Reply on: S499.1023 #2417:
Prepáč, ale k tejto téme nemám už viac čo povedať. Odporúčam Ti prečítať si str. 3 Všeobecných pokynov knižného Cestovného poriadku ŽSR 2003 - 2004, kde je označenie vlakov uvedené.
To si fakt myslíš, že keď sa niečo robilo kedysi dávno, keď ľudia boli hotoví z toho, že vidia namiesto parnej lokomotívy elektrickú, že je nutné v dnešnej dobe s tým pokračovať i keď potreby doby sú iné? Chcel by som vedieť, ako sa má zorientovať zahraničný turista, ktorý po prečítaní CP, ako oficiálnej ponuky na poskytované služby, v praxi natrafí na iné označenia. A prepáč, ale keď v BB v nedeľu 22. 02. ohlásili Zr 1843 Turčan ako motorový osobný vlak, tak si myslím, že je to humorne absurdné.
Vladimír
Prednedávnom v Bratislave s veľkou slávou zaviedli L131, ktorá má CP zosúladený s príchodmi rýchlikov do BA a trasu vedenú účelovo pre potrebu študentov dostať sa zo stanice na internáty. Pritom sa trochu zabudlo, že v Košiciach električková linka s obdobnou funkciou fungovala už vyše 20 rokov.
Dopravca má uspokojovať dopyt po dopravných službách. V obmedzených ekonomických podmienkach sa často pod pojmom "uspokojenie" rozumie aspoň to, že sa cestujúci do autobusu dostane.
Preprava študentstva je charakteristická nárazovosťou dopravy. Ale aj s tým sa musí dopravca vysporiadať. Dopravca nemôže čakať, že cestujúci príjme s pochopením argeumnt voči tomu, že sa nedostal do autobusu, v zmysle, že dopravca má zavedený nejaký pravidelný interval. Ak treba ďalší spoj, treba zriadiť ďalší spoj. Niet jediného dôvodu, prečo by študent mal čakať na ďalší spoj 15 či 30 minút. To sa môže na celú dopravu vykašľať.