Discussion Forum › General Discussion

Ďakujem ale nedám sa kupovať boľševikom za mastnú hubu.
O nejakých ekonomických súvislostiach evidentne netušíš nič, hlavne štát, daj, štát, pomôž. Nájomné byty pre sociálne prípady sú.
Dotácie na MHD sú v Žiline porovnateľné (ak nie vyššie) s Prešovom.

"duch komunistickeho realizmu" by som vždy a všade neodsudzoval. Keby dnes začal štát stavať tzv. družstevné byty a predával by ich za cenu prepočítanú na rozdiel priemernej mzdy vtedy a dnes, nikomu by nevadilo, že ich Havel nazval "králikárny". Bolo by to prístupné bývanie pre bežných ľudí. Aj rozsah a kvalite MHD je otázkou dotácií. V Nemecku je dotovaná z viacerých zdrojov, ani tam by si sama na seba nezarobila.

Napriklad v takom Tallinne beha po uliciach zopar Scanii zo Svedska vyrobenych okolo roku 1994...bodaj by sme my mali take autobusy ? A popri tom nasetrili na Trolina...kedy sa my takto konecne poucime+WTC, ktore vo vsetkych troch hlavnych mestach sa buduju...

heh...veru hej...ved pozname duch komunistickeho realizmu: je nam jedno, ake o bude, ale hlavne, ze to je a funguje ☺

hej,hej...to som pocul uz tiez viackrat ? Ale dajme tomu, kebyze na dodavku dielov (keby bolo najhorsie) pre vozidla znacky Karosa mame niektory iny DP (napriklad DSZO), tak by sa to snad dalo celkom riesit. Dalsia obnova vozoveho parku (resp. celeho trolejbusoveho) by teda mohla pozostavat z vozidiel Solaris(diely z DPO alebo priamo z Polska). Ale myslim si, osobne, ze s tou Karosou by sa to dalo nejako uhrat..koniec koncov, keby prestali posielat ND, prisli by o nehorazne vela penazi...a to podla mna by neriskovali. Stratili by na tom jak oni, tak dodavatelia a predsa v ZA je viac spolocnosti na ND (vacsina, myslim si, aj tak pochadza z COREX Vrable, takze ked dajme tomu COREX objedna ND, nemoze povedat, aby ich nedavali do Ziliny...COREX s nimi moze urobit co len chce, inak by sa slo do sudu a to by podla mna tiez Karosa nechcela) Inak, trolejbusy sa predsa kupuju priamo od SKODY z Plzne, nie? Potom do tychto veci by sa nemal Irisbus starat...je to vec Skodovky...ale...hmm...moznoze od oboch? Neviem moc o tom ako sa kupuju Tr 24/25...ak vies...povedz viac...ja len tolkoto... ?

Od 1.07.2007 bude na linke č.2 posunutý odchod spoja v smere Rosinská, VÚVT – Bytčica z 13:25 na 13:10 hod.

Plecharina nie je na horšej úrovni, než u Vrakos rovnakého dáta výroby. S tyristorovou výzbrojou som nikdy žiadne problémy nemal (je nehospodárna ale na to sa za boľševika až tak nepozeraloú, hydro sa mi nikdy nezadrelo a takéto kompresory sa zadierajú vždy a všade ? .
Kvalitou by som to nenazval ale je to štandardný výrobok sovjho obdobia.

? kdepak udelali soudruzi z Ceskoslovenske socialisticke republiky chybu?

Záleží od toho, akú to má životnosť. Existuje aj desaťročné, čo ešte dobre slúži, napr. Karosy radu 930.

ved ja neviem preco tu mnohi odsudzuju stare vozidla...ja si myslim ze nie vsetko co je stare je automaticky zle........no az na staru zurivu svokru:)...ale spat k teme.....take iste stare 15TR jazdia aj tu a nikto na ne nenadava.........ja som toho nazoru ze je to kvalita overena casom.....

Vyjadrenie riaditela DSZO:

"Rád bych dále zmírnil reakci na zařazení našich "vyřazených " vozidel do provozu v Žilině.Vždyť i my provozujeme dnes již dvě "opotřebená " vozidla z Prešova (třetí je již vyřazeno) a jedno z Hradce Králové."

A ty sa nerozplac od prudkeho ponizenia. Jednak takisto sa dobrovolne "ponizil" uz davno pred vami Zlin, a jednak, na to, aby sa Zilina dostala na uroven napriklad Tallinnu, jej chyba tak este dvadsat rokov vyvoja, takze neurazaj Pobaltie, wole.

Trafena hus zagagala. Blbej Slovaku mi nikto za 9 rokov v Prahe nepovedal, zato tebe by som to za tuto vetu povedal aj ja.

Ako ti tu uz bolo naznacene, presne ta ista DSZO, ktora podla teba vyhadzuje nepouzitelny srot na Slovensko, nakupila pred par rokmi tri vyradene, 15 rokov jazdene trolejbusy 15 Tr od DP Presov. Sami si ich za lacno zrekonstruovali a mali za maly peniaz vela muziky.

Ostatni: Co je zle na tom, ked si DPMZ kupi ojazdeny voz, ktory sa uz nevyraba, na nahradne diely? A co je zle na tom, ked si DPMZ kupi ojazdeny voz za ucelom jeho modernizacie a zaradenia do prevadzky? DSZO robi to iste.

Ked vam nakup ojetych 15 Tr tak vadi a zaroven vam chybaju klbove vozidla (pricom na nove - 25 Tr, Solarisy atd. - jednoducho nemate prachy, priznajte si to) - nech sa paci, pockajte si rok, v lete 2008 uz by mala existovat trolejbusova verzia Sor 18 BN.

Ďakujem veľmi pekne za info! Veľmi ste mi pomohli aj zo SIMKOSLAVOM.

GO planovane na tento rok
205, 227 a 228

no vazeni a je to tu.. prve vyzadzovanie
ako prve pojdu vozy 212, 221 a 225

Máš síce úplnú pravdu s politikou Vrakosy ale musím Ťa upozorniť, že zatiaľ veľa Solarisov Vytrollino 18 s dvoma motormi nejazdí, myslím, že jediné dvojmotoráky boli 4 ks do švajčiarskeho La Chaux de (le) Fonds (Fonts?)

NIKDY a NIKDE nezhorel plynový autobus zn. Solaris pre závadu na plynovom pohone. Zhoreli dva v Košiciach pre závadu na štartéri (renomovanej značky Bosch), jeden v Ostrave pre upchatie výfuku snehom a jedne v BA, kde ešte vxyšetrovanie neskončilo, ale pravdepodobne pre preliatie olejom.
Trolejbus zn. Soalris síce nikde nezhorel ale o to viac zhorelo trolejbusov zn. Škoda 15Tr, ktoré Juraj veselo nakupoval, takže si tak trocha dal gól do vlastnej brány ?

Ešte v Ústí nad Labem premáva niekoľko kusov Š25Tr. Škoda+Irisbus používajú pri účasti v tendroch všeobecne známe vyhrážky typu "nevyhráme, tak vám prestaneme robiť servis autobusov Karosa, prestaneme vám dodávať náhradné diely atď.". Keďže drvivá väčšina autobusov DP v ČR a v SR sú Karosy (alias Irisbusy, Agory, Citybusy...), tak aj vyzerajú výsledky tendrov. U mňa jednoznačne boduje DP Olomouc. Vozový park autobusov obnovujú výhradne vozidlami Solaris, ich podiel sa blíži k 50% všetkých autobusov.
Ja rozhodne podporujem trolejbus Solaris Trolino 18 oproti konkurenčnému Š25Tr, keď pre nič iné tak kvôli 2 motorom.