Discussion Forum › General Discussion

Sarko: No to je možné, že máte objednaných ešte 26 vozov avšak pri tempe vašich dodávok prídu posledné v roku 2008. Neverím, že pri súčasnej finančnej situácii mesta Košice by prišli naraz všetky na budúci rok. Avšak bolo by to dobré.

Je tu však jedna možnosť a to, že využijete Bbratislavskú dodávku na budúci rok za tých 683mil. hodíte k tomu ešte svoju. Vtedy by jeden bus vyšiel lacnejšie. Teda pri takej veľkej dodávke. Pomohlo by to vám i nám. Teda dúfam, že by ste nás nechceli trhnúť.

Áno DPB má kontrakt a hlavne kontakt so Škodou O. Sú tam proste styky a aj keby sa zmluva dala v pohode vypovedať, neverím, že tak niekto z DPB spraví.

Vladimír: Záleží od veľkosti MHD v danom meste. Ak mestu stačí ročne kupovať 6 busov, tak je naozaj zbytočné robiť kontrakt na dlhšiu dobu. ale ak je to mesto ako Bratislava, ktorá by ročne mala kúpiť 50 vozov, tak je výhodnejšie spraviť kontrakt na 4 roky a 200 vozov. Tá cena tam dosť klesne.

No sak ja vam tie solarisy neberiem. Musite mat aj vy aspon jednu dobru vec v meste...

A, niekto sa nam hra na otca Furasa

Tabulky vyrobcu aj tak nemaju smerodajny vyznam, ale ako som sa pred chvilou dozvedel, spolu by mali Kosice mat 60ks autobusov znacky Solaris.

tak presne. Casom to pochopi spravne aj Sarko..

Staci len velmi malo logicky pouvazovat, ze ked sa v celej tabulke nevyskytuje mesto ani ziadan bus pri ktorom by bolo cislo v tabulke "Dostarczono" vacsi ako v tabulke "zakontraktowano" tak to znamena, ze objednane su vsetky doteraz objednane, a dodane su vsetky doteraz dodane...

Spolu bolo objednaných 26 ks SU15 a 1 ks SU12 - (”zakontraktowano” = contracted = zmluvne objednané)
z toho dodane : (podla stranky)
1 x SU 12
20 x SU 15 => dodaju este 6 ks SU 15 (Ak uz nie su v Kosiciach

Ja som to urcite pochopil dobre . Tak ako pise Vlado, su tam dve tabulky a ta "zakontraktowano" bola aktualizovana ku 31.7.2003, odkedy tam figuruje cislo 26ks SU15. Zistim na DP, co je pravda a co nie. Ale teoreticky to sedi, DP si "zakontraktowal" 50ks SU, mame 26 a ak ma prist este 20, tak to je spolu 46 a zostavalo by uz len one 4 kusky . A nezavid nam, ked uz mame otrasne elektricky, tak nech uz mame aspon zavideniahodne autobusy .

Nie, myslim, ze sa nejedna o omyl, ked si dobre pozries tabulky "Zakontraktowano" a "Dostarczono" zistis ze druha tabulka je podmnozinou prvej tabulky, tzn v prvej su vsetky doteraz objednane vozy a v druhej vsetky doteraz dodane vozy. No ved skus najst nejake mesto kde je pocet vozov v "Dostarczono" vacsi ako v "Zakontraktowano". Stastne hladanie

Nie, myslím, že sa skutočne jedná o omyl. Na stránke sú jasne rozdelené tabuľky, čo je podnikmi ešte len objednané a čo už v daných podnikoch jazdí. A myslím, že odkaz "Zakontraktowano" vedie práve k tabuľke s objednanými vozidlami.

Asi si to zle pochopil. "Zakontraktowano" mate 26 kusov. Dostali ste 26. tzn. uz mate vsetky co ste si "zakontraktowali" a nedostanete uz nic!:p

Ešte malá poznámka, "pod čiarou" je na stránke uvedené, stav k 31.7.2003.

Chalani, práve som si všimol na stránke Solarisu, že vraj máme "zakontraktowano" až 26 SU15 a jeden SU12. Žeby malo dôjsť ešte 20 ks SU15? To by nás už Bratislava s NP busmi asi tak skoro nedobehla .

Zasmial som sa aj na chybne uvedenom Prešove ako "Persov". Perši by še maľi opatrec .

Ako to myslis s tou platnou zmluvou so Skodovkou? Chces povedat, ze DPB podpisal kontrakt na urcity pocet vozidiel na dlhsie obdobie dopredu? Mohol by si o tom napisat viac, ak mas pristup k tymto informaciam.

Podla mojho nazoru ma DPB volnu ruku a vzdy moze vypisat nove vyberove konanie na dodavku vozidiel alebo zrusit uzavretu zmluvu, pokial tam nebola dohodnuta nejaka vysoka sankcia z dovodu jednostrannej vypovede. Vsetko sa da, ked sa chce.

Aj preto si myslím, že nie je výhodné viazať sa nejakými zmluvami na jedného výrobcu (zvlášť ak je na trhu iný, lepší výrobca)

Všimli ste si novinky na tabuliach BUSE. Občas sa do obrazu nasledujúcej zastávky dostane aj nejaka ta reklama napríklad na www.dpmk.sk. Dnes som sa viezol v trolej. 15TrM a tam sa objavil prispevok o o tom, ze trolejbusy oslavuju svoje výročie.

Len upresnim, horna cast dveri do kabiny bol vlastne kovovy ram, v ktorom bolo spominane plexi. Spodna cast boli v podstate klasicke lietacky, ktore slo otvorit nielen smerom do kabiny, ale aj do priestoru pre cestujucich. Jedno kridlo malo zapadku v tvare pismena "U", ktora sa otvarala rucne z horizontalneho do vertikalneho smeru. Kedze toto riesenie bolo pomerne zlozite a v "B" kabine sa dalo do nej bez problemov dostat, tak si to pravdepodobne svojpomocne menil DP. Len tak na okraj, ako 13-rocny sa pamatam, ako som sa vyvazal na rychlodrahe v kabine "B" vozidla, kde som bol uplne sam a tvaril sa dolezito, ako vodic

Vladimír: No lenže mi máme na trole stále platnú zmluvu so Škodou Ostrov. Takže jediná nádej pre unifikáciu (čo je bezpochyby super vec) je krach ŠO.

Viac spojov na krematórium

Na nápor cestujúcich sa pripravil i DPMK, ktorý od zajtra do nedele /vrátane/ posilňuje autobusovú linku č. 33 ku krematóriu. Okrem klasických liniek pôjdu zajtra a v piatok od železničnej stanice aj spoje o 17.25 h a 18.25 h a od krematória o 17.45 h a 18.45 h. V sobotu a v nedeľu od železničnej stanice od 8.25 h každú hodinu až do 18.25 h a od krematória od 8.55 h každú hodinu až do 18.45 h.

Stále čakám, ale asi sa nedočkám! Kedy už konečne cez tento sviatok (1.11.) bude premávať L31. Teraz to pripadá na víkend, tak mohla v sobotu aj v nedeľu premávať.

Zmeny v doprave (29.10.2003)

Jesenné prázdniny v základných a stredných školách prinášajú úpravy vo verejnej doprave prevádzkovanej DPMK. Nebudú premávať trolejbusová linka č. 70 a autobusová č. 54. Autobusová linka č. 53 bude jazdiť redšie, o jeden spoj za hodinu menej, kým autobusová linka č. 29 pôjde dopoludnia hustejšie, každú polhodinu. Na autobusových linkách č. 22, 25, 28 a 56 nebudú jazdiť spoje označené c.

Oprava mojho predch. prispevku. Nie som historik ani znalec, tak som musel zalovit v pamatati. Spomenul som si na stare T3, pravdepodobne povodne vyhotovenie kabiny vodica. Vchod do nej bol v hornej casti z jedneho kusu plexiskla, spodna cast bola dvojdielna, skladacia. Za vodicovym chrbtom bolo tmave pelxisklo, v dolnej casti nepriehladna stena. Terajsiu kabinu dostala 375 z T3 evid.c 334, vratane pristrojoveho panelu. Ale ci tie delene skladacie dvere do kabiny boli nahradzane takymito dverami uz priamo v CKD, alebo ci to bola dielenska uprava v DPMK, to uz nevem. Mozno niekto bude vediet viac.