Reply on: PeterC #11243:
no, dovolím si oponovať, nakoľko aj kruhová križovatka má svoju kapacitu. A tá je daná veľkosťou "kruháča". Osobne si myslím, že ten "kreslený" kruháč, ktorý tam vznikne tomu až toľko nepomôže, nakoľko intenzita dopravy v tom bode je v úplne inej dimenzii... Skôr by som si to vedel predstaviť (teda bez stavebnej úpravy) riešiť svetelnou signalizáciou, kde už máš možnosť optimalizovať jednotlivé smery podľa zaťaženia a využívať naplno kapacitu križovatky...BTW: zo začiatku to bude ešte horšie, nakoľko mnohí vodiči jaxdia po pamäti a počítam s tým, že to bude nehodové miesto...
Kvacalova23
1, netvrdím že je nepostačujúce, interval 10/20/20 je primeraný, ale je to neobjektívne že len s časťou Vlčiniec. No ani by som netvrdil že väčšia časť Vlčinčiarov má k tejto linke prístup. Podľa mňa viac cestujúcich cestuje zo zastávok poštová, cyrila a metoda, obchodná ako Matice Slovenskej a Fatranská. Viem že linkou 13 sa nedajú spojiť zastávky cyrila a metoda, obchodná. Ale cesta z Vlčiniec na Solinky a Hliny by mala zabezpečovať linka 5 s pred NKTD. A linka 5 by určite nebola zbytočná, už sa o nej napísalo mnoho diskusií, nechcem sa teda opakovať. Tvoj bod 2 by sa tak vyriešil.