patrične využívaná. Lebo niekomu sa zdá v mape veľa liniek? Veď doprava sa robí pre ľudí. Ak by šlo o linku s minimálnym využitím, nepoviem nič, ale rušiť spoje, kde sú aj kĺby slušne obsadené? Prečo? Načo?
Reply

eraser

#16343 Rate positive Rate negative
Reply on: simkoslav #16335:
Ja by som nerobil okružné linky typu ako je teraz L3 a L16. Len hovorím, že niektoré linky by nemuseli existovať a posilnili by sa ostatné, čiže zaniknutím L7 by sa posilnila L4/14, L6 a L16.
Reply

Vladimír

#16342 Rate positive Rate negative
Reply on: Mongolec #16341:
A to sa bude znova prerábať aj trolejová križovatka? Či zberače budú "krúžiť" ďalej?
Reply

Mongolec

#16341 Rate positive Rate negative
Reply on: Valec #16339:
Teraz je to už jedno. Ak sa nič nezmenilo, kosoštvorec sa odstráni a križovatka by sa mala vrátiť do pôvodného stavu po dokončení nového mostného prepojenia na Kamennú.
Reply

Tomáš16

#16340 Rate positive Rate negative
Reply on: VLK #16337:
To som si všimol aj ja a nielen na 210 ale aj 235, 230, 232
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.