Discussion Forum › General Discussion

Mal som namysli zredukovanie liniek no neredukoval by som počty spojov. Hlavné by bolo odstrániť nepravidelnosť spojov. Čiže počet liniek by mohol ostať ak by sa ich odchody zosynchronizovali. Keby sa napr. spojili linky 1 a 2 do jednej linky šlo by vytvoriť linku s ľahko pamätateľným intervalom 15/35/15//60, samozrejme, že by boli spoje končiace/začínajúce na TAZ I. TAZ II., Skloplast,Hrnčiarovce a na druhom konci Letisko a Veľký dvor. Ak by neboli protesty,proti zachádzaniu na Kopánke tak by som do tej linky včlenil aj linku 9, tak by bola ešte silnejšia linka s intervalom : 10/20/10//30, ktorá by mohla ísť až na Linčiansku kde by nahradila zas súbeh tamojších liniek (okrem toho do tej oblasti chodia už vyššie spomínané linky 1,2 a 9) a potom by určite bolo vhodné nejak nastaviť odchody L10 z Kopánky cez Družbu aby nešla zaraz alebo hneď po linke z Kopánky smerom na Linčiansku.

? tak ja som neodbytný trochu ? keď tak pozrem tak tie CP sú hrozne chaotické, keď vidím, že jedna linka má aj 5 konečných, potom rôzne obchádzky, hlavne v časti južne od železničnej stanice. Vypisoval som si odchody z rôznych východzých staníc resp. zastávok v centre smerom do sídlisk a vyšlo mi, že do 10 min idú dva alebo aj tri spoje na dané sídlisko a potom 30minút nič.

Ak je tu dakto znalejší pomerov chcel by som sa opýtať, že či v TAZ sa robia 8hodinovky, čiže takt spojov by stačil každé 4hodiny lebo poobede tam vidím spoje idúce z/do TAZ aj neskoršie ako je 14:00, čiže začína/končí sa tam nejaká smena aj o 15? Taktiež tázka či do Skloplastu treba celodenne spoje?

Otázka č.3. - je CP L4 nejak viazaný na smeny v podnikoch SONY a cukrovar?

Vďaka za odpovede ?

Však ja nič v zlom ? . Na výraz sa spýtaj nejakého policajta ? . Lustračný záon nepoznáš?

Haha, na linke Brno - Nitra SAD TT zas akási prímestská Vrakosa. Ale videl som vnútri len asi 3 - 4 obete. No myslím, že aj ja sa budem pre istotu diaľkovým linkám trnavskej SAD zdaľeka vyhýbať. Ja som nenáročný, ale chcem si aspoň hlavu oprieť pri tak dlhej ceste.

Hovorilo sa o redukcii liniek, nie spojov. Predpokladam, ze enumaelish myslel zavedenie prestupneho linkovania a tarfify.

Je to bieda,čo teraz chodí a nie ešte,to aj zredukovať a zosynchronizovať..

To sa tu už pýtaš snáď tretí krát, ale oceňujem Tvoju snahu oživiť diskusiu. ?

Po trnavsky Ne netreba

Nie a nie . ?

Chcel by som sa spýtať či sa nikdy neuvažovalo v Trnave nad redukciou počtu liniek a zosynchronizovaním intervalu?

Tento dotaz skôr patril pre "zakaznika" ?

Ponukaju miesto *dispecera*, no "ehm" ked sa niekto prihlasi tak mu nedovolia robit, asi tolko k tejto pofesii.(neni to vymysele, ale tak to skutocne bolo).

Ponuka práce v SAD Trnava ?
http://www.profesia.sk/praca/C26534/sad-trnava-a-s

Myslím si,že už by sme s tým vyrypovaním do seba mohli prestať,nie? Nie je to tu o nás,ale o MHD..
A čo si ma dáš? "Prelustrovať"? To čo je za výraz?

Tak ale treba to dať nejak dokopy. Chápem, že pracovné spoje do Skloplastu, TAZ alebo do Logistického parku nepôjdu tak aby tam boli 45minút pred začiatkom smeny ale skôr 20 až 15minút najskôr ak nie aj neskôr, takže s tzv. "pracovnými spojmi" by som nehýbal a snažil sa okolo nich spraviť okolo daných spojov také odchody aby to nebolo 2 až 5min ale aspoň 8minút a nie potom zas 20 a viac minútová diera. To sa fakt cestuje potom MHD na prt a okrem tzv. pracovných spojov pochybujem,že niekto seriźne využíva MHD, teda ešte okrem tých čo si nemôžu dovoliť auto alebo majú prácu alebo školu na blízku a môžu dojsť pešo. Trápi to vôbec niekoho z tých čo robia MHD v Trnave alebo nie?

No, Ty si motal a Fera Ťa v tom podporila.

Ten CP treba celý prekopať, ak máš také nepravidelné intervaly, tak toho moc nenasynchronizuješ. ?

Chcel by som sa spýtať či sa neuvažovalo v Trnave o synchronizácii liniek, čiže tak aby nešli 3 zo 4 liniek behom 5 minút a potom 20minút nič.

ehm
Re #284 S499.1023: "Tak klikaj späť a prečítaj si celé vlákno"
Ja som motal o cigarete a plynakovi.. ? nie Fera