Reply on: Miro #10238:
A prečo by nemohli do Višňového, Strečna alebo Kysuckého Nového Mesta premávať NP autobusy aj keď sú to prímestské linky a prevádzkuje ich SAD-ka? Ja som sa napr. v Belgicku viezol na prímestskej linke NP autobusom. Problém je asi v niečom inom. Žilinská spoločnosť SIRS, ktorá získala od Fondu národného majetku 49 %-ný podiel bývalom štátnom podniku SAD Žilina sa okrem iného zaviazala obnovou vozidlového parku, ktorý mal zlú vekovú štruktúru. Aby túto úlohu privatizér splnil, tak musí urýchlene obnovovať rozsiahly vozidlový park, a tým ale finančne lacnejšími autobusmi. Výnimku tvoria nízkopodlažné autobusy pre MHD v Martine. Teda odpoveď na tvoju vetu, „ak by ju prevádzkovala SAD, nikoho by ani nenapadlo nasadzovať tam NP busy“, je asi v inej polohe.
Vladimír
A tiež nerozumiem, čo v tejto debate hľadajú NP trolejbusy. Čo tie majú s Kiou? Alebo si niekto myslí, že sa kúpi nový trolejbus a stará 14 Tr-ka sa pošle do Tepličky??? Ja som presvedčený, že nové trolejbusy budú, no doposiaľ ich nebola potreba obnovovať (hádam ak, tak len doplňovať). Alebo si niekto myslí, že ekonomickejšie by bolo vyraďovať trolejbusy s najstarším rokom výroby 1993? Tomu potom len pripomeniem, že po Prešove behajú trolejbusy aj z roku 1986, v Bratislave aj z roku 1982...
---
Všetkým vám úprimne prajem príjemné prežitie týchto sviatkov a všetko dobré v nadchádzajúcom roku ❤