Discussion Forum › General Discussion

Pripomeňme si, že do základného trolejbusového systému pôvodne patrila aj trať do Lietavskej Lúčky, kde mali jazdiť linky 1 a 2. Táto trať nebola zatiaľ vybudovaná preto, že sa má niekedy v budúcnosti stavať južný diaľničný privádzač (bohužiaľ termín je myslím zatiaľ neurčitý) a až potom bude možné ťahať troleje. Situácia sa však odvtedy radikálne zmenila, Lietavská Lúčka sa osamostatnila a podľa môjho názoru ani do Bytčice nie je taká frekvencia cestujúcich, aby bolo ekonomické túto linku budovať. Skôr by som navrhoval tento smer obsluhovať prednostne rajeckou železnicou, ktorá je spolu s MHD súčasťou ŽRIDS. Podľa môjho názoru by železnica mohla veľmi dobre zvládnuť prepravné potreby z tohto smeru a odľahčiť tak preťaženú cestu. Chcelo by to len zaviesť intervalový cestovný poriadok (stačilo by po Lietavskú Lúčku, nemusia všetky vlaky chodiť až do Rajca) a vybudovať dve či tri ďalšie zastávky v Žiline. A samozrejme, lepšie vymyslieť spoločnú tarifu, aby napríklad cestujúci mohol na ten istý lístok cestovať z Bytčice do Žiliny železnicou alebo autobusom.

Re zastavka ZU: Kvalita je zhorsena, lebo ked to nahravali, tak som mau vyzratuo a modlil som sa otcenas po madarsky tak, ako mojho stareho otca na tejto skole trstenicou ucili! No a ako som mau vyzratvo, tak sa mi neurobilo volno a musev som do poscelanu bliakat a stade to asi az do toho ceskeho trolejbururu rurou rusilo... Alebo to nahravali Madari? A mozno je ten empéhárom z Budapesti! No, ja si este jeden dam a pojdem to preverit boha jeho!

Dnes, 15.11.2004 si pripomíname druhé výročie otvorenia trolejbusovej dopravy na sídlisko Hájik. Bol vybudovaný 3,8 km dlhý úsek dvojstopého trolejbusového vedenia od Závodskej cesty cez Závodie až na terasu sídliska Hájik, vrátane obratiska trolejbusov. V rámci tejto stavby okrem trolejbusového vedenia bolo zrekonštruované v Závodí vonkajšie osvetlenie, miestny rozhlas, nové rozvody elektriny, telefónov a prekládky inžinierskych sietí. Boli opravené a rozšírené komunikácie a vybudované chodníky. Celkové náklady predstavovali 81.187 tis. Sk bez vozidiel. Stavbu financovalo mesto Žilina z vlastných prostriedkov. Ukončením tejto stavby bol za 8 rokov postavený základný trolejbusový systém v Žiline. Trolejbusová trať na terasu sídliska Hájik je považovaná za najkrajšiu na Slovensku s malebnými výhľadmi na mesto. Túto peknú a dôležitú trať otvoril primátor mesta Žiliny a riaditeľ DPMŽ.

Dnes si pripomíname tretie výročie otvorenia trolejbusovej dopravy k Nákupnému centru Dubeň. Táto síce krátka, ale konštrukčným riešením veľmi estetická trať odbočuje z kruhového objazdu na Ul. Vysokoškolákov. Má len jednu výstupnú a nástupnú zastávku „Carrefour“. Vybudovanie tejto trate umožnilo zaviesť trolejbusovú linku č. 8, ktorá prechádza centrálnym alebo malým trolejbusovým okruhom okolo centrálnej časti mesta a vracia sa späť. Premáva v pravidelných 30 minútových intervaloch. Stavbu slávnostne otvoril pre Žilinčanov a návštevníkov mesta primátor Žiliny Ing. Ján Slota dňa 15.11.2001.

Ak sa vozite cez zastavku Zilinska univerzita, mozno ste postrehli, ze ten zaznam zvuku hlasenia je menej kvalitny ako predchadzajuce zastavky po Fatransku. Ale su Tbusy, kde aj hlasenie zastavky ZU je rovnako kvalitne ako tie predchadzajuce. Cim to je?
Nemozu mat vsetky Tbusy rovnako kvalitne hlasenie tej zastavky?

cena este zrejme nebola presne stanovena kedze let sa este neda booknut, ale asi budu ceny podobne ako na ostatnych linkach CSA zo SR. To znamena ze zalezi od toho ci planujes dalej prestupovat v Prahe alebo nie

Super, skočíme si do Prahy na večeru a pritom ešte do Soulu na vianočné nákupy ? koľkože to vyjde tam a späť?

Jozef: nebol si jediny kto zavedenie tejto linky ocakaval, osobne som cakal uz len na zverejnienie LP co sa uz stalo, ty padom je to uz jasna vec
A ked sme uz pri tom, CSA chystaju aj zavedenie priamej linky PRG-TAT a KSC-LHR, vsetko od letneho LP (daily), mame sa na co tesit

Vďaka za informáciu. Vieme, že sa to pripravovalo, len sme čakali kedy. Súvisí to aj s výstavbou závodov Hyundai/Kia. České airolínie už uzatvorili zmluvu o priamej linke Soul - Praha a následne z toho je aj české spojenie do Žiliny. Samozrejme, nielen pre Kórejcov. A neschopní Bratislavčania sa len čudujú, prečo nemajú tržby.

zilincania, potesim vas, od konca marca 05 pravidelna letecka linka zilina - praha kazdy den okrem soboty

LP u mna:-p

myslim, ze to potom vyroba noveho trva dlhsie ako oprava stareho

Počul som to tak,asi cca.1 rok.

Hej,aj ja som si to všimol! ?

Akurát v relácii Slovensko hlada superstar, co dnes isla, boli v Ziline. A asi v 10-15 sekundovej sekvencii bol zilinska 15trM-ka ev.c.240 na sidlisku Solinky. ?

Áno, jeho náklon je pozoruhodný, možno že je to efekt prícucu od toho busu v tej veľkej rýchlosti.

Ty si ho videl sprava, lebo sa ním vozíš. Ja som ho videl s bočnou reklamou zatiaľ len zľava, lebo chodím pešo. Ozaj, prečo je MAN zase na L22? Je niečo s Citybusom č.10? Ten som videl pred nejakým tým týždňom na L22 a MAN bol vtedy na L24.

na tej fotke aj ten dom v pozadi je vybaveny kneelingom ? ? ?

Tú reklamu má aj na pravoboku, včera som sa ním viezol do Budtína.

Re #1579 Miro: To je zlý popis k fotke ☠, tá 96 sa obracia na Rybnom námestí a smeruje ku priehrade.

Na týchto vysokopodlažných Karosách funguje len v dosttočne veľkej rýchlosti v zákrute ?
a funguje to aj na Citybuse http://www.imhd.sk/za/index.php?w=372f2833232930ef392b342f26ea&styl=8&typ=karosa_city_bus_12m&no=2&id=27302aeef2f021f8f021