megusta
Reply on: ferinko #1932:
S týmto musím jednoznačne súhlasiť... Ja som to myslel tak, že žiadna rozlúčka, ani ponúknutie na predaj (aj keď kto by to kúpil, jedine ak tí čo chcú historičák, zachovať 700), len to bez srdca a úcty z hodiny na hodinu hodiť do starého železa... To si kvalitný autobus, ktorý spoľahlivo slúžil skoro dva desaťročia, a slúžil by i ďalej, nezaslúži... Zaslúžili by si aspoň nejakú veľkolepú rozlúčku, ale kdeže to môžeme čakať u tých "rozumných" hláv na SAD TT... Ale hlavne že tie nové "zázraky" sa vítať môžu... A tých 95x 96x je naozaj veľká škoda. Však Ečková rada sa vyrábala dva roky v čase, keď bola výroba 900viek úplne zastavená (2006). A pritom to boli dosť spoľahlivé, praktické vozy, nenáročné na údržbu, a vyhovujúce dnešnej dobe... No čo už.
Ešte že mám auto a nebývam v Trnave 
zakaznik
- no a? Z marketingového hľadiska je MHD produktom ako celý systém, nie jednotlivý autobus. (Tak rozmýšľajú iba šotouši.) Väčší prínos má inovácia produktu naraz, nie po častiach.
Pre názornosť príklad zo železníc: Ak by Zločinecká spol. (povedzme v roku 2013) vymenila naraz všetky plesnivé vagóny na rýchlikoch za nové (/rekonštruované), tak by mohla ponúkať určitý štandard cestovania s klimatizáciou a 230V zásuvkou. Teraz raz cestuješ v novom vagóne, raz v plesnivom... Síce sa občas potešíš, že práve necestuješ v prostredí ako dobytok na bitúnok, ale inak sú tie nové vagóny takmer zbytočné (putovná výstavka).