U nas v MT mame 15 citelisov a aj mne sa zda, ze hrkaju viac ako by mali... ale da sa na to zvyknut. v niektorych vozidlach vodici doplnili medzi plastove oblozenie gumu a dost je ten hrkot tlmeny.
Aj ja som Presovcan. Ale ved na to, aby si zistil, ake je Citelis vozidlo, nemusis sa pytat Presovcanov, nie? V Ziline mate tiez nejeden Citelis. No a trolejbus Citelis je presne to iste vozidlo, rovnako hrka (ked sa mu nedokrucaju skrutky, ktore drzia vnutorne plastove oblozenie) ako autobus Citelis, akurat je absolutne tichy, co sa tyka motora.
nie som samozrejme priamo pri prameni informácií, ale dnes by som na budúcnosť trolejky v Žiline nestavil ani dožívajúci slovenský 50 haliernik! Stĺpy budú ďalej slúžiť pre verejné osvetlenie. Koncom roku 2010 mi to tu môžeš pripomenúť, ak som sa mýlil. Ja osobne by som sa mýlil rád!!!!!
Takto je absolútna blbosť,pretože keďže pri Váhostave sa robia nové trolejbusové stopy tak predpokladám, že to nebolo vyhodenie peňazí na 2 roky.
To ,,idioti" možu premýšľať o takom zámere, nemyslím tým teba, ale tých čo o tom rozhodujú.
? no neviem neviem... TAMom som sa vyhýbal v zásade aj preto, že to bol jediný voz, kde sa nedalo predvídať, ako sa bude správať... u Ikáča či Karosy si zvykneš, ako ti ide vlečka za vozom, ale u Tamu lieta ako bláznivá a musíš ju mať neustále pod dohľadom... to je jedna z vecí, ktoré vytýkam týmto vozom... o ostatných nebudem ani hovoriť...
K porovnaniu Ik435 špeciálne : vlečka je pre cestujúcich priestorovo tak nemožne riešená, že v zime sa do uličky zmestí max. jeden človek a pri vystupovaní je fest problém, plus k tomu tie mini 4. dvere sú teda "super" ? Keď mám povedať názov busu, ktorý sa mne najviac pozdáva vzhľadom na priestorové riešenie tak je to bez pochýb Ikarus 283. Povedal by som aj Ik280 ale na konci vlečky stáť bola hrôza dakedy. Bolo tam tak málo miesta na držanie ako len bolo možné, takže ak som ledva vbehol do vleku L92 o 7:10 smerom na VW tak som si dobre polietal.
Každý šofér sa cíti v inom vozidle dobre. Jeden si napr. chválil 15metrový Solaris. Pol roka predtým ako sa testoval u nás 18metrový Citelis, tak som počul ako šofér hovoril, že pri Solarisoch je probléme pri nájazde a výjazde zo zastávky kde je obrubník vyššie, lebo sa stalo, že dakedy zobral predným pravým spodkom obrubník. Taktiež ak sú na ceste koľajnice ako v BA, tak dakedy počuť ako Solaris zobere spodkom asfalt. Ale hovoril mi jeden šofér, že vynikajúco reaguje, citlivo sa s ním jazdí a niekto hovorí, že sú s ním problémy a najmä pri kneelingu. Dakedy by ste sa čudovali ale ten kneeling funguje presne naopak. Voz sa nakloní dakedy až tesne pred odchodom zo zastávky keď už má zavreté dvere, a niekedy sa ešte aj dvihne vyššie čo už nechápem ? nemôžem povedať, že je to tak vždy no dakedy ten Solaris dobre tancuje. Čo sa týka TAM-BUS tak jediné čo mi na ňom vadilo je minimálny počet okien, ale je oveľa priestrannejší (175 cestujúcich), a tie v BA čo sú po GO majú aj sedadlá s poťahmi. Drevené mi nevadili lebo narozdiel od tých v Ik4xx človek držal správne chrbát, takže ergonomicky správne tvarované a pevné. Len mínus bola otlačená riť ? a menšia kĺzačka v zákrutách. Čo sa týka nových nízkopodlažákov, tak ma rozčulujú tie neustále schody k sedadlám, hlavne v SOR BN 9.5, tak vám držím v ZA palce aby sa tam tento voz neobjavil.
sorry, ale ako vodic si dobre mimo, ked ohovaras TAMy, lebo: su to najlepsie vozy, ked pochopis ako tam vsetko funguje - dvere, plyn, retarder, etc., jednoducho komfort maximalny ako pre vodica, tak aj pre vlkov
No referencie na Citelis sú také, že je to otrasná hrkálka vraj. Bavil som sa s jedným Prešovčanom a vraj ich má plné zuby. Autobusy sú v ZA vo veľmi dobrom stave a navyše ani nie tak staré. Karosy B952 alebo B961, ktoré majú 5 rokov a najmladšie 2. Ešte 6kusov 10 ročných Karos B932 a keď sa podarí vyradiť a nahradiť posledných 13 kusov Karos B732, tak to bude paráda. Mohli by do ZA kupovať Solaris kľudne, ten aspoň nehádže tak ako Citelis.
Akými vozidlami sa bude obnovovať trolejbusový vozový park ešte neni známe,že? Mali by začať nad tým uvažovať čo najskôr, aspoň tak 5 až 8ks klbákov a 2 až 4 sóla ročne.
