Su v Žiline vodiči, ktorý vedia s trolejbusu žmíkať čo sa dá. Viem konkretne o ktoré vozidlá a vodičov v nich sa jedna. Su to medzi nami par ludmi "šarkani". No keby išli bez ohladu na cestovný poriadok tak ako to vedia tak L3 nezvladnu za 34 minut, ale 23. A to vám poviem je svižná jazda. Mnohokrat sa mi zatajoval dych ked som snimi isiel a nedaj bože ešte z nejakeho dôvodu meškali.
Kamaráde, súčasné rozvrhnutie zastávok v Žiline sa sformovalo DÁVNO predtým, ako niekoho čo i len napadla zastávková tarifa. Po jej zavedení, práve naopak, boli niektoré zastávky zrušené.
Btw. ktoré zastávky sú podľa Teba zbytočné? Minimálne po trase trolejbusových liniek si neviem predstaviť zrušenie ani jednej.
A mimochodom, až dnes ma napadlo, že čo tu riešime prešovskú 15 Tr-ku. Veď ja disponujem veľmi silným zážitkom v podobe jazdy pardubickej 9 Tr, ktorá zásadne VŠETKY križovatky prechádzala rýchlosťou 50 km/h!
na margo rýchlosti trolejbusov v Žiline:pre bežného vodiča jazdiaceho po meste na aute neni nič horšie ako chytiť pred seba trolejbus alebo autobus MHD. Hlavne keď robíte robotu na spôsob rozvozu pizze a ponáhľate sa. Kamarát začal dokonca trolejbusy nazývať "Slotová pomsta" príp. "lanovka"...........Ale verím tomu , že je možnosť jazdiť rýchlejšie, dynamickejšie a pritom bezpečne, to znamená že nie v kuse 30 až 40 km/h ako nejaký 70-80 ročný dedo na 120ke
Už raz bolo chybou nevytvvorenie časovej tarify, ale zastávkovej. Potom to tak vyzerá: Nahádžu aj 2 zastávky tam, kde by mohla byť 1 (hádam by prejsť pár metrov niekomu neublížilo). ?
Je zaujímavé že v Prešove je rozdiel medzi zastávkami (pri trolejbusoch) 1min a keď som tam bol ,tak tie zastávky boli dosť ďaleko od seba, v Žiline by sme mali 2 ... vzdialenosť zastávok sa mi zdala dvojnásobná + väčšia rýchlosť ,tak asi 3 násobná.... to vodič mal čo robiť...riadiť ?
Samozrejme plný súhlas, iba doplním, že rýchlosť jazdy samozrejme od typu vozidla nezávisí (aby tu nevznikol mylný dojem). Ak môže v Prešove Škoda 15 Tr prepáliť trolejovou križovatkou štyridsaťkilometrovou rýchlosťou, prečo by to nemala dokázať Škoda 15 Tr v Žiline. Chyba je inde, nie v trolejbusoch.
Verim ti...neraz som to zažil a to som planoval stihnuť spoj z mesta na Solinky v nadveznosti na normálny prichod L31 na žel. stanicu. Samozrejme nestihol a vodičovi by som krky vykrutil...Nie preto, že som ten spoj nestihol, ale pre spôsob jeho jazdy. Neviem ako potom stihal prist vcas na zastavku
ak narážate na pomalosť trolejbusov ja som išiel z Mojšovej Lúčky ...ten autobus nešiel viac ako 40km/h namiesto 18 min sme išli asi 30min...skoro ma šlaktrafilo vodič išiel po krajnici max:40km/h z Mojšovej Lúčky ,však mi sme si mysleli ,že hore na Hurbanku ani nedôjdeme....myslím že to bol spoj z Mojšovej Lúčky o 14:36(po Hurbanovu)a autobus 58...však by nás aj Trolejbus predbehol ?
Pri jazde trolejbusom napr. dolu z VD cítim, s ktorými zubmi mám ísť k zubárov, teda zubná prehliadka za 14Sk ? . Naozaj, rýchlejšia jazda t-busom je pre cestujúceho utrpenie, takže dávam prednosť ´´pešibusu´´ alebo byciklu(z Vlčiniec som v Závodí za 13minút byciklom, za min.30minút t-busom plus cesta zo zastávky. ?
Presne tak: Salzburg, Linz, Zurich, Luzern, Bern, Geneva...tam prechádzajú cez výhybky iným štýlom...ani to človek nepocíti...tak, ale aj technika, ktorú používajú je niekde inde (Van-Hool, Hess, Volvo 7700T) ?
Poznám mestá, v ktorých je jazda trolejbusov subjektívne aj objektívne porovnateľná s autobusmi. Poznám mestá, v ktorých je jazda trolejbusov subjektívne aj objektívne rýchlejšia, než autobusy.
osobne si myslím, že v žiline sa jazdí pomaly... mám odjazdené niečo v BA MHD a viem to porovnať... a určite sa to dá, mňa vytáča, ak cez víkend idem L22 a ideme 30 km/h od stanice na štefánikovo, kde ešte aj ďalšie 2 min stojíme a čakáme... čiže chronometráže nie sú vôbec také, ako by sa čakalo... ak je jediná chronometráže pre špičky, sedlá, noci a víkendy, potom nie je niečo v poriadku....
A rýchlosť? Pohybovať sa L3 po bôriku 30 km/h tiež nie je žúžo, to isté na obvodovej, predmestskej atď. atď. Nehovorím, že sa má jazdiť bláznivo a porušovať predpisy, ja som jazdil v rámci rýchlostných limitov a podmienok komunikácie a to večer je medzi zastávkami 1 min. a j s nástupom cestujúcich (MHD BA - L50 napr. na Ružinovskej).
Vladimír: Ja som v prvom príspevku týkajuceho sa anketovej otazky zameral na to, či hlasujuci navštevníci dobre posudia svoj hlasovanie a vedia čo maju pri označení zvažiť. Samozrejme aj môj osobný pocit z trolejbusovej dopravy v Žiline je taký, že medzi rýchliky žilinské trolejbusové linky nepatria. Je to ovplivnené nielen premavkou a cestami v centre mesta a už aj na sídliskach ale často aj cest. poriadkom. Vodiči vedia jazdiť rýchlejšie, ale niekedy to môže natahovať vodič z dôvodu nevzniknutia skoreho prichodu na zastavku. A ked tak...Banská Bystrica a Bratislava ma cesty nato, aby trolejbus svoju linku zvladol v rýchlom čase. Kde v Žiline na par výnimiek dokaže trolejbus dosiahnut rýchlost 50 km? Malo kde...
☠ blíži sa smrť trolejbusov? Nie, to sa nemôže stať...Ale ked sa už o tom rokuje tak je zle. O tom by sa nemalo ani diskutovať...toto nikomu z kompetentných neodpustím a zmiznu trolejbusy zo žilinských ulíc.
k poslednej vete. Včera som počul správu z agentúry JPP že v oktobri budú mestskí poslanci rokovať o budúcnosti trolejovej dopravy. V Žiline, nie všeobecne ? Nedávno som odhadoval jej životnosť do 2010, ten čas sa už blíži.
Ani sa nikomu, takto v Žiline zmýšľajúcemu, nečudujem. Pokiaľ chceš vedieť, aj ja osobne som tiež toho názoru, že žilinské trolejbusy jazdia všeobecne dosť pomaly a na výhybkách až prekvapivo pomaly.
Ale všimni si, že stále opakujem prídavné meno "žilinský". Pretože ja viem, že v iných mestách jazdia trolejbusy inak a teda že sa to dá aj inak. Lenže bežní Žilinčania to nevedia. A s cieľom poukázať na to bola vyhlásená aj tá anketa. Možno sa kompetentní nad jej výsledkami zamyslia (za predpokladu, že im negativistický obraz trolejbusovej dopravy nevyhovuje).
"Odkedy začali jazdiť trolejbusy v Žiline tak ludia hundrali, že autobusy boli rychlejšie."
Predpokladám, že to bude tým, že trolejbusy jazdia tichšie ako autobusy (aspoň pri vtedajšom porovnaní 15Tr vs. Ikarus 280 to tak bolo), takže sa to cestujúcim mohlo tak zdať. Každopádne, ak sa zaradí #244 do premávky, tak sa to zmení. ?
Každopádne treba uznať, že žilinská MHD je neskutočne pomalá. Teraz nemám na mysli len centrum mesta, kde sa rýchlo jazdiť nedá, ale aj také sídliskové komunikácie, či dokonca výpadovky. Keď žilinský auto/trolej -bus prekročí rýchlosť 40 km/h, tak to už možno považovať za neskutočne rýchlu jazdu. Nenadarmo sme si potom s Yzzermanom robili srandu, že ak by do ZA na týždeň požičali bratislavských vodičov (z liniek 201 a 202), tak by kolečko na L4 resp. 14 spravili za polovičný čas.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
Vladimír
Btw. ktoré zastávky sú podľa Teba zbytočné? Minimálne po trase trolejbusových liniek si neviem predstaviť zrušenie ani jednej.
A mimochodom, až dnes ma napadlo, že čo tu riešime prešovskú 15 Tr-ku. Veď ja disponujem veľmi silným zážitkom v podobe jazdy pardubickej 9 Tr, ktorá zásadne VŠETKY križovatky prechádzala rýchlosťou 50 km/h!