Discussion Forum › General Discussion

no a ja som spominal zasa ze na l. 6/16 by bolo treba posilu v case od 8-13 a od 16/17-19/20 takze na l. 1 by kludne mohli ostat spoje pocas spicky a tie v sedle ktore ako vravis niesu vytazene by mohli ist na poddimenzovane spojenie Hajik-CE-(Vlcince). a na l. 1 by v sedle mohli robit zjazd do depa trolejbusy z inych liniek, tam kde by to bolo vyhodne

Jednou z téz pri vytváraní nového trasovania bola:
"6. bezprestupové spojenie sídlisk s priemyselnou zónou (ul. Priemyselná)"
Tak preto takáto trasa L1. Čo sa týka vyťaženosti: na ranných spojoch sú vozidlá dosť zaplnené (miestami až preplnené), ale neskôr sa už cestuje jednotkou menej, výnimku snáď tvorí úsek centrum - Vlčince.

ano vsetko su tyzdnovky,az na jednu.ta rano vozi s dlhym a potom si Tr vymeni za kratky.takze nemas pravdu hihi

vecer tazko.. hento su vsetko tyzdnovky

veru vecer nic,nic dlheho nepojde,okrem solo vozov.hore na hajik idu klbaky z matice slovenskej na tieto odchody. 5:58;7:15;7:50;9:50;12:50;16:50;17:50

Večer už nič? A čo opačný smer...

toto su odchody linky č.6 z hajika,ktore robia klbove Tr:5:25;6:31;7:13;8:45;11:45;15:45;16:45;17:25 ?

L1 je vramci turnusu 5-karov, ktori ju maju z dovodu nedostaticneho poctu hodin.. kedze predstavuje jedine mozne spojenie istej casti zavodia o jej vyzname nepochybujem

2 vec.. ci by sa 6ky stihali s 3mi vozmi aj ku Carrefouru aj na vlcince

no a nemyslis,ze myslis akosi predcasne???vsak zlinaky este ani nejazdili a ty uz pises ako sa kto rozhodne

hmm...a aka je vytazenost l. 1? je potrebna? nebolo by lepsie zrusit ju a posilnit Hajik? tym padom uz mas 1 vozidlo, a dalsie vozidlo na l. 16 by slo z l. 6 kedze teraz je na nej int. 20min. a nasledne by bol 30 min.

L16 je tyzdnovka spojena s 4/3 a 4/5.. tym padom ak by si xcel aby jazdila aj mimo spicky potrubujes minimalne 3 partie vodicov ktori by sa striedali na zmeny.. a min 2 vozy (nejaka 16/5ab a 16/6ab dajme tomu)... na toto momentalne nie je dost ludi

Ale aj dispečeri radšej zadelia voz, ktorý poznajú a vedia že vydrží. O tých zlíňakoch nemá skoro nikto dobrú mienku, tak ich radšej každý necháva tam kde sú.

ked ma daky trolejbus poruchu a treba na linku zobrat nahradny,vodic si nevybera podla svojho zelania,ale ide jazdit s takym,ktory mu prideli dispecer.Takze ta tvoja fama,ze zlinaky nikto nechce je prinajmensom neopodstatnena

ale myslim ze ti Hajicani maju naozaj pravdu a hlavne v poobednajsich hodinach by sa im malo posilnit spojenie. ako jedna z moznosti mi napada doobedu a podvecer zaviest aj linku 16 v 30 min. intervale a na l. 6 znizit interval tiez na 30 min. a vzajomny preklad. ale zasa je problem kde ukoncit l. 6. moj nazor je na Vlcincoch. ale to uz by asi nespadalo do stanovenych vzkm. ale na druhej strane uz by nebol problem s nasadzovanim klbakov. alebo potom druha moznost ukoncit tieto spoje pri Carrefoure.
no a s tou zalohou, zachvilu bude zalozakov viac ako vozidiel v premavke:) naco sa potom tie zlinaky kupovali? je nutna taka velka zaloha?

Po zavedení GVTD sa to trošku zmenilo, voľné zostali aj niektoré naše kĺbaky. Takže keď má niektorý poruchu, šofér si radšej vezme náš voz a nie zlínsky. Tie nikto nechce. Ale, čo som videl, do stavu záložných vozidiel bude zadelený aj ďalší zlíňak a to 337 - ten červený. Minule som ho videl zdvihnutý v hale vedľa umyvárky. Predpokladám, že sa začali práce, aby sa mohol zaradiť do stavu vozidiel.

klbaky premavaju na
L3 : 5 vozov
L4/14 : 9 vozov
L7 : 3 vozy
L16 : 4 vozy

na L6 by bol problem nasadit klbaky kedze robia striedavo Carrefour/Matice slov. jedine klby na L6 su prejazdy z 16/1, 16/2 a tusim 7/2 ktore ku Carrefouru nezachadzaju

v depe su ako zaloha moementalne odstavene
203, 204, 206, 209, 227, 228

na to ze ma Zilina malo klbakov nestoji ich prilis vela v depe? v com je vlastne chyba?

To vozidlo v uliciach mesta ešte nikto nevidel, lebo je to záložné vozidlo. Ak ho chceš vidieť, tak zatiaľ len na fotografii v areáli depa http://zilina-gallery.sk/picture.php?/5505/category/472

dnes som bol v Ziline, trochu omrknut GVTD a celkom sa mi pozdava...siel som najprv l. 3 (asi 50% miest na sedenie bolo volnych) zo stanice. co sa mi trochu nepacilo ze vodic mal az prilis vela casu podla grafikonu, vyckaval asi na 3 zastavkach a k tomu isiel este aj dost pomaly, myslim ze hlavne cez vikendy. napriklad jazdna doba 3 min. medzi ŽST a Hurbanovou sa mi zda dost aj na prac. den. u nas v TN sa nastupuje prednymi dverami, cize cesta trva dlhsie a mame mensie casove rozdiely medzi zastavkami ako vy;-) potom som siel l. 7 (nikto nestal ale miesta na sedenie boli obsadene skoro vsetky) na Hajik. taktiez som siel l. 6 a uz trochu chapem Hajicanov, aj ked je vikend isla slusne vytazena, mozno povedat ze na hranici kapacity vozidla. a to si ani netrufam tipovat aka vytazena moze chodit pocas prac. dni v dopoludnajsom sedle a vecernych hodinach ked je tam interval stejny ako cez vikend. no a na zaver som si dal okruh l. 4, myslim ze tato linka spolu s l. 14 maju naozaj dobru trasu, spajaju najvacsie sidliska a niektore dolezite body...vytazenost slusna. no moj nazor je taky ze v GVTD vidim viac pozitiv ako v NKTD. inak chcel som sa spytat na akej linke jazdieva zlinak #246?