S499.1023
Reply on: PeterC #11243:
Samozrejme, že sa STAVIA aj klasické sečné križovanie. Kruhový objazd nie je univerzálny všeliek a hlavne sa stavia väčšinou nie na zvýšenie plynulosti ale na zvýšenie bezpečnosti. Plynulosť prejazdu vozidiel po bývalej hlavnej ceste sa SAMOZREJME oproti sečnej križovatke zníži.
marek231
Divim sa kde sa na to nasli peniaze...
Napr. Prešov nepatri medzi mesta s nizkym priemerom veku vozoveho parku ale v poslednych rokoch sa to tam slusne omladzuje.Kde beru peniaze? Take chudobne mesto vychodu a uz ma vo svojom vozovom parku 24 ci 25TR a nehovoriac o NP autobusoch. Niekde sa tu stracaju peniaze v Ziline? Mame tu nizku nezamestnanost, mesto napreduje vo vývine dobre je tu ospevovana Kia. Zeby v meste kde sa bude vyrabat 300 000 aut rocne sa ludia vykaslu na MHD? Kvacalova23 to podklada percentami o znizeni poctu cestujucich. Co predpokladam ze tiez ubera na financiach v pokladnici DPMZ. Linkovanie MHD v ZA je diskutabilne ale kompetentny to neriesia, lebo si ludia zvykli.Nezvykli, prestali cestovat a cestuju len cestujuci ktorým trolejbus stoji tam kde im to vyhovuje. Otvorte oci vsetci co ste tu a sledujte tie trolejbusy. Na par vínimiek chodia poloprazdne. Posielame nase T Busy a A busy do Rošera odkial prichadzaju vskutku pekne no ich mechanika casom pripomina ich dobu pred GO. Vid. 210 ta to mala v Rošere ako repete. Hm.... a potom v špicke kde som hovoril o par vinimkach jazdia solo Tbusy kde ludia sedia aj na streche a stale sa tu stazujeme ze je nedostatok klbovych T busov...Co bude MHD v ZA robit ked sa znizia dotacie na MHD v ZA tak ako to je planovane. Asi pôjde do Rosera aj RTO cka aby zacala premavat a cestujuci sa mali na com vozit.