Discussion Forum › General Discussion

Jozef,
kedy presne planuju spustit do prevadzky jeden dvojpruh DP pri priecesti?

pre vsetkych, ktory by sa radi dozvedeli obsah vypustanych skodlivin z Karosy a IRISBUSU, odporucam casopis KAROSARplus 1/08, kde je porovnanie motorov Euro3 - CNG.

Mal som na mysli priemerny vek jednotlivca a toho estebaka ti coskoro pripomeniem a dam si zalezat.

zdravím, neplánuje teraz žilinský dopravný podnik vyraďovať Karosu 732? alebo iný autobus...?

Pri Váhostave bude zaujímavé sledovať nielen prekládku trolejbusového vedenia, ale aj celkové presmerovanie novej dopravnej trasy popod mostný objekt. Pôvodný úsek komunikácie s trolejbusovou dopravou musia zrušiť a presmerovať ho popod most, aby umožnili napojenie z mosta na mestské komunikácie. Novú cestu už pripravujú a po dokončení dvojpruhu na DP popri železnici začnú naplno práce v tomto priestore. Mám aj informáciu, že sa chystá presmerovanie L2 do Bytčice po Obvodovej ulici cez Solinky. Konečne. Pár fotografií z tohto priestoru si môžete pozrieť na nasledovných odkazoch:

http://zilina-gallery.sk/picture.php?/7058/category/305
http://zilina-gallery.sk/picture.php?/7059/category/305
http://zilina-gallery.sk/picture.php?/7061/category/305

Nemusíme takto zložito hypotetizovať, čo mohlo byť a čo nemohlo. Veď to už dávno jasne vysvetlené bolo. Citelis Line sa dostal do Žiliny práve preto, že z prostriedkov na obnovu vozového parku sa vtedy ešte čosi zvýšilo a práve tento voz bol, nakoľko bol predvádzací a teda už s nejakými nabehanými km, výrobcom ponúknutý za výhodnú sumu.

Otázka teda nestojí v polohe, či sa vtedy mal kúpiť dvoj- alebo trojdverový Citelis. Otázka stojí tak, či sa vtedy mal kúpiť tento dvojdverový Citelis alebo sa nemalo kúpiť nič.

tak prečo teda kupili iba jeden? - právě proto, že dvojdverové autobusy niesu dobré pre MHD

Otázka je spíše proč vůbec ten jeden kupovali. Na některých linkách si dvojdveřové autobusy představit dovedu (např. l.29 do Žilinské Lehoty), ale to jsou takové ty linky do okrajových částí. Tak si spíše předpokládám výhodnou cenu zmiňovaného vozu b.č.21. Nemusel jít do Žiliny rovnou z výroby, mohl ho výrobce nebo prodejce nejprve použít k předváděcím jízdám - takové se pak nabízejí za nižší ceny (tak to bývá nejen u autobusů, ale i u osobních automobilů).

pred nedavnom sa napisal do DPMŽ že či sa nechystaju kupiť dalsie nizkopodlažne dvojdverove autobusy... Odpovedasli mi že dvojdverove autobusy niesu dobre pre MHD ... tak prečo teda kupili iba jeden?????????????Karosa Citelis Lines evidenčnim č. 21

Dnes ráno som si mal možnosť pozrieť. Aj foto so zaujímavými odchodmi mám. Raz isto bude v update. ?

Ty si vo veku 21,4 mesiaca (tj. 1,8 roka) pozeral po zenskych? Hm, tak tomu sa hovori predcasna puberta...

Nechyba ti pismeno C v prezyvke? Alebo si drzitel investicnych kuponov z prvej vlny?

Pozn., fórum zrušené zatiaľ nie je (http://www.dpmz.sk/Stranky/Forum.php).. len bol zrušený link z menu..

Nuž, mám pocit, že narážame na staré známe: "Pravda bolí".

Poznámka pre tých, ktorý by na môj príspevok chcli reagovať napríklad zverejnením môjho rodného čísla: Dokázať sa to dá!

udajne sam p.riaditel po vyjadreniach na jeho osobu,dal prikaz na zrusenie disk.fora na dpmz.

Áno, je to na autobusovej zastávke, cestujúcich upozorňuje informačná tabuľa.

ty vies hovn* o ludoch co tu pisu... sme tu uz trosku dlhsie ako ty (na fore) a ak si myslis, ze tvoj oschod by bolo nieco, co by nas nejako velmi ranilo, tak nemas pravdu

Trepeš nezmysly, eštébák. Už ma nebavíš.

Kazda kupnopredajna zmluva ma urcity stupen utajenia,ale ceny ktore su uvedene v prispevku su dost presne.Posledne busy boli zakupene cez zah.investora a aj cena bola trochu hore.Rozdiel na km. A-bus,T-bus je 12.40Sk.
Cena dost kolise kôli nafte a momemt.nakupu elekt.
A ked sme pri priemerock,na tomto fore sa strieda 5-7. ludi po odratani seba,Juraja,a jedneho pana z 3.L je vas vekovy priemer 21,4mes. ja som vo vasom veku pozeral po zenach. ?

Len blázon môže byť proti trolejbusom. Hlavne argumenty o hlučnosti sú dobrá kravina, čo som tiež dakde počul. Rozhodne trolejbus tak "neprdí" ako Karosy naftové. Čo by dali inde za to aby tam mali trolejbusy a nie autobusy. Nie? ?

Kua, tak v Nitre majú výbočisko a v Zsolne zase zásek ? ?

ak ratame aj autobusy na dlzku, tak 12m stoji 6,7 mil. Sk a 18m 10 mil. Sk. Potom by presovsky trolejbus stal o 65% viac.
Radsej to neprepocitavam podla zilinskej ceny Citelisov. Bratislavske 25Tr s dieslom stali v roku 2005 17,5 mil. Sk.

jj, je to obycajny aritmeticky priemer, nie vazeny.
Ale v #14920 je sposob ako sa to da orientacne vypocitat. Dolezite je, ceny su z jedneho obdobia a jedna sa o tu istu kasnu.