Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

Majkl

#1175 Rate positive Rate negative
Petik: hej, ale preprah na Horehronci trvá už 15 minút...
Inak, základný kameň elektrifikácie ZV-BB sa pokladal už dakedy v roku 1996.

Kami: myslel som to tak, že za linku 51 si môžeš dosadiť napr. 51/55 v 60 min. intervale alebo len 51 v 120 min. intervale a pod.
Reply

Kami

#1174 Rate positive Rate negative
Majkl: slabym clankom vikendoveho prekladu je 51. Neviem si ju predstavit v 60 min takte.

Novy riaditel chce zo ZSR spravit lidra v obnove dopravnych ciest. Zacat moze na useku BB - ZV a ZC - LV 🙂
Reply

Petik

#1173 Rate positive Rate negative
Reply on: Majkl #1170:

Na IC stihnu prehodit lokomotivu za 8 min, to nie je take strasne.
O elektrifikacii a zdvojkolajneni mozme iba snivat. Ale ciastocne zdvojkolajenie nie je az taky zly napad. Uz davno som o tom rozmyslal. Stacil by povedzme usek Vlkanova - Sliac => taka 6 km vyhybna.
Najpomasli osobak z Vlkanovej do BB ide 15 min, to znamena ze by to umoznilo bezkolizne vyhybanie (teda na 2-kolajke) pri 30min intervale.
Na tomto useku by nebolo treba stavat ziadne mosty, nasypy a podobne - trat ide cez pole.

Inak uz teraz sa cudujem, preco napr. vlaky z Blavy vo Zvolene nerozpajaju stylom 3 vagony do Bystrice (Brezna), 4 do Kosic. Je predsa zname, ze ludia nenavidia prestupovania, tak preco ich tym zbytocne odradzat.
Reply

Majkl

#1172 Rate positive Rate negative
vymylel = vymyslel 🙂
Reply

Majkl

#1171 Rate positive Rate negative
včera som sa tak bavkal s víkendovími cestovnými poriadkami a myslím, že som "vymylel" teoreticky dokonalý preklad.

Predstavujem si to takto:
Hodina 05-22:
Linka Odchod:
1: 00
2: 07
34: 10
6: 15
7: 22
1: 30
2: 37
34: 40
6: 45
51: 52

Intervaly: linky 1, 2, 6 a 34 - 30´
7 a 51 - 60´

Preklady:
ŽST - Úsvit - 15´ (1+6)
ŽST - Nám. Ľ. Štúra - 15´ (2+7+51)
ŽST - Tajovského, SOUS - 10 a 20´ (kĺb 1 a sólo 34)
ŽST - Štadlerovo n. - 7,5 min. (1+2+6+7+51)

Takto by to mohlo jazdiť celodenne v SO, NE
Reply

Majkl

#1170 Rate positive Rate negative
to by však predpokladalo (kvôli plynulosti a rýchlosti) elektrifikáciu a možno aj čiastočné zdvojkoľajnenie trate ZV-BB
Reply

Majkl

#1169 Rate positive Rate negative
Petik: však keby neboli naše železnice také pripečené, tak už dávno sa snažia stiahnuť cestujúcich z autobusov na vlaky na trati BA-ZV-BB.
Autobusov tam tiež jazdí veľa a sú rýchlejšie (cez NR).

Predstavujem si to takto:
Pripraviť dobré spojenie a to:
2 hodinový takt priame vlaky (IC - ale je jedno ako ich nazveme) BA - BB. Vo Zvolene prestup na IR/IC vlaky do Košíc.
Cena konkurenčná voči autobusom - teda bez prihlúpleho príplatku.
Reply

kami

#1168 Rate positive Rate negative
Reply on: Petik #1160:
teraz koncom juna som nemal problemy. Ale ani som ziadneho mestskeho nestretol 🙂 Ale uz je aj znacka. Nevidim ine riesenie ako ingoraciu. To mam ist do mesta (na pesiu zonu) radsej autom ? Uz vidim ako ma predvadzaju na zistenie totoznosti 🙂 .

To je v ramci projektu Zdrave mesto. Co mas co sediet ked ides 🙂 🙂
A MHD ? Takisto, take pesie magistraly ako sa premavaju po meste by sa inak nedali dosiahnut. Co tam maju co cyklisti ohrozovat chodcov, este presadnu do aut.
A 100 pre dochodcov ? To len sposob ako ich vytiahnut z domu, poprehanat po schodoch ciciaka (nastupi, prejde par zastavok, vystupi, o hodinu nastupi prevezie sa zastavku a opakuje kym sa nedostane naspat k banke) a dostat ich medzi ludi. Keby si linku platili tak tvrdnu doma a nemaju pohyb 🙂 Takto si ponadavaju na mladych, na MHD, na vladu ...

Proste pre volicov vsetko ....
Reply

Petik

#1167 Rate positive Rate negative
Reply on: Majkl #1165:

Ja si myslim ze tvoj priklad vobec nemusi byt prehnany.

Pritom to zlacnovanie u CD nie je ziadny ludomilny akt.
Vsimnite si, kde maju relacnu zlavu.
Praha-Brno, teda usek kde je dialnica => cesta autom pod 2 hod, busom za 2 a pol. Autobusovych spolocnosti tu jazdi plna prdel a teda tu je konkurencia. (To som cumel ako puk, ked som raz zmeskal vlak a siel som cez Brno busom. Ten bus do brna stal 120Kc, a nechcel ani peniaze za batoh, hoci som mu ho hlasil.)
Rychlostou tu mozu konkurovat len EC-cka. Ale za tie prachy (242Kc) je to zbytocny luxus.
A ako prisli na relacnu zlavu 140Kc?
Skuste sa kuknut na idos (www.vlak.cz), kolko stoji autobus.
135-150
A je to!
Do Ostravy sa autobusom srat nikto nebude, autom je to tiez na prd => ziadna relacna zlava.
Reply

Majkl

#1166 Rate positive Rate negative
ešte ad úroveň vagónov: bárjaký obyčajný rakúsky spešný vlak má rovnakú úroveň vagónov ako naše tzv. VVK - ICčka
Reply

Majkl

#1165 Rate positive Rate negative
Petik: tak v tomto sa zhodneme (sú to svine) 🙂

Ich logika je: cestovné je lacné (tržby= asi 30% nákladov), nemôže to byť už lacnejšie, už to bude len drahšie. A z toho vypývajú aj prihlúple zľavy typu Tatranský trojlístok, ktorý sa oplatí len ak jazdíš 6x denne hore dole 🙂

Lenže oni si asi neuvedomujú jednu vec: Zámerne to preženiem kvôli jednoduchosti:

Súčasnosť:
Lístok BA-Brno: 670 Sk, počet cestujúcich mesačne:
300. Tržby = 200 000

Fikcia:
Lístok BA-Brno 400 Sk = > počet cestujúcich 700.
Tržby = 280 000

A touto logikou sa zasa riadia ČD: znížiť cenu a tým prilákať viac ľudí, čo bude mať za následok vyššie tržby...
Reply

Petik

#1164 Rate positive Rate negative
BTW na Slovensku volaju EC a IC-cka vlakmi vyssej kvality. V com je ale ta kvalita vyssia, to som si este nevsimol. Az do nedavna boli vsetky vozy fajciarske, vacsina vagonov nema kupe => staci jeden debil a o "zabavu" ma postarane cely vagon.
Minule som isiel do Ostravy IC Detvan a 1 nekurila, vsak naco, ked sa tych par ludi odtial moze presunut do 2. EC Slovenska strela do Prahy je len o 15 minut rychlejsia ako za prvej republiky.
IC Hron je pomalsi ako autobus a stoji na vsetkych staniciach ako R Polana.

Cena za EC v useku BA-Breclav je totalna zlodejina. Pritom neobstoji ani argument, ze zarobia na cudzincoch, lebo pri medzinarodnych listkoch sa EC priplatky neplatia. Takze tuto zlodejinu zaplatia len Cesi a Slovaci. Zaujimalo b ma, kolko maju v tejto relacii cestujucich.
Reply

Petik

#1163 Rate positive Rate negative
Reply on: Majkl #1161:


Strucny popis tych zliav na CD je v prispevku #1034.

Myslim ze slovenske zeleznice by sa mali nad svojou tarifnou politikou vyrazne zamysliet.
Ich cielom je ale odradit vsetkych cestujucich, nasledne zrusit vsetky vlaky, lebo aj tak len generuju stratu.
Po takejto redukcii (na nulovy variant) a strata vyrovna mzdovym nakladom manazmentu.
Reply

Majkl

#1162 Rate positive Rate negative
všetko sa samozrejme týka trate Bratislava - Brno
Reply

Majkl

#1161 Rate positive Rate negative
Nedá mi, aby som sa neposťažoval na IDIOTSKÉ železnice. Ja som vlakový fanda a nikdy nevynechám príležitosť ísť vlakom, ale čo je moc to je moc.

Včera som bol v Brne:
Cestovný lístok spiatočný stojí 520 Sk a 670 Sk na EC! (podotýkam, je to 130 km).
Pritom na tejto trati už jazdia len skoro samé ECečka.

Autobus stojí 150 Sk jednosmerne.

Takto chce železinca konkurovať???? Taká cena - za tie služby?

Nabudúce idem autobusom...

Inak všetkým žel. fandom odporúčam pozrieť si najnovšie zľavy, ktoré ČD na leto pripravili.
Reply

Petik

#1160 Rate positive Rate negative
Reply on: kami #1157:

Ten zakaz bicyklov treba ignorovat! Cim viac ludi to bude ignorovat, tym lepsie.

Pripadne pokuty neplatit! Ale zakladne pravidlo je povedat "pokutu zaplatim, ale nemam tu peniaze", v ziadnom pripade nie odmietnut pokutu zaplatit.
Raz mi dali 200.- pokutu a peniaze nikdy nevideli a ani neuvidia.
Nebola ani ziadna snaha pokutu vymahat, napriek tomu za sa mi vyhrazali predvolanim, ak to nezaplatim. Okrem toho uz predtym som mal "riesenie priestupku dohovorom" - to je vtedy, ked vas sice zastavia, ale pokutu neudelia.

Nepoznam ine mesto ako BB, kde by podobnym sposobom obmedzovali cyklistov. A vraj "Zdrave mesto" HAHA!

Inak, je to pravda s tym stlpom (pamatnikom), ze ho kvoli staremu paprdovi z Rima odstrania? To by bolo ako za Brezneva.
Reply

Majkl

#1159 Rate positive Rate negative
Katarína a všetci: ja osobne si myslím, že v BB síce je načo nadávať, je čo zlepšovať, ale nie je to zase až také zlé.

V BB sú v dobrom stave vozidlá, naopak, v BA zasa jazdí kopec hrdzavých autobusov, ale zas BA má lepšie cestovné poriadky a informovanosť cestujúcich.

Nato, že MHD prevádzkuje Slovenská aut. doprava, ktorá má v slovenskom meradle len minimálne skúsenosti s tvorbou intervalových CP, informovaním cestujúcich, transparentami atď, je to super.

Keby bolo viac peňazí, boli by všade intervalové cesťáky.
Reply

Majkl

#1158 Rate positive Rate negative
Petik: áno, cez víkend to je nerovnomerné - vozy chodia prázdne a ešte prázdnejšie 🙂 Jediný drastický víkendový výkyv je asi nedeľa večer cez školský rok, prídu vlaky napratané študentami a trpí hlavne 34 a 1.
Reply

kami

#1157 Rate positive Rate negative
Nadherne prekvapenie mi pripravilo nase krasne mesto 😞
Opat je zakazany vjazd bicyklom na pesiu zonu ! Nechcu to rozsirit (ten zakaz) na cely intravilan ???

Nejdem sa rozculovat.

Danny, ako to vyzera v praxi ? Su busy v Sasovej plne, alebo v pohode ? Minuly rok sa myslim na 22 stazovali ze chodia plny, naopak trolejbusy sa konecne vytazili ako maju. Na 24/25 by mal byt poobede preklad. V Sasovej aj na Striebornom. Uz by nemali chodit vo "vlacikoch".
Reply

kami

#1156 Rate positive Rate negative
Reply on: Petik #1153:
aj v BB je nerovnomerny dopyt, vie sa o tom. Boli rozne uvahy, ale pri autobusoch sa riesi nasadzovanim dlhych vozov na rannu/poobednu smenu. Jediny nedelny spoj ma linka 53 - robi to nocak.

#1154 Danny: takze Jogurt uz nie je ani jogurt, ani zlty 🙂 . Kto vie, ako sa teraz vola ? 🙂 🙂

#1155 Katarina Cizmarova: nic sa nestalo 🙂
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.