Vianočný trolejbus je pekný, no vyhrať s ním sa dalo aj viac... uvítal by som aktualizáciu evidenčného stavu vozidiel autobusov a trolejbusov, nakoľko mnohé z nich už boli vyradené a voz #89 - by mal mať v poznámke popis - historické vozidlo... Ď
L67 by sa tu už zišlo aktualizovať, kto nepozrie na stránku DPMŽ tak si pomyslí že je v zime mimo prevádzky, tiež som na to od leta zabudol (aj keď sú to len 4+3 spoje denne cez víkend):
Tak to máme síce prehľadné, ale už štvrť roka neaktuálne... to už tam ten tretí stĺpec so zimným režimom aj mohol byť, pre prípad zabudnutia ktoré nastalo, zrejme preto lebo až do konca októbra bolo leto...
Vzhľadom na to že papierový lístok na nočnú linku sa dá kúpiť len u vodiča, tak je logické že nebude za 0,65 ale 1,20. Viac sa ale oplatí SMS.
Tarifa platná od 1.1.2018 (PDF)
Zásady používania predplatných lístkov na viac ciest:
33) Predplatný lístok platí aj na nočné spoje (23.00 – 05.00 hod.), vrátane elektronických
prenosných lístkov [strana 17/23]
Takže základný cestovný lístok za 65 centov platí aj na nočnú dopravu? Neplatí. Jozef, manipulovať vieš pekne ale niektorí ľudia nie sú až takí sprostí, keď ešte aj v tarife je čierne na bielom napísané "NOČNÁ TARIFA". Cestovný lístok z vašich slávnych predplatných lístkov KLASIK I a KLASIK II taktiež na nočné spoje neplatí a nie je to tak dávno, čo ste v Žiline mali svetový unikát - 24-hodinový CL s platnosťou tuším 20 či 19 hodín, keďže tento v nočných spojoch taktiež neplatil.
Predplatný lístok platí aj na nočné spoje (23.00 – 05.00 hod.), vrátane elektronických prenosných lístkov. Veľká skupina obyvateľov má nárok na bezplatnú dopravu a zanedbateľná časť cestujúcich si kupuje lístok u vodiča a ten je stanovený či vo dne alebo v noci na 1,20 eura. Teda nie je stanovená osobitná tarifa.
Lístok na štyri zastávky neexistuje. Možno si si ho pomýlil s jednopásmovým, ktorý možno použiť na cestu v dĺžke maximálne do 5 ľubovoľných po sebe idúcich zastávok na jednom spoji (bez prestupu). Toľko na vysvetlenie z tarify.
V stredu 19. 12. 2018 bolo slávnostné spustenie do prevádzky dvoch elektrobusov Škoda 26SH01 Perun #351 a 352 v Žiline. Prvá jazda sa uskutočnila na trase Brodno – Vranie – Žilina. Na Námestí Andreja Hlinku ich slávnostne uviedol do prevádzky žilinský primátor Peter Fiabáne spolu s riaditeľom DPMŽ Jánom Barienčíkom.
Odkaz na viac fotografií: http://zilina-gallery.sk/index.php?/category/4945
Nuž tá tarifa je žilinský bonbónik dlhé roky. V Žiline by asi DPMŽ a aj poslancov veľmi bolelo, keby sa zamysleli nad zmenami ako taktový CP na linkách 20 až 31 či zmene tarify so zavedením 15, 30 a 60 min lístkov. I keď neviem či pri zavedení 15 min lístka by necestovalo gro ľudí na tento lístok, keďže väčšina ciest sídlisko - centrum sa dá do 15 minút zvládnuť. Stačilo by na nočnú dopravu urobiť len takú zmenu, že by na ňu bol platný až 30 minútový lístok a 15 minútový by bol iba na dennú dopravu. Zvlášť nočný lístok je podobný blázinec ako svojho času v BA, kde to istý čas bolo vyšperkované potrebou cvakania dvoch lístkov, čo bol asi svetový unikát.
Ja osobne by som L7 zrušil a km z nej rozhodil na L4/14 a 6. L6 a 4/14 by tak mohli jazdiť v sedle každých 15min a hlavne L6 by mohla jazdiť kazdých 10min a L16 by mohli skôr osekať na 20min v špičke, resp. na 3 spoje za hodinu rozložené medzi spoje L6 aby zahustili na 5 min v potrebnom čase kedy je dopyt. L6 by skm preložil komplet všetky spoje na Maticu Slovenskú a L5 dal k Auparku. Kedysi jazdila L6 na Vlčince oveľa častejšie a toto, že okrem rannej špičky po zvyšok dňa 1x za hodinu je kalamita.
Ja si myslím, že aj v rámci aktuálne zazmluvneného objemu kilometrov sa dá jazdiť pre ľudí výhodnejšie.
Napríklad spojenie Hájik/Závodie - Vlčince je v súčasnosti riešené nasledovne (ako príklad uvádzam cielene situáciu na zastávke Závodská, podobne je to aj na Hájik-Stodolová)
L1 smer Vlčince (cez ŽST a Nemocnicu): xx:25
L6 smer Vlčince (cez ŽST a Nemocnicu): xx:30
L7 smer Vlčince (cez Solinky a ŽU): xx:25
Opačné spojenie Vlčince - Hájik/Závodie. Zastávka Obchodná, ktorá je cca v strede sídliska Vlčince:
L1 smer Závodie (cez ŽU a Solinky): xx:46
L6 smer Hájik (cez Nemocnicu a ŽST): xx:02
L7 smer Hájik (cez ŽU a Solinky): xx:54
Keby sme L6, ktorá raz za hodinu jazdí Hájik-Vlčince, posunuli o 20 minút neskôr, získali by sme spojenie Hájik-Vlčince a späť každých cca 30 minút. Teraz odchádzajú z Hájika spoje 5 minút po sebe (xx:15 a xx:20 zo Stodolovej) a z Vlčiniec povedzme 10 minút.
Je pravda, že neviem aká je požiadavka verejnosti na spojenie z Hájika na príchod do Dubňa/na Vlčince, ale z hľadiska spojenia Hájik-Vlčince by to bolo optimálnejšie. Myslím si, že aj pre pracujúcich v Dubni.
Ak máte k tomuto bližšie poznatky (dopyt verejnosti, obehy), dajte mi vedieť. Skúsim to navrhnúť aj DPMŽ.
Možno by sa dalo zamyslieť aj nad inými spojeniami...
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
