Kvacalova23
Reply on: ospik #11504:
Tá linka 4/6 znie zaujímavo, ľudia by si ju určite obľúbili, a taktiež by ju milovali vodiči trolejbusov. Hneď by sa vyriešil problém s vodičmi trolejbusov a taktiež denná špička by zaručovala presný a pravidelný interval.
skarpo
Mesto Žilina sa má rozvíjať západným smerom. Do západnej časti mesta nevedie žiadna kapacitná mestská radiála. Nie je rezervovaný územný koridor na vybudovanie štvorprúdovej komunikácie. Dvojprúdové komunikácie nemajú dostatočnú výkonnosť. Hlavnou radiálou je trasa Rondel-Závodská cesta-Juraja Závodského-Hôrecká cesta. Je dvojprúdová a rozšírenie by bolo možné len masívnou asanáciou v mestskej časti Závodie. Pred rokom 1989 boli projektované nové sídliská v Bánovej a Závodí aj s asanáciou časti pôvodnej zástavby. Tie sa už realizovať nebudú.
Druhou radiálou, resp. jej torzom je trasa Priemyselná-Kvačalova. Pod Hájikom má pokračovať v smere na Ovčiarsko, k centru má pokračovať po Rázusovej, mostom pri starom cintoríne a napojiť sa na Veľkú Okružnú. Najväčším nedostatkom tejto trasy je, že nebude mať napojenie na tretí mestský okruh (štvorpruhový), ale na preťažený vnútorný okruh (Veľká Okružná). Trasa je dvojpruhová a je potrebné ju rozšíriť na 4 pruhy. Koridor pre rozšírenie treba rezervovať, aby sme ho zase neobstavali (napr. obytný súbor Kvačalova).
Treťou radiálou obsluhujúcou najmä južnú časť západného mesta má byť 4.okružná, kapacitná štvorpruhová cesta. Tu je niekoľko problémov :
1. počas posledných rokov bol zastavaný koridor južne od Soliniek. Trasa bola údajne "preložená" za Metro. Jedinú informáciu o tom podal exprimátor J.S. v TV Patriot konverzačným tónom
? .
2. premostenie ponad železničnú trať a cestu I/64 pri Solinkách sa realizuje v rámci privádzača Lietavská Lúčka ako dvojpruhové.
3. v tesnej blízkosti sa bude realizovať výstavba polyfunkčného komplexu Ciss. Prepojovacia komunikácia na Kamennú je zakreslená ako dvojpruhová a nemá rezervovaný koridor na rozšírenie.