mylik
Pročítal jsem s velkým zájmem diskuzi o MHD v Trnave, ale i jízdní řády,schémata dopravy a ceny.
1) Trnava je relativně velké město. Překvapuje mne absence intervalové dopravy, jizdní řády jsou na úrovni malého okresního města
2) Chybí předplatní jízdenka - lítačka - pro neomezený počet jízd? Nebo jsem ji přehlédl?
3) Cena jízdného mi připadá neobyčejně vysoká
4) Pak logicky vyplývá i nízký počet cestujících
Zdá se mi, že město velikosti Trnavy by zasloužilo minimálně trolejbusovou dopravu s pravidelným intervalem a přijatelnějším tarifem.
Žiju ve městě Most, které je velikostně srovnatelné s Trnavou, jeho ulice brázdí tramvaje a autobusy.Nejfrekventovanější autobusová linka jezdí celodenně s intervalem 7,5 minuty, tramvajové linky mají jednotný interval 15 minut. Linky 1,3,4 spojují Most se sousedním Litvínovem.Jednotlivé jízdné je 17 Kč nepřestupné, pak 30 minut za 19, hodina za 23 a hodina a půl za 28 Kč.Jízdenky za 23 a 28 platí na tři pásma - 1.pásmo Most,2.pásmo průmyslová oblast a pásmo 3 je Litvínov.Měsíční jízdně je na české poměry docela drahé 1 pásmo 420.- dvě pásma 555.-Kč a tři pásma 625.- Jsou jízdenky kvartální a roční, samozřejmě vychází laciněji.Penzisti od šedesátipěti let jezdí v pásmu 1 Most a okolí zdarma.
Dopravní podnik ročně přepraví 27 000 000 lidí. V Trnavě je to desetkrát méně.Škoda.
Přeji vám kvalitnější a vstřícnější městskou dopravu, ale asi to bude složité. To by musela být silná celospolečenská poptávka.
1) Trnava je relativně velké město. Překvapuje mne absence intervalové dopravy, jizdní řády jsou na úrovni malého okresního města
2) Chybí předplatní jízdenka - lítačka - pro neomezený počet jízd? Nebo jsem ji přehlédl?
3) Cena jízdného mi připadá neobyčejně vysoká
4) Pak logicky vyplývá i nízký počet cestujících
Zdá se mi, že město velikosti Trnavy by zasloužilo minimálně trolejbusovou dopravu s pravidelným intervalem a přijatelnějším tarifem.
Žiju ve městě Most, které je velikostně srovnatelné s Trnavou, jeho ulice brázdí tramvaje a autobusy.Nejfrekventovanější autobusová linka jezdí celodenně s intervalem 7,5 minuty, tramvajové linky mají jednotný interval 15 minut. Linky 1,3,4 spojují Most se sousedním Litvínovem.Jednotlivé jízdné je 17 Kč nepřestupné, pak 30 minut za 19, hodina za 23 a hodina a půl za 28 Kč.Jízdenky za 23 a 28 platí na tři pásma - 1.pásmo Most,2.pásmo průmyslová oblast a pásmo 3 je Litvínov.Měsíční jízdně je na české poměry docela drahé 1 pásmo 420.- dvě pásma 555.-Kč a tři pásma 625.- Jsou jízdenky kvartální a roční, samozřejmě vychází laciněji.Penzisti od šedesátipěti let jezdí v pásmu 1 Most a okolí zdarma.
Dopravní podnik ročně přepraví 27 000 000 lidí. V Trnavě je to desetkrát méně.Škoda.
Přeji vám kvalitnější a vstřícnější městskou dopravu, ale asi to bude složité. To by musela být silná celospolečenská poptávka.
(0,22€ + 0,25€)
Teraz už chápem
lukas22
Potreboval som sa dostať na pol šiestu do roboty z Linčianskej na Družbu, ale samozrejme cez víkend autobusy nechodia prívetivo, prvá 4ka ide až 05:50, a predtým idú naraz 2ka a 5ka obidve o 04:55; a povedal som si že taxík si nebudem stále brávať, tak som si zistil takú možnosť že medzimestský bus idúci z Pavlíc,Cífera a Hrnčiaroviec stojí na G.Steinera o 05:23, reku OK na Dohnányho by som vystúpil a prebehol na stanicu na 16ku odvezúc sa na Sladovnícku.
V cestovnom poriadku pozerám že na zastávke Dohnányho je možný len výstup (t.j. nástup nie je povolený), tak logickým zmýšľaním som vyvodil že na G.Steinera by nemal byť taký problém nastúpiť. No milý pán vodič na mňa po nástupe (skoro nezastavil kebyže mu nekývam) nahučal pred všetkými cestujúcimi že on nie je MHDčka že mám ísť na MHDčku; vysvetleniu že mi žiadna MHDčka nejde nechápal, no nakoniec ma zobral, stále nadávajúc mi.
Tak sa chcem spýtať, aký je váš názor? Viem, že by sa nemalo medzimestskými autobusmi prepravovať po meste, ale 1) keď je to jediný možný spôsob v danej situácii? a 2) je to pre firmu len zárobok... síce pár centový ale každý halier sa ráta...
PS: nabudúce idem taxíkom... 2€ si zaplatím za nezahanbenie pred celým autobusom...