Centrum mesta bez trakčného vedenia verzus kritizované vysoké investičné náklady • imhd.sk Slovensko a svet

Centrum mesta bez trakčného vedenia verzus kritizované vysoké investičné náklady. Sydney sa rozhodlo využiť na napájanie električiek liniek L2 a L3 proprietárny systém napájania od firmy Alstom. Pôvodne sa v centre uvažovalo s napájaním električiek z batérií a ich nabíjaním na zastávkach, podobne ako je to v neďalekom meste Newcastle.
Príspevok:
Lokalita:	George St
Dátum:	16.3.2020
Vozidlo:	#042
Galéria:	Sydney Alstom Citadis 305 Z Austrálie po električkových koľajách (23.1.2024)
Linka:	L2
Autor:	d3k0
Počet zobrazení:	671

Komentáre

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Heslo

K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Autobus39

24.1.2024

#2 1

Reakcia na: Miro #1:

Tiež ma to napadlo. Pri súčasných technológiách osvetlenia, by tam tých stĺpov mohlo byť menej a menej masívnych. A na týchto stĺpoch by už tie drôty nevadili. Mimochodom v niektorom francúzskom meste konvertovali časť tratí z APS (napájanie zo zeme) na klasické trolejové trate, pretože mali nejaký problém. APS nechali len v centre mesta. Ale podrobnosti si už nepamätám. Na druhej strane verím, že sa táto technológia tiež rozvíja a je dnes spoľahlivejšia. V Dubaji je električka napájaná výhradne zo zeme.

Odpovedať

Miro

23.1.2024

#1 4

Stĺpov je tam aj tak požehnane. To by už tie drôty nepokazili.

Odpovedať