Discussion Forum › General Discussion

Len škoda že sem-tam nezablúdi aj do Modranky

inak 29 bude pendlovať aj po 1.8.? Po novom to bude asi najvyťaženejšia linka

Tak táto optimalizácia je fakt uplne na .... . Pamätám si ako som niekde čítal : "Linky budú na seba nadväzovať." Už sa blíži deň kedy sa táto optimalizácia spustí, tak som si teda pozrel tú nadväznosť tých liniek. Chcete vedieť výsledok? Mizerný... Najviac ma zaujímalo spojenie medzi Hrnčiarovcami a Kopánkou. Ako isto všetci viete, doteraz tak chodila linka číslo 2. Nevybral som si túto trasu len tak ale z jedného dôvodu. V Hrnčiarovciach mám babku, tak ma zaujímalo, či sa bude mať ku nám vlastne ako dostať a či sa budem mať ako dostať ja k nej. Výsledok je takýto. Z Hrnč. ide bus každú hodinu od 5:41 do 21:41 okrem 10,12,16,18,20...To by sa ešte aj dalo...Kedže na stanici je asi každú celú hodinu( samozrejme okrem tých ktoré nechodia, takže o 6,7,8 ... atď) Tak som teda pozeral ďalej, od stanice na Kopánku. A teraz to prišlo. O jakej nadväznosti to vlastne hovorili? Za celý deň na autobus z Hrnč. nadväzuje do intervalu 10 minut len 1 bus... a to 3 ktorá ide 15:02...cez prázdniny? načo by nadväzovala? šak cez prázdniny má babka času...počká si aj dlhšie samozrejme tento spoj nejde ďalej potom nadväzuje autobus čislo 1 a to 14:11, ďalej 13:16,15:16,16:16 a to by vlastne musela už čakať 18 minút. Super nadväzujú:D čo vy na to? šak v zime, pri teplote pod bodom mrazu si kludne može 20 minút počkať na autobus aby sa k nám mohla dostať a nie? šak času má dosť a keď zamrzne? nevadí...hlavne že je nová optimalizácia je mi z toho uplne na smiech potom ďalsie linky idú okolo pól a trištvrte...takže ako to vidím buď k nám nebude chodiť vôbec alebo sa poriadne dlho načaká. Naspäť som radšej ani nepozeral...však načo keď sa sem nemá ani ako dostať? samozrejme pozeral som na reálne časy kedy k nám chodí a nie o 5 ráno ani o 8 večer. Ale aj tak by to nič nezmenilo na tom že tie linky na seba vôbec ale vôbec nenadväzujú. Je ťažké to spraviť nejako normálnejšie? že každú pol hodinu alebo hodinu ( podľa toho či sú nosné alebo doplnkové) budú stáť všetky autobusy napríklad od 14:00 do 14:05 na stanici a každý človek bude mať čas na prestup a nemusí tam čakať pol hodinu? Ja neviem...moc sa do toho veru nerozumiem ale jedno čo viem...tak tí ľudia ktorí toto všetko vymysleli tak by sa mali ísť previezť napr. z Hrnčiaroviec na Kopánku a zistili by že to je uplne na p... . Ale z tým sa nič nedá spraviť. Lebo toto je optimalizácia len pre ich peňaženky... Autobusy budú chodiť omnoho menej ako teraz - čiže minú menej paliva- a ešte k tomu je aj drahšie cestovné... SMIEŠNE A ŽE 21. STOROČIE :D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D LOGIKA V PRDELI

ta linka 15 je fakt genialna. z Vozovky stoji na Sladovnickej a potom na Srobarovej. To bude asi najdlhsi usek medzi zastavkami Trnave...

...nepochopiteľné!!!! To máme ráno šlapať o 4.30 z Clementisovej na Trstínsku aby sme sa dostali na rannú smenu a z poobednej so strachom o 22.00 cez celú Trnavu pešo? No to ste naozaj pomohli pracujúcim . Mňa naozaj málo zaujíma že linky budú chodiť v pravidelných intervaloch keď sa nedostanem vašim úžasným prekonbinovaním do práce a ani znej.

Ak sa môžem opýtať, z akého dôvodu bola zrušená MHD na Letisko a Veľký Dvor?

http://imhd.sk/tt/cestovny-poriadok/linka/3-5-6/smer/Studentska-Orion/zastavka/G-Dusika/996147316747.html
Neuveriteľné... ?

ja som tiež na iných kombináciách liniek napr. z Bulharská (L2) na Družbu potom z Družba na Viktoríniho (L3) našiel takéto blbé tesnotky ( 1 minúta!!!) hold, treba čakať 20 minút na iný spoj .... erotika

Ako pozerám, tak pozerám, v tom novom "prestupnom systéme" sa mi nedá z ničoho na nič prestúpiť. Napríklad taká linka 12 ŽST - Hrnčiarovce... na Strojárenskej žiadny prípoj, na žel. stanici žiadny prípoj. V smere do Hrnčiaroviec na stanici žiadny prípoj, akurát linka 3 prichádza 2 minúty po odchode linky 12. Tesnotka... Na Strojárenske z troch "nosných" liniek žiadny prípoj.

Linka 11 je na tom podobne. To sú tie chyby, čo sa dajú šmahom ruky odstrániť, či ako to bolo myslené? Vidím, že ste svojej skvelej povesti nezostali nič dlžní.

To by museli byť k dispozícii najskôr dáta v takej štruktúre, ako sú pre ba.imhd.sk. ?

Už som to tu niekde videl, taký dotaz na admina. Neplánujete v dohľadnej dobe urobiť možnosť hľadania trasy štýlom Cesta z - Cesta do ako je to na bratislavskej imhd stránke? Myslím si že by to bolo veľmi dobrá možnosť vzhľadom k optimalizácií. Taktiež by bolo dobré ak sa po vyhľadaní zastávky v pravom hornom rohu stránky zobrazia najbližšie odchody z uvedenej zastávky a smer linky - rovnako ako na ba.imhd.sk

Jedna linka (okružná) 30 autobusov interval v špičke 2 minuty ?

nedostali sa fondy náhodou práve nato, aby sa vymenili staré šroty za nové? aby nebolo treba toľko platiť za údržbu? za spotrebu? nové sú na plyn, ale cena ide hore. odjazdené kilometre klesajú. ja neviem, PREČO ide cena hore - asi chcú naozaj, aby v TT bol Citelis 10,5 m veľkokapacitné vozidlo jazdiace naprázdno.

Ja tú MHD zoptimalizujem: len linka 1, so zachádzkami všade s intervalom 120 min v "a" a na nej dlhý Citelis 12M ? To sa ušetrí, to bude interval, to bude nádhera, a cestovné 1 EUR. Nie je to dokonalý návrh?

Možno tam bude zbytočný aj krpatý Šrotelis 10,5M. Bude sa v nich voziť luft. ?

AAA: Oficiálne neumožní, to by musel prísť zázrak... A čo sa týka tých čiernych pasažierov, myslím si, že nejakí určite pribudnú, lebo platiť 0,70€ / 0,40€ (0,50€ / 0,30€) za taký paškvil je si myslím, že dosť prehnané... Za veľa peňazí málo muziky...

veru, 12metrový bus bude zbytočný pri spojoch, ked mi pôjde 3 za 15 minút a potom 45 minút nič. Na taký interval zvysoka kašlem, radšej nech jazdia vtedy keď treba ako v intervale keď sú nanič. A ja 120min aj tak nepovažujem za interval, tým je u mňa hoďka najviac.

aj to je fakt, len nie dôvod vytvoriť toto. Určite to nie je dôvod, aby MHD nepremávala v "a" po 22:00 (veď TT nie je Hlohovec), alebo aby boli 90 minútové diery z Linčianky. A CP asi nikto ani nehce porovnávať, len hlavné črty a zásady, na ktorých optimalizáciu postavili. Potom by sa to malo premenovať na "Zoškrtanie" MHD TT", a výsledok by sme brali asi z tohto pohladu. Jednoducho, dalo sa urobiť ovela viac muziky aj z menej km. A preto túto diskusiu končím tým, že som ABSOLÚTNE nespokojný, mne táto optimalizácia nepriniesla vôbec nič, a za toto nič si ešte aj priplatím.

Takže v TT sa umožní nástup všetkými dverami? Lebo v takom prípade by mesto malo počítať s nárastom čiernych pasažierov (znížené tržby) a nákladmi na s tým súvisiacu agendu.

Nechcem sa do vašej vojny miešať, lebo nemám náladu porovnávať CP, len som si všimol, že podľa návrhu sa má ušetriť niekoľko tisíc vozokm. Či nemožno hľadať jednu z príčin i tam.

...ked si to spatne citam, tak som tam narobil peknu furu chyb ? ...ale podstatu to vystihuje - co konkretne sa v trnavskej MHD bude optimalizovat???? ...aby som citoval jedneho znameho, to co sa deje s TT MHD je koko*izacia uz aj tak je*nuteho systemu ☠