Discussion Forum › General Discussion

Panebože načo pojde 117 a 118 do premavky...a hlavne kde,ked na autobusovej linke nie je taka kapacita...a pri takej spotrebe....
A na linke 21 chodi 08 a 09
na linke 22 chodi 10 a 24
na linke 24 chodi 21 a 22
na linke 26 chodi 23
jedine čo v depe stoji je je 117 a 118 ,ktore su dost vytažene na linkach 25 a 35.....a momentalne aj 22 ktorej idu menit kabelaž.......

toso0077 Davam Ti plne za pravdu!!

Asi mi niečo ušlo v Martine jazdi 16 níkopodlažných autobusov v Žiline iba 9 ale aj tak 117,118 odpočívajú (nevidel som ich v premávke neratam ak sa objavia na L25 a L35) ...jedine kde stretnem nizkopodlažny autobus je L22 a L21 ,a sem tam na L24
Vídavam že vo vozovni na Košickej odpočívajú 2 nizkopodlažne autobusy ...panebože načo... nech radšej odpočívajú Karosy B732 tie si to zaslužia

to by nebolo boh vie čo...oni len chcú aby sa zhoršil vozový park natoľko aby obyčajný ľudia sami navrhli nech sa zrušia tie naše trolejbusy a to presne chcú no nie.... aj tak sa im to neoplatí

len aby to nove neboli autobusy:(

ja vodica nevinim, ale DPMZ - tento stav je vysledkom asi niecoho dopredu cieleneho. ☠ ☠ ☠

a co ine ti vodic mal povedat, ked do knihy napises tu istu zavadu 10x za sebou a mechanik ti odpise ze "zavada sa neprajavuje", "zavada nezistena" alebo "daj si naplanovat"

Asi nie... ale berme to tak, keď sa ich viacej pokazí a nebude mať čo jazdiť, tak potom nakoniec musia kúpiť nove no nie?...

Dnes som sa viezol v Tbuse cislo 243, tie pazvuky z oblasti klbu sa nedaju vydrzat a najviac ma dorazilo, ked som vodica upozornil, ze sa mu neotvara lave kridlo tretich dveri a ze do vozidla nemohli nastupit az 2 mamicky s kocikom a on na to, ze :ja viem. ?

to uz v ziline fakt nema co jazdit pod trolejom?

Ja ťa rozumiem. Len ma zaujíma, kde si sa dozvedel, že Žilina bude zaokrúhľovať nadol a na akú sumy. Lebo v Tarife sú sumy aj s eurohaliermi. ?

To nie su aj žilinské čísla....asi to bolo zle pochopene. Ja som to myslel tak, ze aj Prešov bude zaokruhlovat nadol ako Žilina, nie že rovnaké hodnoty budu mat obe mesta. Tie sumy v eurách v mojom prispevku su len pre Prešov.

Však netvrdím, že to tak napokon nebude. V článku na SME sa presne o takom zaokrúhľovaní písalo. Len, že kde si prišiel k tým žilinským číslam?

Ja som k tým zaokruhleným cenam prisiel na jednej webovej stranke, ktora suvis s DPMP a ich strankou nemala ziadny. Osobne som to neprepocitaval. Za chybné informacie sa ospravedlnujem. No podstatu ten príspevok mal niekde inde.

mozu vypravit pri dalsom vypadku elektriny namiesto trolejbusov

pri poslednej návšteve areálu na Košickej 2 (SAD - DPMŽ - NDŽ - ŽPS) som nafotil RTOčku: http://picasaweb.google.com/strieborny.vlcik/RTOcka

Veď je úspech, ak L1 z Kvačalovej ide niekto iný ako zamestnanec DP !

A to je zostava pre každý jeden spoj?

Re #15811 marek231: Kde si prišiel k tým zaokrúhleným cenám? Lebo ako na DPMP, tak aj na DPMŽ sú tie ceny po prerátaní kurzom aj so všetkými eurohaliermi.

Zdravím...

Tak! Ani v Prešove cestujucim neostane usmev pri cestovaní na dlho. Od 1. augusta budu jazdit drahsie.

Cestovný lístok do 10 minut : z 10 na 12 Sk / po 1.1. 2009 40 centov /
Cestovný lístok do 30 minut : z 14 na 16 Sk / po 1.1. 2009 50 centov /
Cestovný lístok na 60 minut : z 20 na 22 Sk / po 1.1. 2009 70 centov /

Ceny uvedené po 1.1. 2009 su uz zaokruhlené po prepočte nadol, rovnako ako k tomu pristupi aj DPMŽ.

Od roku 2005 teda budu Prešovčania cestovat drahsie z dôvodu zdražovania energií. Zavideniahodnu maju časovu tarifu. Škoda tej našej.

No vieš, z tejto zastávky cestujem ja, 4 dôchodcovia a revízori/zamestnanci DP. Kedže okrem 2 dôchodcov má každý kartu, tak ten automat ľuďom nebude slúžiť. ?