Ide hlavne o to ze o kvalitach GO prevadzaných na nasich trolejbusoch si môzeme urobit kazdy vlastný usudok. Ale väčšina z nás vie o tom svoje. Take GO su skoro na nic.
Dúfam, že to nevyznelo tak, že neprajem Žiline nové trolejbusy. Naopak bol by som veľmi rád, ak by som sa na ich príchod nemusel chodiť pozerať z 200-kilometrovej diaľky, ale len z Hlín.
Však práve preto sa pýtam, koľko busov je potrebných na výpravu (ale komplet aj s KIA linkami a potrebnou zálohou). Ak je počet vozidiel vekovo vyhovujúcich postačujúci tak potom už nemá zmysel nakupovať ďalšie a hor sa do OBNOVY trolejbusov.
Na druhej strane, obávam sa, že ak vozidlá po minuloročnej GO ju potrebujú znova, ako budú vyzerať prípadné nové vozidlá po roku-dvoch.
Pokial mame co nasadzovat na autobusove linky tak bude tichucko ako v hrobe...Ale autobusov je dostatok, nehovoriac o tom ze sa idu kupovat dalsie, a autobusove linky ma co zabezpečovat.
Tak ako povedal MIRO. Ano mame 20 ročný autobus ale aky pocet tych autobusov s takým starým vekom "narodenia" je? Su dva. No tych trolejbusov z roku 1993 je uz takych starých mnohonasobne viac. Nepodal si prave ten najspravnejsi priklad. A stale je tu jedno a to iste...Trolejbusová doprava je nosný prvok MHD v ZA a technicky stav tohto parku je zlý.
Lenže tie zlíňáky sa negenerálkujú, lebo sú v lepšom stave ako žilinské trolejbusy mieriace do genrálky (navyše v shitovom podniku Rošero, ktorý to nevie). Takže žiadne nekorektné pichnutie. Za tú cenu sa tie zlíňáky oplatili, keby mali byť hneď len na náhradné diely.
Niečo k stúpaniu (pozdĺžnemu sklonu) :
Električky
Praha : trať Nádraží Holešovice-Ke Stírce 80,15 promile (dnes najväčšie v ČR), trať Hlubočepy-Barrandov 70 promile
historicky najväčšie stúpanie bolo v Jablonci nad Nisou : Lidická ulice - 108,5 promile, tamojšia električka s rozchodom 1000mm bola zrušená v roku 1965 a odvtedy je do Jablonce vedená len medzimestská električka z Liberce (1000mm).
Trolejbusy
Praha (zrušený systém) : u Vršovického hřbitova 12,3 % (maximum), ďaľšie trate 9,04 % , 8,47 %
Simferopoľ (Krym) : 12 %
Ústí nad Labem : 10 %
Ostrov nad Ohří - Jáchymov : 12 % (už zrušená skúšobná trať)
Podľa STN 736110 Projektovanie miestnych komunikácií je možný na obslužnej komunikáci kategórie C pozdĺžny sklon až 15 %
Najstaršie prevádzkované vozidlá sú z roku 1990. Ide o vozidlá 58 a 68, obidva v dobrom TS. Tento rok už boli vyradené busy 44, 76 a 90. Vozidlá 34, 86, 80, 63, 60, 62 a 105 sú už odstrojené a čakajú na vyradenie. Vyradené majú byť aj busy 94, 95 a 109. Taktiež sú už stiahnuté z premávky. V budúcom roku je naplánované ďaľšie vyraďovanie, najmä vozidiel z roku 1992, ale je možné že pôjdu aj niektoré novšie.
Uz ti to kedysi vysvetlil Juraj, ze preco a kedy sa ma zacat s obnovou trolejbusov. Tento rok mali byt kupene styri trolejbusy, a tak tu teraz nemiesaj hrusky s jablkami. Navyse tu niekto pred volbami rozpraval, ze po Ziline premavaju vybehove typy trolejbusov. Namiesto prazdnych slov a nadelovania si odmien, nech radsej zacne pracovat.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
