Discussion Forum › General Discussion

Jeden postreh ku téme zmeny trasy L27: Bol som si pozrieť novú trasu. Všetko je O.K., len by ma zaujímalo, prečo má nová zastávka názov POD VINICOU, keď je umiestnená na križovatke ulíc Pod Hradiskom a Kvačalova?

To, čo sa je v Žiline, nemá právo mať názov MHD.(ako aj v Bratislave) ?

Aj tak je rýchlosť to posledné čo ma v MHD zaujíma. Ak budú chodiť linky pravidelne a nebudú vynechávať, ak bude primeraný interval a cena, ak budú vozy aj šoféri na úrovni doby tak kľudne znesiem o 5 minút dlhšiu jazdu. Pochybujem že by zvýšenie rýchlosti prinieslo podstatné zvýšenie počtu cestujúcich.

Rarita je rarita ?

Tak ja z tohto projektu, ktorý už sám boľševik zabalil ako neperspektívny, nijako extra nadšený nie som. V tých Pardubiciach išlo o iné - jedinečnú kombináciu vodiča, ktroý presne vie, čo aké vedenie znesie a špičkové pardubické vedenie. Tak isto by to odviezol aj s 14Tr alebo T11 .

Mal som tú česť previezť sa 17Tr v Ostrave, neopakovateľný zážitok, škoda že ich vyradili všetky, tento rok mi v Ostrave chýbala ? .

Marek231: No keby išli bez ohladu na cestovný poriadok tak ako to vedia tak L3 nezvladnu za 34 minut, ale 23

Koukám do starého cest.poriadku a vidím, že autobusová linka 3 mívala jízdní dobu 32 minut. Narůst je tedy 2 min. na 20 zastávkách.

Problém už tehdy byl v tom, že tato jízdní doba platila ve špičce, v sedle, v pracovní den i v sobotu a neděli.

Za 23 min. se to nedá stihnout ani při posledním spoji, reálně odhaduji tak 27-28 večer a 32-34 ve špičce.

Tak z tohoto pohľadu najsilnejším zážitkom bola ostravská 17Tr šoférovaná ich hlavným vrchárom, ktorá cez rozjazdovú výhybku (aj následný kríž) "UMA točna" prechádzala rýchlosťou 70 km/h, takže na spiatočnej ceste nás zastavili policajti s dotazom "Ten radar máme pokazený?" ?
Ale zatiaľ čo v PU je takýto zážitok výnimočný, v Solingene sa tak jazdí pravidelne

Tá s tým ale nemá NIČ spoločného. Napr. celý Salzburg je postavený na podvesnom systéme, ktorý je u nás vnímaný ako pomalší (neoprávnene, to je len pocit zo "zadarmolicenčnej" techniky ELBA Kremnica, podvesný systém môže byť rovnako rýchly ako ťahový.

v Žiline netreba GO ale ND (natlakovanie dverí) niektoré sa až moc pomaly otvárajú napr: na 221 a na mnohých ďalších

Na nákup autom, do mesta peši a MHD je z hry von ? .

Su v Žiline vodiči, ktorý vedia s trolejbusu žmíkať čo sa dá. Viem konkretne o ktoré vozidlá a vodičov v nich sa jedna. Su to medzi nami par ludmi "šarkani". No keby išli bez ohladu na cestovný poriadok tak ako to vedia tak L3 nezvladnu za 34 minut, ale 23. A to vám poviem je svižná jazda. Mnohokrat sa mi zatajoval dych ked som snimi isiel a nedaj bože ešte z nejakeho dôvodu meškali.

Kamaráde, súčasné rozvrhnutie zastávok v Žiline sa sformovalo DÁVNO predtým, ako niekoho čo i len napadla zastávková tarifa. Po jej zavedení, práve naopak, boli niektoré zastávky zrušené.
Btw. ktoré zastávky sú podľa Teba zbytočné? Minimálne po trase trolejbusových liniek si neviem predstaviť zrušenie ani jednej.

A mimochodom, až dnes ma napadlo, že čo tu riešime prešovskú 15 Tr-ku. Veď ja disponujem veľmi silným zážitkom v podobe jazdy pardubickej 9 Tr, ktorá zásadne VŠETKY križovatky prechádzala rýchlosťou 50 km/h!

na margo rýchlosti trolejbusov v Žiline:pre bežného vodiča jazdiaceho po meste na aute neni nič horšie ako chytiť pred seba trolejbus alebo autobus MHD. Hlavne keď robíte robotu na spôsob rozvozu pizze a ponáhľate sa. Kamarát začal dokonca trolejbusy nazývať "Slotová pomsta" príp. "lanovka"...........Ale verím tomu , že je možnosť jazdiť rýchlejšie, dynamickejšie a pritom bezpečne, to znamená že nie v kuse 30 až 40 km/h ako nejaký 70-80 ročný dedo na 120ke

Už raz bolo chybou nevytvvorenie časovej tarify, ale zastávkovej. Potom to tak vyzerá: Nahádžu aj 2 zastávky tam, kde by mohla byť 1 (hádam by prejsť pár metrov niekomu neublížilo). ?

Je zaujímavé že v Prešove je rozdiel medzi zastávkami (pri trolejbusoch) 1min a keď som tam bol ,tak tie zastávky boli dosť ďaleko od seba, v Žiline by sme mali 2 ... vzdialenosť zastávok sa mi zdala dvojnásobná + väčšia rýchlosť ,tak asi 3 násobná.... to vodič mal čo robiť...riadiť ?

Samozrejme plný súhlas, iba doplním, že rýchlosť jazdy samozrejme od typu vozidla nezávisí (aby tu nevznikol mylný dojem). Ak môže v Prešove Škoda 15 Tr prepáliť trolejovou križovatkou štyridsaťkilometrovou rýchlosťou, prečo by to nemala dokázať Škoda 15 Tr v Žiline. Chyba je inde, nie v trolejbusoch.

Verim ti...neraz som to zažil a to som planoval stihnuť spoj z mesta na Solinky v nadveznosti na normálny prichod L31 na žel. stanicu. Samozrejme nestihol a vodičovi by som krky vykrutil...Nie preto, že som ten spoj nestihol, ale pre spôsob jeho jazdy. Neviem ako potom stihal prist vcas na zastavku

ak narážate na pomalosť trolejbusov ja som išiel z Mojšovej Lúčky ...ten autobus nešiel viac ako 40km/h namiesto 18 min sme išli asi 30min...skoro ma šlaktrafilo vodič išiel po krajnici max:40km/h z Mojšovej Lúčky ,však mi sme si mysleli ,že hore na Hurbanku ani nedôjdeme....myslím že to bol spoj z Mojšovej Lúčky o 14:36(po Hurbanovu)a autobus 58...však by nás aj Trolejbus predbehol ?