Discussion Forum › Operations Forum

Ad Klimkovičova: výstavba trolejbusovej trate jednoznačne prichádza do úvahy až po dostavbe priameho prepojenia Klimkovičova-Moskovská tr. L72 by potom mohla chodiť polookruhom cez Klimkovičovu-Lechkého-Tr. KVP a L71 opačne. Dnešná L19 je od centra na KVP je nezmyselná a je výsmechom trolejbusovej doprave.

HAHAHAHAHAHAHAH ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?:??D?D?D?D?D?:D:D:D:D ? ? ?

A pre koho by sluzila 75?Vozila by len vzduch a pasazierov, ktori sa radi zvezu len par zastavok na tom istom sidlisku-samozrejme nacierno.Aby mala akytaky vyznam, musela by z Lingova pokracovat po Secovskej do centra mesta.

Aby sa Dopravák toľko nehneval:
L15 - 5003, 5222, 5237, 5238
L18 - 3001, 3502, 3517, 3518, 4308
L20 - 5225, 5227, 5241, 5242
L32 - 3005, 4088, 4305, 4310, 4311
RA6 - 6415, 4097
RA7 - 5203

Neviete či chcú postaviť trolejbusovú trať, na sídl.Ťahanovce????

Keď áno, mám návrh na trať.
Mohli by vzniknúť tri linky:73, 74, 75
Trasa 73: Madridská - Nadchod - MÚ - Kostol - HM TESCO - ... - Ružová - Mest.magistrát - Hodonínska - Diamantová - Most - Poliklinika - MÚ - Húskova - Kláštor (Vozidlo 15 Tr - TrM alebo 22 Tr, ST 15, 18)

Trasa 74: MÚ - Berlínska - Hanojská - Belehradská - Sofijská - HM TESCO - ... - Most - Iskra - Grunt (Vozidlo 14 TrM alebo 21 Tr, ST 12 )

Trasa 75: Madridská - Nadchod - MÚ - Berlínska - Hanojská - Belehradská - Sofijská - MÚ - Fábryho - Poliklinika - OC Torysa - OC Hornád - OC Laborec - Lingov (Vozidlo 14 TrM alebo 21 Tr, ST 12 )

Linka 73 by umožňovala zrušiť linku 36, ktorá je zbytočná.

A stále ju má. Ale najprv sa musí vybudovať nové vyústenie tejto ulice na Moskovskú triedu, aby sa prestalo jazdiť okolo Iskry.

Re #2040 5: Nehádam sa. V tomto smere nemám presne vyhranený názor.

Ja by som bol radšej, keby Klimkovičova ostala z hľadiska MHD maximálne tým čím dnes, teda zopár spojov za hodinu. Je to cesta úzka, problémová. Také zokruhovanie by na nej spôsobilo enormné zvýšenie počtu spojov, na čo nevidím opodstatnenie.
Trolejbus by som skôr ťahal po trasách s veľkým počtom cestujúcich, trebárs NO-Rastislavova-Cassosport, v rámci KVP už len potiahnuť z Lechkého smerom k FNsP (a samozrejme napojiť ďalej), ale na KVP by som už viac tratí nestaval.

Ak sa dobre paamtam, Klimkovicovu mal VPMK v plane zatrolejovat.

Hej, Americká trieda - to sú ďalší exoti, čo radšej budú mať bus raz za pol hodiny, len aby šiel o päť minút kratšou trasou.

Hmm... prečo tak rázne odmietaš trolejbus na Klimkovičovej? Podľa mňa by minimálne zo strategických dôvodov bolo prepojenie oboch vetiev žiadúce. Už som sa dokonca pohrával s myšlienkou na zaokruhovanie liniek. Napr. L71 ...Toryská - Moskovská tr. - Klimkovičova - Lechkého - Tr. KVP - Toryská... Ale to je len nápad.

Úplne vylúčiť MHD z Klimkovičovej, to by spôsobilo revolúciu a to ani nechcem. Tamojší cestujúci sú už príliš rozmaznaní a niečo také by nezvládli. L19 je linka už s pomerne dlhou tradíciou, jej využívanosť je výborná, síce dosť kopíruje L71, 72, ale kým na Klimkovičovej nebude trolej (dúfam, že nebude), považujem L19 za dobrú linku.
Len sa mi nechce veriť, že by za prípadne zrušenou L36 plakali práve z Klimkovičovej, keď ich vozí v podstate dookola (a to asi len kvôli obsluhe zastávky Hronská). Skôr by som sa obával reakcií z Americkej triedy, Madridskej.

e #2012 tbus + rest of all (ohladom CNG) mne sa zda iba zlto-zeleny nater dost fadny.

? ? aj ja som s tým už prestal..asi stárnem ? ? ? ?

a) Uznávam, o tom ešte môžeme ďalej diskutovať. Nie som o tom celkom presvedčený, že po Klimkovičovej by nemal bus jazdiť, ale dajme tomu...
b) No podľa základných časov (L34 = 48´, L36 = 37´) je rozdiel medzi týmito linkami až 11 minút! A to nie je málo, keď zoberieš do úvahy, že doba na obrat je 22 minút jazdy + 2 minúty na vyrovnanie meškania, t.j. akoby 24 minút navyše. Takže BUDEŠ potrebovať vozidlo (vozidlá) navyše. Nie, ja principiálne nie som proti Tvojmu návrhu (normálne rozmýšľam, že sa mi aj páči), len mi nepíš, že pričlenenie všetkých spojov L36 k L34 zvládneš s tým istým počtom vozidiel. Lebo nezvládneš.

Re #2032 Dopravák: Zrejme v Košiciach nemáte dosť opisovačov evidenčných čísiel.

a) Pokiaľ viem, na Klimkovičovej ul. sa s MHD pôvodne vôbec nerátalo. Myslím si, že väčšina tamojších panelákov je v pešej dostupnosti k Iskre, či zastávkam na Lechkého a Tr.KVP. O Hronskej by som povedal to isté, zastávky Hodonínska, Sokolovská, Kino Družba nie sú až tak ďaleko. Zastávky na Klimkovičovej i Hronská teda z môjho pohľadu nie sú strategické a nemyslím, že by na nich musela byť dodržaná súčasná ponuka spojov.
b) Rozdiel medzi L34 a 36 je 9 min., to až taký veľký rozdiel zasa nie je. Rezerv je aj dnes dosť...napr. taká L32A do Maše...no aký to má význam?

Prídem domov, že skočím na dispečérské fórum, že čo dnes jazdilo a čo sa nedozviem... Množstvo príspevkov a totálne od veci... Nechápem...Dispečér, tbus, TA, hneď vedľa je DISKUSNÉ FÓRUM, preto neviem prečo TU riešite aké Soplarisy budú v Ke.... ? ? ? ? ?
Ďakujem!

6407 na L17...aj s hlásením zastávok ?

Nejaky inteligent dnes sice vypravil 517 (btw stale nehlasiacu zastavky) na L9, ale na uplne inu sluzbu ako je v CP...*sigh*

Dispečer, samozrejme, ako obvykle, blúzni. V Budapešti nemajú žiadny Soplaris Trotlíno 18, jeden sa tam chvíľu skúšal. Majú objednaných 45 ks Trotlín 12 Ganz. Posielam Ti do mailu tabuľku Soplarisov Drátolezných existujúcich aj plánovaných.

Presne ako Ty si mi zobral stručný príspevok, ktorý mal znieť -"Nekúpi.", ale podvedome som vedel, že na to odpovieš.