A preto sú aj zadné svetlá po bokoch nad sebou a nie dole vedľa seba? Videl som ho len letmo, ale pripadá mi taký nejaký krabicovitý, pripomenul mi Granus.
Ked clovek cita toto forum tak si po par dnoch povie ze tu si asi niektorí ludia len prezentuju svoje sny bez nejakej podstaty. Kvacalova23 ma v niektorych veciach pravdu no zas nie uplne vo vsetkom. No sem tam pride najmudrejsi z najmudrejsich S499.1023 ktorý tu hodi nejaku tu perlu...Nema to tu vodcu.
Jedine prispevky ktore si rad precitam su od Valca, Jozefa, Michala2 prip. Vladimira, ktorý svojimi prilezitostnými prispevkami totu trošku drzia nad vodou.
Tesim sa prichodu Citelis Line a dufam ze sa vnom coskoro odvezem a aj narobim foto do svojej GALERIE.
Co ma vsak vzdy velmi zarmuti je negativna info. o prichode 25TR a stale generalkovanim zgeneralkovaneho. Zilina sa v roku 2007 zahali do el. tabul, cedul...a neviem coho vsetkeho ...no pekne tesime sa....
Je to tým, že je prímestský(linkový = line), tým pádom po zadných dverách zostalo miesto, čiže celý motor vrátane vzduchových vývodov je umiestnený nižšie, preto nemá taký zadok, na aký sme zvyknutí.
No ale sám argumentuješ aké nevýhody vaša tarifa má. Že " prestupvať v meste chce mať riadne nervy, pretože musia cestujúci dlho čakať. Musia zbytočne ísť cez celé mesto a ešte aj čakať na druhú linku, to je extrémne nevýhodné. Tu nejde o peniaze, ale o čas, koľko takto zbytočne strávia" čas sú peniaze ?
Aha a prečo je extrémne nevýhodné prestupovať a prečo treba mať pevné nervy? Otočme spôsob zmýšľania. Povedzme, že by bolo pri ceste z jednej strany mesta na druhú NUTNÉ prestupovať, ale prestup na náväznú linku by bol na hrane, maximálne tá istá zastávka na opačný smer. Intervaly by boli najhustejšie možné, aby boli atraktívne pre vlkov a aby bola čakacia doba pri prestupe skutočne minimálna. (samozrejme limity sú počty vodičov, vozidiel a vozokilometre). Ale potom nemôžete mať túto tarifu ako dnes (v tomto ponímaní ste dnes za prstup "pokutovaní"), ale musela by sa od základov zmeniť na prestupnú, teda aj na JCL možnosť prestupvať. Asi toto chcú povedať Papyr, S499 a ostatní. ?
Papyr, ja sa Ťa aj snažím pochopiť, ale nejak sa mi nedarí prinútiť svoju hlavu, aby zmýšľala tak, ako Tvoja. Ja osobne musím dať za pravdu Kvacalovej23 - inak to naozaj nejde. My sme zatiaľ celá rodina (5 členov) "čipovými koncesionármi" žilinskej MHD. Uvediem príklad mojej manželky, ktorá cestuje do práce tak, že musí prestupovať na Hurbanovej. Povie sa to jednoducho, ale keď doplním, že prvý spoj jej príde ku Tescu (Hurbanova), a ten, na ktorý prestupuje, ide o 1 minútu od úradu práce (tiež Hurbanova), to je už o inom. Skúsil si sa niekedy takto prebehnúť, kór keď zrušili prechod cez cestu, a musel by si utekať po streche prázdnych akože veľkogaráží? Je to obdivuhodný atletický výkon. Povieš, veď nech dočká na ďalší. Aj to by sa dalo, ale aj v tom prípade má pravdu Kvacalova23, lebo ak z času cestovania 28 minút, strávim pri prestupovaní 12 minút len čakaním na ďalší spoj, tak ma veľmi rýchlo prestane trápiť tarifa, ale nadávam na linkovanie. Radšej si priplatím a odveziem sa priamo. "Pochopil?"
"S čím sú ľudia nespokojní? S tarifou alebo s linkovaním? Odpoveď je úplne jednoznačná, takže nie je o čom."
Presne tak, nie je o čom... Ibaže správna odpoveď je úplne iná, ako si myslíš ty... /////// Po zavedení NKTD boli obrovské nespokojnosti kvôli tomu že k novému linkovaniu nepasuje tarifa, ja sa vzdávam. ? ? ? ?
Pokutovaní za prestupl, to snáď nemyslíš vážne. Tak to je dobrý blud. Za tých 30 min nie je problém prestúpiť, ale prestupvať v meste chce mať riadne nervy, pretože musia cestujúci dlho čakať. Musia zbytočne ísť cez celé mesto a ešte aj čakať na druhú linku, to je extrémne nevýhodné. Tu nejde o peniaze, ale o čas, koľko takto zbytočne strávia
Boli casy ked tieto stranky mali svoj zmysel a utajeni pisatelia?kto sa hanbi za svoje meno a zato co prezentuje,hanbi sa aj za svoj nazor a to sa pani uz dnes nenosi.Prajem pozehnane velkonocne sviatky.Mirec
"S čím sú ľudia nespokojní? S tarifou alebo s linkovaním? Odpoveď je úplne jednoznačná, takže nie je o čom."
Presne tak, nie je o čom... Ibaže správna odpoveď je úplne iná, ako si myslíš ty... #11393)
Nespokojni su s linkovanim, lebo im nejde odvsadial vsade nieco. A preco chcu mat odvsadial vsade nieco? Lebo su pokutovani za prestup. A preco su pokutovani za prestup? Lebo je debilna tarifa. Pochopil?
Nová šanca.... hm... Radný pán vystupoval pocas predvolebných mítingoch pomerne tvrdo voci MHD a sluboval velké zmeny a ja neviem co ešte..... To je fakt. Teraz už len môže každý skonštatovať, že išlo o predvolebnú rétoriku.... a mnoho ludí cakalo nevídané zmeny... a všetky pre ludí prospešné.... Na poste riaditela došlo k zmene, každý cakal naplnenie slubov.... Súcasný stav by sa dal v DPMŽ nazvať ako slušná stagnácia.... A tak to aj cestujúci vnímajú..., predvolebné sluby sa neplnia
Aká je však realita z vnútra podniku? Osobne by som mal, ak by som mohol, asi takýto postup:
1. ekonomický a financný audit, aby som zistil, ako na tom podnik reálne je
2. uvedomil si záväzky podniku siahajúce z minulosti do súcasnosti
3. zachovanie funkcnosti podniku a jeho majetku v závislosti od požiadavok služieb, ku ktorým sa zaviazal
4. preveril, ci manažment je plne funkcný a ci ludia sú na svojich miestach tí, ktorí budú nosné žrde podniku
5. zmena organizacnej štruktúry ( THP pracovníci minimum, tí nie sú produktívny ), revízia vykonávaných cinností v podniku
6. sociálne zabezpecenie pracovníkov, platy - stabilizácia fluktuácie v pozíciách , kde je produktivita najvyššia
a až po tomto by som si dal urobiť revíziu tarify, liniek atď.
Osobne si myslím, že cas realizovaných zmien p.Gubalu, ktoré cestujúci pocíti, príde koncom tohoto alebo v prvej polovici budúceho roka. Ak by zmeny robil teraz, boli by nasilu a nezakladali by sa na faktoch. A to dobrý manažér nesmie dovoliť..... Myslím si , že súcasný postoj riaditela podniku je správny, i ked na môj vkus mierny a pomalý.... ale ok, beriem to. Čas , kedy budeme môcť hodnotiť výsledky manažovania tohoto podniku, ešte len dojde.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
