Discussion Forum › Off-Topic Forum

Je to možné. Nesedia napr. ani datovania fotiek RTOčiek v Košických autobusoch na str. 23 a 24. Obe musia byť z druhej polovice 60. rokov. Zastrešenie nástupíšť začali realizovať 26.6.1965, montáž samotná im mala trvať 16 dní, ale bordel okolo dokončovačiek tam bol ešte aj v novembri 1965. Na fotke vyzerá byť všetko dokončené a okolie v rámci možností upravené. Prvá fotka by sa hádam dala bližšie datovať podľa linkovej tabule. Linka 21 podľa nej šla až na Granuláciu, k 1.2.1965 tam ešte napr. nechodila. Ale až tak podrobné zmeny VZD nemám zachytené ? Každopádne, koncový rok pre obe fotky je rok 1969, keď sa začal používať "vnútorný terminál" (vnútrozávodná doprava už teda nestála na nástupištiach dnešných "civilných" liniek).

#103 bude buď Ikarus 620/630 alebo RTO, vzhľadom na dátum skôr Ikarus (v 1965 - 1966 sa akurát začali vyradzovať)...

Ale ináč, pre mňa je podstatné hlavne toto:
"alebo evidenčné číslo, ktoré je na každom autobuse vyznačené veľkými bielymi číslicami"

Takže minimálne v čase 1961 - 1967 sa používali na autobusy veľké biele evidenčné čísla.

Takže dotyčná fotka nižšie bude najskôr z 197x...

Asi to robili véééľmi pozvoľne ?

18.11.1966 sa ešte spomína #103 – voz robil rozvoz z VA na Mostáreň na II. zmenu (ŠPZka sa nespomína)

Najskôr tak, lebo kontinuitu v tom naozaj nebadať nijakú... Podnik poslal v novembri 1967 Oceli východu "manuál" na podávanie sťažností (výpadky, nedodržiavanie CP, nedodržiavanie prepisov, arogantné správanie vodiča/sprievodcu). A v ňom sa píše:

"Aby bolo možné sťažnosti a kritické pripomienky dôsledne vybaviť, treba v každom prípade uviesť druh dopravného prostriedku, presný čas a smer, číslo vozidla (u električiek nad miestom vodiča a na boku i na prednej strane vozňa, u autobusov buď štátnu poznávaciu značku alebo evidenčné číslo, ktoré je na každom autobuse vyznačené veľkými bielymi číslicami), ako aj stručný a výstižný popis kritizovanej udalosti."

Čiže v XI/1967 už boli všetky vozy očíslované ?

Ináč, celkom by ma zaujímalo, podľa čoho sa číslovali tie RTO... V prvej sérii je #17, v druhej #67, v tretej #81, v štvrtej #75, ..., v poslednej #68...

Zjavne asi tak, že nový autobus sa zaradil na miesto už vyradeného - ak nebola nejaká "medzera" v číselnej rade, tak sa pokračovalo v číslovaní...

No a na záver okienka o RTOčkách... ?
Voz KE 05–76 mal evidenčné číslo 52. Oba údaje sa spomínajú v sťažnosti z marca 1966. 7. marca 1966 tento voz robil spoj z VA vez Terasu na Mier, no na Terase nezastavil ani na jednej zastávke. Nato sa strhla slovná roztržka medzi cestujúcimi a sprievodkyňou.

Aha ? Vidím, že s ŠPZ boli poriadne rošády. Emisia tabuliek 1953–1960 je celkom solídne neprehľadná. Autobusov dali najprv sériu Nx (okresu Košice NY) a keď sa to minulo, tak sa začalo improvizovať so sériou Bx (v Košiciach BF). No a po roku 1960 (resp. definitívne až 1964) potom pekne krásne všetko vymeniť sa série podľa okresov ?

V databáze je ešte 11 RTO bez mena (nie sú zverejnené)... (Odkiaľ sa vzali netuším... ? )

Relatívne chaos je i u ŠX a 280 (ev. č. verzus ŠPZ)...

KE 03-21: http://imhd.sk/ke/vozidlo/7766/Skoda-706-RTO-67-NY6179-KE0321-KE1337.html

Kvalitna praca sa predsa pozna na prvy pohlad ?

Tak medzery tam budú určite. Kde čo sa furt postráca. Dakedy aj skoro caly archiv...?

A ešte sa spomínajú:
KE 03–21: 26.6.1965 vykonal spoj linky 20A Šaca–VA s odchodom o 6:55 zo Šace so 6-minútovým meškaním
KE 16–47: 26.6.1965 vykonal spoj linky 20A s odchodom o 13:13 z VA s 20-minútovým meškaním (zrejme ale za nejaký iný voz, lebo KE 16–47 bol označený tabuľou Vstupný areál–Košice)

Ani jeden z vozov som v tunajšom katalógu nenašiel, no boli to celkom určite vozy DPMK.

CP ČSAD 1959/60:
Z Košíc do Poľova: 4:35, 5:40, 15:30
Z Poľova do Košíc: 5:07, 6:15, 16:00

V ďalších CP (1961/62 a 1962/63) sa už linka do Poľova nespomína, už to zrejme prebral podnik, existovala totiž linka 20C Košice–Poľov.

Do polova jazdila csad? Co si pamatam, dedo stale spominaju, ze do polova nic nechodilo a stale musel chodit na elektricku.

To neviem, viem, že veksle boli. Koľko, kedy, ako, začo, to netuším ? Rok 1961 sedí – vtedy začali chodiť kvázi "RAčky" z Mieru, od Hutníka, z NO a z Juhu III (pri Starej nemocnici). Od roku 1962 sa jazdilo aj z Terasy, ale stále to bola "duálna doprava" – aj DPMK, aj ČSAD.

Od ČSAD pobrali ROčka v 1961. Potom nie je zmienka o ďalších možných? veksloch...

Tá bola vždy, ale dostať sa k nej? No neviem, v tomto sa neangažujem...?

Sú čísla od KE 14 - 65 po KE 14 - 72 v rade ex BF ... KE 14 - 61 zase chýba.