Discussion Forum › General Discussion

Ano pracujem v emteste. Do tejto diskusie som sa zapojil len preto, že niektoré veci sa mi zdali nespravidlivé a hlavne nie celkom pochopené/myslim že nikto z Vás si nedá ,,kydať,, na hlavu len tak/. Sú to stránky venované BBDS a keďže som ten systém v BB nasadzoval tak som cítil potrebu uviesť niektoré veci na správnu mieru.
Re #939 Majkl:

nfc: Tak podľa mňa sú transparenty jedným z najslabších článkov emtestu. Pochybujem, že vôbec 5. generácia emtest bude taká dobrá, ako je teraz BUSE. Stačí, keď trochu svieti slnko a je to nečitateľné - maximálna nevýhoda oproti BUSE . Prečo Emtest tiež nemá kombináciu DOT-LED? A o úrovni grafických možností by sa tiež dalo polemizovať.
btw: robíš v emteste?

Drahy priatel, plne s tebou súhlasím. Firmy, ktoré robia shit výrobky nech skrachujú.
Ak uz tak strasne kritizujete tabule EMtest, tak sa bavme o tych ,,3.generacie,, ,pretoze to co bolo predtym boli prve pokusy. Dalej by som rozlisil veci tak, ze nieco technicky problem /HW/, ale nieco je zle nastavenie v SW.
Re #933 Papyr:

Ten system v Kaliszi sú samozrejme všetky dvere.
Re #930 Kami:

Ja som tiez zaujaty ale opacnym smerom.
1. O zavedení systému nástupu prednými dverami: všetko je to ako vždy o peniazoch, pretože EMtest má v Polsku od roku 2000 spustení systém na platforme windows. Je to systém check in- check out, čo uznáš je pre cestujúceho najspravodlivejší ohľadom platby cestovného. Na Slovensku nie je preto lebo počiatočnný vstup /inštalácia čítacích zariadení pre všetkých dverách/ je nákladná vec. Vždy je to rozhodnutie príslušnej SADky príp. DP aký si zvolí spôsob vybavovania cestujúcich.
2. Ano klasické lístky sú zaujímavé, ale stráca sa tam kvalita informácii pre dopravcu. Nemá presne informácie pre lepšie riadenie dopravy. Treba si uvedomiť spôsob, že spôsob tarifného odbavenia si robí príslušný dopravca. Bohužial väčšinou neberie ohľad na cestujúceho.
3. Informačné tabule: je zaujímavé že EMtest prišiel prvý z led tabuľami a už zrazu naň prešli aj RG.
Toť zatial vsjo.
Re #926 Vladimír:

Kami: 1501 volá po obnove, už odkedy jej strhli reklamu (a aj iné 1006, 1007, 1526 atď)

Papyr: plne súhlasím s hodnotením.
Vladimír: plne súhlasím s pridelenými bodmi

Drahy priatel - raz a navzdy si zapamataj, ze ked je nieco nekvalitne, nema zmysel to nakupovat a pouzivat len preto, ze to je slovenske. Zboznujem argumentaciu - kupujte slovenske vyrobky, pomozete sebe. Ak bude na trhu kvalitnejsi a lacnejsi zahranicny vyrobok, treba naopak siahnut po nom - a nie podporovat slovensku firmu, ktora vyraba nekvalitne veci. Ak jej (nekvalitne) vyrobky nebude nikto kupovat, bud sa prisposobi a zacne vyrabat kvalitne, alebo skrachuje - a tak to ma byt.

Hyckat si firmy, ktore produkovali nepredajny sajrajt si moze dovolit komunisticky stat. Ale v nasej spolocnosti nech je radsej kvalita.

Precitajte si zapisnicu z rokovania MsZ Toto sme si zvolili

Andy, Vladimir: Ahaaa, takze aj mali Zilincania sa tak ucia pocitat do 5

Danny: ... a konecnu ma na stanici

NFC: pomoc slovenskej firme je pekna vec, ale preco mame (cestujuci) trpiet jej chyby ?
Uznavam, ze Emtest je pre SADky dobra volba. Do minuleho roka sa Emtest staral o dopravnu aj ekonomicku cast. Ponukal BCK, najnovsie aj transparenty, GPS a hlasenie. Akurat vzdy dlho trva kym sa to utrasie a funguje ako ma.
Pocul som ze prechadzaju na Windows (konecne) a budu sa starat len o dopravnu cast. Pevne verim, ze tym padom konecne doriesia aj kompatibilitu.

Na zaver este postreh laickej cestujucej k slovenskym vyrobkom - Slovbus je celkom pekny autobus, moderny, ale Granus je otrasny ...

dnes vraveli na CT, ze v brnensky DP zrusil Cyklobusy, ktore zaviedol minuly rok, pretoze boli stratove...boli to B732 upravene na prepravu bicyklov a jazdili na linkach z centra mesta do okrajovych casti...zaujimavy napad to bol:-)

Caute pani! Az teraz som si po dlhej dobe vlastne uvedomil, ze 34 iduca do mesta nechodi priamo na autobusku, ale zachadza cez Nam. Slobody na Sidlisko Pozitivne zistenie, ze? :)))

Presne tak ako napísal Andy. Ak na displeji v Žiline svieti 24:07, tak to znamená, že je to linka č. 24 a si na v poradí siedmej zastávke od konečnej.

Uznávam, že som voči firme EMtest tak trochu osobne zaujatý. Kam totiž vstúpila, zaviedla v MHD spiatočnícke nastupovanie prednými dverami. A to jej neviem odpoustiť.
Ad karty: Samozrejme, súhlasím s výhodami. Ale stále si myslím, že ten najobyčajnejší, najtypickejší, najreprezentatívnejší cestujúci by uvítal klasické cestovné lístky, ktoré mali napr. tú "bombastickú" výhodu, že si vedel, do kedy platia a nestáli 160 Sk
Keby si ma poznal osobne, vedel by si, že ťažko sa hľadá človek, ktorý podporuje slovenskú ekonomiku podporou slovenských výrobkou TAK, ako ja. Ale národné princípy musia ustúpiť princípom kvality. A keď si porovnám elektronické displeje jednotlivých firiem na trhu, ohodnotil by som ich na škále 0-100 bodov asi takto:
BUSE - 80b
R&G - 50b
EMtest - 10b
Samozrejme, ide o môj subjektívny názor.

Ups.. #923 Toto sa mi ako podarilo ? :):):):):)

Kami: V Ziline ten displej nezobrazuje cas... Hodina znamena cislo linky a minuta zastavka od konecnej aby si vedel kedy si mam oznacit novy listok (listky na 1 pasmo platia na 5 zastavok :))

Drahý priateľ, netvrdil by som že BČK je blbý nápad. na túto kartu je možné napr. v Blave parkovať, môže sa použiť v prístupovom, dochádzkovom systéme atď. EMtest robí s BČK od roku 1998. Treba ale pomôcť slovenskej firme a podkopávať jej nohy že? Škoda, že sa neinformuješ u kompetetných ľudí na SADkách a DP o ostatných /RG,BUSE/. Všetko nie je len čierne alebo biele. Týmto neobhajujem EMtest.

a mam ten slubovany Robur

k Ziline este doplnim, ze hodiny vo vozidlach a na oznacovacoch ukazovali vsetko mozne, len nie presny cas. Videl som aj cas 24:07 az 24:10

Na 4. mestskom zastupitelstve 12.3. hovoril s poslancami aj Igor Korniet. Vypocul si, ze preco nebolo dostatocne vysvetlovane ludom zvysenie cestovneho. "Dochodcovska lobby" zas chcela vediet preco sa zrusil vikendovy City bus (L100). Slubil napravu.
MHD ma denne 1808 spojov, 36 tbusov, 74 abusov a 288 zastavok.

Moje dojmy zo Ziliny boli subjektivne ovplyvnene tym, ze som tam MHD pouzival pred par rokmi (na sluzobkach) a tiez, ze je to jedna z najlepsich MHD na Slovensku (s Presovom).

Vyskusal som si linky 8 (Carrefour), 6, 16 a nejake utobusove linky.
Linka 8 ma celodenny interval 30 min, preruseny BP. rejme sa snazil dodrziavat chronomestraz, lebo sa vliekol a vetral na zastavkach. Hlasenie bolo spolahlive, dostatocne hlasne, len ten hlas sa mi velmi nepacil. V Presove, ci BB je lepsi.

Nova trat na Hajik mi trochu pripominala Prsiansku terasu. Hned za TT (miestny smetiari) cesta stupa ako na Prsany, vobec nevyzera ako typicka trolejbusova. Potom je odbocka na sidlisko, cesta je presne ako ta co mala viest od Kremnicky (od Vozovne) na Prsiansku terasu. Aj tie nove panelaky na zaciatku vyvolavaju dojem Prsian. Na konecnej vymenil tabule a spat siel ako 16. So mnou sa viezla aj jedna babka, co povodne chcela ist na Vysokoskolakov (opacny smer). Kvalitu trate neviem posudit, lebo tiez sa vliekol a vetral. Co ma na trolejbuse zaujalo, bola spina. Nielen zeby nepresiel transparentovym testom (prejst prstom po transparente) ak by nejaky mal, ale vrstva prachu bola vsade. Pod sedadlami, na tesneniach okien, okrem podlahy - ta zodpovedala beznemu pouzivaniu. Mozno si dokonca pamatala aj handru s vodou.
Aj zvonka mi busy pripadali trochu osumele, mozno je to farbou. Tak isto vyzera aj zlty "jogurt" v BB (026AV). Niektore troliky zacinaju kvitnut, asi ako v BB, ci BA po par rokov po VP.

Trolejbusove linky maju pekne intervalove CP s prekladom. Vodici sa stredaju na konecnej, alebo priamo na trase - aj autobusy. Tie uz CP nemaju take ukazkove. Este v spicke tam interval je, ale v sedle a cez vikend sa interval straca.
Mal som "stastie" na autobus, co nemal vzadu reproduktor ako je to zvykom v Blave. Hlasenie nebolo vzadu pocut.

Cize dojmy boli kadejake. Hned na druhy den som spoznal bystricke speciality. Autobusy len tak ziarili cistotou (zvonka).
Pri Usvite mi 24ka usla asi o 3 min, pomerne presne sla vzapeti 1ka - 1501. Aspon som si pozrel sedadla. Fakt su netypicke, take som nikde nevidel. Vidno na tom buse, ze vola po obnove, aj ked funkcne je v poriadku, aj potahy su OK. V protiklade so Zilinou si to vodic hasil cez 50, na zastavkach pribrzdil, ale nikde nikoho tak palil dalej. Pri VUBke som pozrel kedy mal mat odchod a bol len 2 minuty v pluse! O L100 som uz pisal. Viac zmien som nezachytil, ani som nemal cas nieco pofotit. Hadam nabuduce. Starsie fotky z BB a zo Ziliny budu coskoro.

"Nový" CP linky 100 pridaný...