Discussion Forum › General Discussion

Áno, nábor vodičov je potrebné robiť pútavým spôsobom, aby oslovil potenciálnych záujemcov. Situácia s ľudskými zdrojmi je však čoraz horšia, lebo v žilinskom regióne je nezamestnanosť 5,9% a v samotnej Žiline nad 3 %. A to ešte KIA nepracuje na plné obrátky a navyše prichádzajú ďalšie spoločnosti ako napr. nejaká rakúska IT spoločnosť S&T, ktorá otvorí v Žiline jedno z 5 kompetenčných centier v Európe. Z tohto vyplýva, že nábor vodičov bude musieť v budúcnosti DPMŽ rozšíriť aj mimo žilinskej oblasti.

Presne, hned to vyzera uuuuplne inak!

Som rad, ze si DOMZ nechal poradit ? .

Aj to je mozne. Dokonca velmi pravdepodobne. Ale zase, predsa nie je take tazke napadnut "monopol", ktory vraj mate. Aj preprava vlakom zo Ziliny do Ziliny-Soliniek zast. sa totiz povazuje za MHD, a to sa na jednotne cestovne doklady da. A nerobite to vy, ale zeleznice. Takze de facto uz dnes tak ci tak DPMZ nema monopol na MHD v ZA - takze vo co go?

(Este tak so SADkou sa dohodnut a mozete im uplne... vytriet kocura )

Na rozpredaní SAD-iek je niečo zlého? Mne sa zdá, že tie rozpredané fungujú PODSTATNE lepšie. A keby sa nerozpredali, čo by mal pán Trabelssie ? ?

Tak to vyzera byt veru jasne a koordinovane. Ked boli vo velkej politike, rozpredali SAD-ky, teraz v malej politike sa chystaju rozpredat dopravne podniky...

Automobilka Kia Motors Slovakia dnes oficiálne spustila sériovú výrobu osobných áut. V tomto roku plánuje Kia vyrobiť v prvom európskom závode 5 000 automobilov, na budúci rok plánuje výrobnú kapacitu 150 000 kusov a plnú kapacitu 300 000 kusov chce dosiahnuť v roku 2009. V závode momentálne pracuje viac ako 1 600 zamestnancov, neskoršie tam bude pracovať 3 000 zamestnancov.
Dnes bolo navyše oznámené, že v prvom alebo druhom štvrťroku budúceho roku sa má začať s výstavbou nového závodu na výrobu motorov. Nový závod by mal zvýšiť výrobu na 500 až 600-tisíc motorov ročne. Zvýšenie výroby motorov súvisí so závodom Hyundai na Morave.

DPMŽ zabezpečuje dopravu dopravu zamestnancov do automobilky, dodávateľských závodov a doškoľovacieho strediska. Zo Žiliny tam premávajú novozriadené autobusové linky MHD č. 25 a 35. Zmluvná doprava je zabezpečená aj zo železničnej stanice Varín. So zvyšovaním počtu zamestnancov sa budú zvyšovať aj nároky na dopravu. Od budúceho roka má byť zavedená v automobilke dvojzmennosť, a preto sa očakáva zmena cestovného poriadku liniek č. 25 a 35.

Skor je to lobbing nejakeho buduceho marsrutkara.

http://www.sme.sk/c/3039874/Pociatek-uz-ma-pod-palcom-eurofondy.html

... Z programu však včera vláda vyradila podporu pre bratislavské letisko a verejnú autobusovú dopravu. ... Autobusová doprava podľa neho vypadla, lebo viacero organizácii, prevádzkujúcich mestskú hromadnú dopravu je „v súkromných rukách a nemohli by tak čerpať pomoc, čo by niektorých prepravcov zvýhodňovalo na úkor iných“. ...
skoda ? radsej sa mali zaoberat otazkou preco su agropodnikatelia zvyhodnovani na ukor inych

Ak tym myslia IDS, tym lepsie!

Ťažko povedať čo pod tým bodom myslia. Ak je monopol výhradné zabezpečovanie všetkých výkonov v rámci MHD jedným dopravcom, tak potom ani v Prahe, Viedni... (všade, kde majú IDS) nie je doprava monopolizovaná. V tomto smere by to mohlo byť len plusom.

Vo vozidlách sa objavili nové náborové letáky. A treba ich pochváliť lebo s tými predchádzajúcimi sa vôbec nemôžu porovnávať.

Presne taký istý bod programu mal napr. aj víťaz prešovských komunálnych volieb - Pavol Hagyari

Dovol mi jemne si rypnut:

Vo svojom programe majú v oblasti dopravy v bode 47: „Chceme, aby verejná hromadná doprava v Žiline nebola monopolizovaná“.

Ako ich to vobec mohlo napadnut? Preco to nenapadlo nikoho v ziadnom inom meste (okrem Bystrice)? Nemaju oni nahodou nieco proti tomu, ako je MHD organizovana?

neobavaj sa Jozef,myslim,ze sa nic hrozne s mhd v ziline nestane.

Netrasieme sa, ale sme s niektorými výrokmi znepokojený. Občiansky aktivisti Za krajšiu Žilinu, ktorí boli na spoločnej kandidátke SDKÚ-DS, OKS, získali až 12 poslancov z 18-tich a spolu majú prevahu 31 člennom MsZ. Vo svojom programe majú v oblasti dopravy v bode 47: „Chceme, aby verejná hromadná doprava v Žiline nebola monopolizovaná“.
Teda poslanci MsZ v Žiline, ktorí si majú chrániť vlastný DP ako oko v hlave, navrhujú aby na území mesta bola vytvorená konkurencia voči vlastnému DPMŽ v oblasti MHD !!! Úsudok nech si spraví každý sám.
Jednotlivé vyhlásenia mám už odložené a nechcem sa už k tomu vracať. Ani v minulosti a ani teraz tu nechceme, aby sa to tu stalo politické fórum, hoci v oblasti dopravy sa asi tomu nevyhneme. Komunálna politika je úzko spätá aj s dopravou a počkajme si do budúcnosti ako sa bude vyvíjať. Teraz nás čaká prvá skúška: rozpočet mesta a dotácie do MHD.

ale aj tak by sa ta diera musela raz zaplnit

Pravdepodobne by sa malo v číslovaní pokračovať ďalej, lebo látanie dier po vyradených autobusoch robí ťažkosti ekonómom pri sledovaní nákladovosti vozidiel. Uvidíme ako sa vo vedení napokon rozhodnú. Mne osobne napr. nové #07 akosi nesedí, lebo vozidlo bolo vytrhnuté z ucelenej dodávky autobusov.

uz sa vie,ake dostanu evidencne cisla?(108+111?)

ak chce splnit volebny program,bude musiet rozpocet dpmz este zvysit