Reply on: Nodes #1321:
ODS je presvedčený, že existuje určitý rozsah dopravy a štruktúra výpravy, podľa ktorej má PCD prispôsobovať vozidlový park - vyraďovať, udržiavať a objednávať vozidlá. Na druhej strane je PCD presvedčená, že to ODS má linky a intervaly prispôsobovať aktuálnej skladbe vozidlového parku ? Re #1326 Peter: Prvé dve linky (31 a 53). ktoré uvádzaš pre Solarisy navrhuješ, vôbec neprichádzajú do úvahy. Musíš aj trochu uvažovať. Nemôžeš dať nevyjazdený voz na linku s komplet trhanými službami. To by bolo šialenstvo, aby vraky jazdili na celodenkách a nové sa šetrili na trhaných. Iné kafe je L27. Tam sa dá teoreticky súhlasiť a ja by som tiež nemal proti Solarisom na tejto linke nič.
Skrátenie intervalu na linke a výprava na linku sú v Košiciach dve úplne nesúvisiace veci.
"A naco sa kupuju solarisy ked je nedostatok klbovych vozidiel?"
Táto veta nemá celkom zmysel. Navádza k domnienke, že pojmy "Solaris" a "kĺbové vozidlo" sa vylučujú. Samozrejme to nie je pravda, nie je problém obstarať aj kĺbový Solaris.
Aj ja som dnes na L12 videl klbák (nejakú Karosu B941) a tiež ma to položilo. Je to výsmech cestujúcim do tváre a vyjadrenie neschopnosti organizácie výpravy príslušnými zamestnancami podniku.
Podniková stránka sa nám z mesiaca na mesiac zdokonaľuje
Peter
Je omnoho viac spojov, ktore nie su tak vytazene ako L18, kde by sa viac hodil solaris. Napr. L31, L53 a myslim si ze aj L27.
A ak uz aj dali solaris na L18, ktory nepostacuje, tak mali zkratit interval, napr. v spicke na 15 min a mimo spicky na 20 min. Aspon tym mozu kompenzovat nedostatok klbovych vozidiel. A naco sa kupuju solarisy ked je nedostatok klbovych vozidiel?
Mimochodom aj dnes som videl klbaky na L12. To je hospodarenie. Stojim si za tym, ze cele vedenie DPMK by trebalo vymenit. Na cele s generalnym riaditelom. On uz zapustil korene, ale jeho vysledky su nulove. Potakej dlhej dobe uz nema co ponuknut pre DPMK. Treba zmenu.
Zaujimavo dnes vyzera stranka www.dpmk.sk